眾所周知,裝載車司機(jī)通常工作環(huán)境惡劣、勞動(dòng)強(qiáng)度較大,且需要具備專業(yè)的駕駛技能和操作知識(shí),以確保車輛的安全操作和貨物的順利運(yùn)輸。因此,雖然隨著物流、建筑等行業(yè)的發(fā)展,對(duì)裝載車司機(jī)的需求不斷增加,就業(yè)前景相對(duì)較好,但普通大眾仍然對(duì)這一行業(yè)知之甚少。今天我們要介紹的裝載車司機(jī)羅師傅,就是眾多裝載車司機(jī)中的一員,今天能鏈就帶您聽聽他和團(tuán)油的故事。
羅師傅有二十多年的駕齡,是一位名副其實(shí)的老司機(jī),十幾歲就握了方向盤,從中巴、大客、重卡、半掛,到現(xiàn)在的裝載機(jī),可以說基本上市面上常見的車型他都會(huì)開,這不,大年初五剛過完48歲生日,他就回到了工地上。羅師傅說:“每年基本都是這個(gè)時(shí)間離開家,忙到年底才回家,有時(shí)候工期緊就得提前走,不能在家里過生日了?!边@樣的節(jié)奏,他已經(jīng)整整堅(jiān)持了12年。
多年的駕駛生涯留給他最明顯的烙印,就是對(duì)安全的重視。曾經(jīng)有一次,開裝載機(jī)作業(yè)的時(shí)候因?yàn)樘鞖馓?,他又著急完工,倒車的時(shí)候就沒有注意后方車下有工人路過,工人看到鏟車過來,嚇到喊叫聲都變了音調(diào),跑著跌倒在地上。羅師傅的車距從十米縮短到七米,再到三米,終于聽到旁邊準(zhǔn)備換班的司機(jī)用對(duì)講機(jī)喊到,“老羅,車后有人,快停車。”這時(shí),羅師傅立即用有些凍僵的腳用力踩下剎車,在離工人2米多的地方停了下來。羅師傅瞬間就冒出了一身冷汗。
因低溫度作業(yè),又緊急剎車,裝載機(jī)的斗箱內(nèi)裝載重量很大,這一次造成了羅師傅的鏟車液壓系統(tǒng)故障,維修費(fèi)用也花了不少。自從有了那一次的經(jīng)歷,羅師傅更是將安全視為頭等大事,再也不敢有絲毫馬虎。
2020年突如其來的疫情打亂了他的生活節(jié)奏,工地停工、收入銳減,還要還貸款、供兒子上大學(xué)的老羅想了很多辦法節(jié)省成本,直到他用上了能鏈旗下的團(tuán)油App。剛開始他沒抱太大希望,后來用了幾次,算了一筆賬,發(fā)現(xiàn)用能鏈旗下團(tuán)油App真的很劃算。
上次,羅師傅就在能鏈開發(fā)的團(tuán)油上選擇了就近的一家油站,當(dāng)天的油站油價(jià)是8.24元/升,能鏈開發(fā)團(tuán)油價(jià)格只要8.00元/升,每升油可以節(jié)省0.24元,用能鏈旗下團(tuán)油加滿一次就可以省48元錢,一個(gè)月算下來,用能鏈旗下團(tuán)油就能省1440元。羅師傅說:“老父親叮囑過我,過日子是吃不窮,穿不窮,算計(jì)不到就受窮。”
像羅師傅這樣的工程車司機(jī),在中國(guó)還有很多。他們每天奔波在城市的大街小巷,為建設(shè)美麗的城市付出了辛勤的汗水。然而,由于行業(yè)的特殊性,他們的收入并不高,生活也比較艱苦。
能鏈旗下的團(tuán)油為這些普通用戶帶來了互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的紅利。通過團(tuán)油平臺(tái),工程車司機(jī)可以更加方便地加油,還能享受到更多的優(yōu)惠和補(bǔ)貼。這不僅降低了他們的生活成本,還提高了他們的收入水平。
隨著收入的增加,工程車司機(jī)的生活也變得更加有奔頭了。他們可以更加輕松地承擔(dān)家庭的重?fù)?dān),為家人提供更好的生活條件。同時(shí),他們也可以更加自信地面對(duì)未來,為自己的事業(yè)和生活打拼。
團(tuán)油的出現(xiàn),不僅為工程車司機(jī)帶來了實(shí)實(shí)在在的好處,也為整個(gè)行業(yè)的發(fā)展注入了新的活力。未來,在團(tuán)油的幫助下,越來越多的普通用戶將能夠享受到互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的紅利,過上更加美好的生活。
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