電動(dòng)化、智能化正在引領(lǐng)新一輪汽車行業(yè)變革,這對(duì)深耕傳統(tǒng)汽車品牌帶來(lái)了不小的沖擊。為了跟上時(shí)代的步伐,上汽大眾汽車等合資品牌紛紛入局新能源車賽道,進(jìn)入電動(dòng)化轉(zhuǎn)型之路。其中,上汽大眾汽車推行“Glocal”模式,即全球化和本土化的有機(jī)融合,成功助力企業(yè)破局。

立足全球化視角,大眾汽車為產(chǎn)品提供技術(shù)支持

對(duì)于上汽大眾來(lái)說(shuō),“global”(全球化)是其擁有大眾汽車全球化的支撐。作為一個(gè)每年全球銷量近千萬(wàn)輛的企業(yè),大眾汽車將德系品牌基因刻入每一個(gè)車型,它憑借品牌深厚的歷史、技術(shù)底蘊(yùn),在外觀、內(nèi)飾、配置方面進(jìn)行多項(xiàng)升級(jí),大幅提升國(guó)內(nèi)用戶的用車體驗(yàn)。

深耕中國(guó)市場(chǎng),上汽大眾汽車進(jìn)行本土化改革

上汽大眾汽車深耕中國(guó)市場(chǎng),通過(guò)調(diào)研國(guó)內(nèi)用戶需求,將德國(guó)技術(shù)、德國(guó)品牌與中國(guó)需求相結(jié)合。以ID.系列車型為例,從針對(duì)年輕家庭的ID.4 X,到滿足有更大空間需求的中大型SUV車型ID.6 X,再到定位更年輕的個(gè)人或家庭增購(gòu)用車的緊湊級(jí)轎車ID.3,可以說(shuō)上汽大眾汽車借助MEB平臺(tái),為用戶打造了更加完備的產(chǎn)品矩陣,幾乎涵蓋了一個(gè)潛在電動(dòng)車用戶購(gòu)車的“全周期”。

此外,根據(jù)俞總“促油車、穩(wěn)電車、上奧迪”的戰(zhàn)略方針,上汽大眾汽車在深耕純電市場(chǎng)的同時(shí),也沒(méi)有放棄廣闊的油車市場(chǎng)。

根據(jù)中國(guó)的實(shí)際路況、車況、國(guó)人的駕駛習(xí)慣和生活場(chǎng)景,上汽大眾汽車對(duì)汽車進(jìn)行外觀內(nèi)飾造型和用料、底盤調(diào)校、發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校等方面改造,推出了途觀L24款、威然24款、凌渡L24款、朗逸新銳等新車型,更契合中國(guó)用戶需求。

此外,上汽大眾汽車還對(duì)旗下車型進(jìn)行了“減齡”設(shè)計(jì),以迎合年輕用戶需求。如帕薩特、朗逸等車型在延續(xù)大眾以往風(fēng)格的同時(shí),采用“雙前臉”設(shè)計(jì),使外觀更顯青春活潑;凌渡L的轎跑造型也深受年輕人喜歡。

依托于“Glocal”模式,上汽大眾汽車成為合資銷冠

將“Glocal”進(jìn)行到底,是讓上汽大眾汽車銷量穩(wěn)步向前增長(zhǎng)的途徑。旗下新能源車ID.系列憑借深厚的品質(zhì)基因、實(shí)用的IQ.科技和出色的駕乘表現(xiàn),于2023年10月底銷量破18萬(wàn)輛,在合資純電陣營(yíng)中遙遙領(lǐng)先。

而在燃油車方面,上汽大眾途觀的推出引領(lǐng)了國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)的發(fā)展,成為了國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)的領(lǐng)創(chuàng)者。朗逸、帕薩特、途觀、途昂等在內(nèi)的數(shù)款產(chǎn)品,累計(jì)銷量超2600萬(wàn)輛。

在電動(dòng)時(shí)代的背景下,合資模式即將進(jìn)入新的階段。上汽大眾汽車堅(jiān)持“Glocal”模式,不斷調(diào)整布局,為中國(guó)用戶提供更貼合實(shí)際用車需求的德系品質(zhì)車型。它在穩(wěn)定燃油車市場(chǎng)業(yè)務(wù)的同時(shí),開拓新能源賽道,以ID.系列擁有穩(wěn)定的市占率,打破了新勢(shì)力在新能源市場(chǎng)的壁壘,重塑競(jìng)爭(zhēng)格局。

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