2023年12月19日，百度Apollo開放平臺9.0正式發(fā)布，蘇州金龍前瞻技術(shù)研究院副院長劉明春博士出席發(fā)布會并參與生態(tài)伙伴探討環(huán)節(jié)。作為深度合作伙伴，蘇州金龍與百度Apollo緊密合作，加速商用車“無人化作業(yè)”進程，打造融合“車端、自動駕駛端、作業(yè)端、云端、客戶端、遠程端”于一體的智能網(wǎng)聯(lián)商用車閉環(huán)應(yīng)用解決方案。該方案可實現(xiàn)循跡行駛、感知避障、無人作業(yè)、多區(qū)域運行、多站點停靠、人車云互聯(lián)等多種自動駕駛場景功能，系統(tǒng)涵蓋線控、感知、預(yù)測、決策、規(guī)劃、控制、作業(yè)、場景閉環(huán)等自動駕駛相關(guān)知識點及應(yīng)用。

百度Apollo開放平臺助力

蘇州金龍智能駕駛再躍升

作為全球領(lǐng)先的自動駕駛與汽車智能化平臺，百度Apollo開放平臺9.0版本，工程、算法、工具、文檔全面升級，加速企業(yè)開發(fā)者應(yīng)用落地。

這在蘇州金龍智能駕駛推進過程，其實早有體現(xiàn)。百度Apollo開放平臺新框架、新算法和新工具，已融合進了蘇州金龍和百度聯(lián)合開發(fā)的無人作業(yè)車解決方案之中，開發(fā)了平臺化的無人作業(yè)車車輛，包括無人清掃車、無人快遞車、無人售賣車等產(chǎn)品，可以很好地滿足開發(fā)者的閉環(huán)應(yīng)用需求。

在今年10月舉辦的第29屆智能交通世界大會上，蘇州金龍攜無人駕駛巴士、無人售貨車、無人清掃車等全明星陣容亮相，接待來自全球各地的嘉賓。7輛無人駕駛小巴全程0故障運行，發(fā)車612次，接駕2477人次，總里程達2227.67公里；無人售貨車勇奪大會銷冠，售貨177件；無人清掃車清掃路面共計3790平方米。

從2010年推出第一代G-BOS車聯(lián)網(wǎng)，開啟了中國客車車聯(lián)網(wǎng)元年；到2014年開展線控底盤研究至今，蘇州金龍在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域已堅持十余年持續(xù)投入。

作為中國智慧商用車的開拓者，蘇州金龍聚焦應(yīng)用層方面開展自主研發(fā)，先后掌握自主研發(fā)線控底盤、核心算法等關(guān)鍵技術(shù)；已獲得智能客車相關(guān)專利70余項，其中發(fā)明專利十多項，包括多傳感器融合技術(shù)、規(guī)劃決策控制技術(shù)、車規(guī)級超計算能力智能控制平臺、基于5G通訊的LTE-V2X車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和海格云控平臺等核心技術(shù)；還牽頭制定或參與制定了多個智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)方面的國家、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

瞄準(zhǔn)商用車“無人化作業(yè)”目標(biāo)

蘇州金龍解決方案更貼近場景

“智能網(wǎng)聯(lián)”一直是蘇州金龍發(fā)展的戰(zhàn)略核心方向。而蘇州金龍持續(xù)探索智能網(wǎng)聯(lián)前沿技術(shù)，是基于商用車場景提升交通安全水平和車輛出行效率的需求，加速推動5G通信、人工智能、大數(shù)據(jù)等技術(shù)的落地應(yīng)用。

劉明春認(rèn)為，商用車的生產(chǎn)資料屬性，強調(diào)生產(chǎn)效率、穩(wěn)定性、性價比，所以商用車智能化的核心就是“無人化作業(yè)”?！霸诎踩A(chǔ)上，商用車智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)研發(fā)，不僅專注于車端和智能駕駛，還關(guān)注作業(yè)端、客戶端、云端遠程監(jiān)控，需要的是針對特定場景的完整解決方案?！?/span>

面對未來智能交通場景化解決方案，蘇州金龍在自動駕駛客車、無人化專用作業(yè)車兩類智能網(wǎng)聯(lián)汽車的創(chuàng)新研發(fā)與商業(yè)化落地方面，已取得重大突破。

目前，蘇州金龍成功實現(xiàn)自動駕駛MiniBus、L4級自動駕駛公交、無人低速作業(yè)車等產(chǎn)品迭代升級，上百輛智能駕駛車輛已在上海、天津、浙江、蘇州、無錫等省市的公共道路和景區(qū)道路實現(xiàn)示范性運行和商業(yè)化運營，并已投用至杭州亞運會等重大國際性體育賽事，自動駕駛商業(yè)運行累計里程超百萬公里，接待乘客達到數(shù)十萬人次。

長板+長板

蘇州金龍智能網(wǎng)聯(lián)生態(tài)圈擴大

一邊是蘇州金龍，深耕商用車研發(fā)制造的行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)，更了解用戶需求；一邊是百度Apollo，擁有強大互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)，自動駕駛技術(shù)和專利全球領(lǐng)先，軟件開發(fā)和應(yīng)用創(chuàng)新能力更強。

劉明春表示：“我們期待繼續(xù)和 Apollo 一起，緊密合作，共同推動自動駕駛行業(yè)的發(fā)展?！币环矫?，共同推進自動駕駛開原生態(tài)的建設(shè)，如聯(lián)合推廣面向高校、研究所等開發(fā)者客戶的開源無人作業(yè)車解決方案，助力開發(fā)者實現(xiàn)自動駕駛技術(shù)的應(yīng)用落地。另一方面，針對特定場景的“無人化作業(yè)”解決方案，聯(lián)合技術(shù)攻關(guān)，打造面向終端應(yīng)用場景的技術(shù)和產(chǎn)品，加速“無人化作業(yè)”的進程。

蘇州金龍與百度Apollo，“長板+長板”的強強組合，為探尋智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)新邊界和量產(chǎn)交付、場景落地，提供“加速力”。目前，蘇州金龍已基于百度Apollo開放平臺架構(gòu)，推出面向開發(fā)者的能落地應(yīng)用的自動駕駛開發(fā)套件產(chǎn)品，填補了針對應(yīng)用場景的開源自動駕駛開發(fā)套件的市場空白。

事實上，蘇州金龍此前就先后與華為、中國移動等展開合作，聯(lián)合多家單位開展的5G車聯(lián)網(wǎng)城市級應(yīng)用項目。如今，百度Apollo加入了這個合作名單，蘇州金龍智能網(wǎng)聯(lián)生態(tài)圈進一步擴大。

進入大模型時代，汽車智能化提速的趨勢將更加明顯。高級別智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展路線勢必低速到高速、封閉到開放、從商用車到乘用車，將在站點公交、短途接駁、無人作業(yè)等特定領(lǐng)域率先實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。 秉承著開放創(chuàng)新理念，蘇州金龍正在推進行業(yè)深度融合，率先向智能網(wǎng)聯(lián)運載方案供應(yīng)商轉(zhuǎn)型。

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