2024東京改裝展上，現(xiàn)代NPX1正式亮相，該車是基于現(xiàn)代IONIQ(艾尼氪)5打造的概念車，配備了十分夸張的空氣動(dòng)力學(xué)套件，采用純電驅(qū)動(dòng)。

　　外觀來(lái)看，該車延續(xù)了現(xiàn)代IONIQ(艾尼氪)5上方方正正的四個(gè)U型LED日間行車燈，大燈中間配備了一個(gè)可點(diǎn)亮的N高性能標(biāo)志。下包圍處配備了寬大的前唇，不過(guò)看不清更多的細(xì)節(jié)，預(yù)計(jì)車頭會(huì)配備更多的賽用空氣動(dòng)力學(xué)套件。

　　車身側(cè)面來(lái)看，NPX1相較于現(xiàn)代IONIQ(艾尼氪)5降低了懸架，并且配備了碳纖維后視鏡和側(cè)裙。車尾配備了大尺寸的擾流板和十分夸張的后擴(kuò)散器，能夠大幅增加車尾下壓力，提升賽道性能表現(xiàn)。

　　現(xiàn)代NPX1的動(dòng)力配置尚未公布，預(yù)計(jì)采用雙電機(jī)四輪驅(qū)動(dòng)。參考IONIQ(艾尼氪)5，該車提供單電機(jī)和雙電機(jī)等不同版本，其中標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版采用單電機(jī)后驅(qū)布局，系統(tǒng)最大功率為125kW，搭載58kWh電池組，續(xù)航里程為354km（EPA標(biāo)準(zhǔn)，下同）。此外，單電機(jī)還可以搭載搭載72.6kWh的電池包，續(xù)航里程可達(dá)488km。而雙電機(jī)四驅(qū)版，系統(tǒng)最大功率為239kW，搭載72.6kWh電池組，續(xù)航里程為412km。

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