1月9日，CES 2024期間，固特異與采埃孚共同宣布，在智能輪胎技術(shù)與車輛運(yùn)動(dòng)控制軟件方面達(dá)成合作。該合作將固特異SightLine輪胎智能技術(shù)引入采埃孚開發(fā)的cubiX生態(tài)系統(tǒng)。cubiX是協(xié)調(diào)車輛全方向動(dòng)態(tài)的可擴(kuò)展的車輛運(yùn)動(dòng)控制軟件。這一合作可以為底盤系統(tǒng)提供更多的輪胎和路面數(shù)據(jù)，從而改善駕駛體驗(yàn)，提高車輛的舒適性、控制性和效率。

　　采埃孚集團(tuán)董事馬丁·費(fèi)舍爾（Martin Fischer）表示，“固特異SightLine技術(shù)將加深車輛與路面的聯(lián)系，擴(kuò)大了采埃孚cubiX軟件的應(yīng)用范圍和價(jià)值，賦能軟件定義汽車時(shí)代。通過加入我們的生態(tài)系統(tǒng)，客戶將可以定制和優(yōu)化他們在車輛運(yùn)動(dòng)和智能輪胎領(lǐng)域的解決方案?！?/p>

　　目前，通過研發(fā)、虛擬仿真及實(shí)際測試，采埃孚和固特異提升了車輛在性能和安全方面的潛力。固特異SightLine解決方案能在早期監(jiān)測到車輛的部分輪胎打滑并提供最佳車速建議，以此加強(qiáng)車輛控制，從而降低側(cè)滑風(fēng)險(xiǎn)。當(dāng)監(jiān)測到嚴(yán)重的側(cè)滑時(shí)，配備輪胎智能數(shù)據(jù)的cubiX軟件可向底盤執(zhí)行器發(fā)出糾正指令，從而使車身保持穩(wěn)定。

　　此外，固特異SightLine技術(shù)和cubiX功能之間的協(xié)同可提高車輛的響應(yīng)速度，使轉(zhuǎn)向更直接、更線性，同時(shí)還能改善轉(zhuǎn)彎響應(yīng)，提高車身穩(wěn)定性，減少控制器的負(fù)荷并最大限度地減少侵入性干預(yù)。

　　cubiX是采埃孚的首款純軟件產(chǎn)品，可系統(tǒng)性地協(xié)調(diào)車輛整體的動(dòng)態(tài)控制。該軟件可控制制動(dòng)和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、車輛（半）主動(dòng)減振系統(tǒng)及其它底盤和驅(qū)動(dòng)執(zhí)行器。此外，該軟件可與減振、制動(dòng)或后輪轉(zhuǎn)向等各種執(zhí)行器兼容，不受品牌和設(shè)計(jì)的制約。因此，主機(jī)廠可以靈活地使用同一控制平臺(tái)實(shí)現(xiàn)不同車型的匹配，而無需做額外的集成。未來，軟件升級均可以借助OTA進(jìn)行，車輛也無需到店。

　　固特異SightLine是全新智能輪胎技術(shù)，可提供輪胎、車輛和道路狀況的傳感解決方案。該技術(shù)可提供輪胎狀態(tài)、標(biāo)識(shí)、路面摩擦系數(shù)和其它有關(guān)輪胎特性的反饋信息。固特異SightLine技術(shù)將持續(xù)提供這些不可或缺的信息，讓車隊(duì)、車輛及未來自動(dòng)駕駛系統(tǒng)更安全、更高效。

免責(zé)聲明：本文轉(zhuǎn)自網(wǎng)絡(luò)，僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，與亞訊車網(wǎng)無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容（包括圖片版權(quán)等問題）未經(jīng)本站證實(shí)，對本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。本站不承擔(dān)此類作品侵權(quán)行為的直接責(zé)任及連帶責(zé)任。

關(guān)鍵詞：車輛,輪胎,特異,軟件,控制