企業(yè)財報向來是反映企業(yè)營收實力與發(fā)展動態(tài)的重要參考,在今年燦谷發(fā)布的第2季度財報中,燦谷就公布了不少關(guān)鍵信息。而在燦谷發(fā)布第2季度財報以后,多家專業(yè)媒體對其進(jìn)行了全方位的報道和點評。到底燦谷在第2季度的表現(xiàn)如何,從燦谷目前發(fā)布的財報信息,是否可以預(yù)測燦谷在2023年接下來的發(fā)展動向?下面就一起來看看。

燦谷發(fā)展迅速,但仍將面臨巨大挑戰(zhàn)

燦谷近年來有點像嘗試重新發(fā)動的汽車,前一秒高速前進(jìn),下一秒就減速了。隨著新的商業(yè)模式站穩(wěn)腳跟,已從汽車金融服務(wù)商轉(zhuǎn)型為汽車交易平臺運營商的燦谷明顯在二季度處于“渦輪增壓”的高速模式,錄得近兩年來的首次強勁收入增長。

但該公司的最新財報也包含一些“減速”的跡象。最明顯的是,它預(yù)測三季度業(yè)務(wù)將大幅放緩,因為有廣泛的跡象表明,中國的經(jīng)濟復(fù)蘇速度可能將駛?cè)肼嚨馈?/span>

上周四發(fā)布最新業(yè)績后,燦谷股價上漲10.4%。但第二天就回吐了大部分漲幅,說明投資者的情緒也像公司發(fā)展一樣,有起有落。燦谷當(dāng)然擁有執(zhí)行相關(guān)計劃的財力,截至6月底,其手握價值26億元(3.59億美元)的現(xiàn)金和短期投資。

燦谷相對謹(jǐn)慎的態(tài)度為其贏得了0.8倍的市銷率,在一個利潤率相對較低的行業(yè),這個數(shù)字對它這個規(guī)模的公司來說相當(dāng)不錯。規(guī)模大得多,也更成熟的汽車之家(ATHM.US; 2518.HK)的市銷率要高很多,為3.7倍,但財務(wù)狀況較為困難的優(yōu)信(UXIN.US)和開心汽車(KXIN.US)的市銷率要低得多,分別為0.22倍和0.48倍。

燦谷希望通過強調(diào)為下沉市場的經(jīng)銷商提供服務(wù)來闖出一片天地,這些市場上的經(jīng)銷商和買家往往缺乏此類資源。為此,該公司二季度在其平臺上增加了大量新服務(wù),包括燦谷好車平臺上的汽車貸款服務(wù),以及跨區(qū)域配送服務(wù)。該公司還組建了一個大約100人的專家團隊,將開始為用戶提供基礎(chǔ)的車輛檢測和其他服務(wù)。

Q2營收同比大增133.6%

燦谷正面臨價值重構(gòu),累積良好口碑

近年來,燦谷從一家汽車金融服務(wù)公司,大力推進(jìn)向一家汽車交易服務(wù)平臺轉(zhuǎn)型。如今來看,轉(zhuǎn)型的陣痛已經(jīng)被消化吸收,疊加業(yè)績維持增長,最終呈現(xiàn)出不俗的盈利能力。

具體來看,主要歸功于以下幾個方面:

首先是燦谷在車源方面的優(yōu)勢。此前,燦谷就已經(jīng)與廣汽三菱、東風(fēng)集團、一汽大眾和一汽奧迪在內(nèi)的多家主機廠及車源方達(dá)成合作,拓寬了燦谷自營車輛的種類及數(shù)量儲備。

并且,憑借公司在汽車金融領(lǐng)域十余年的積累,包括金融存量客戶的置換二手車、資產(chǎn)管理部的處置車等,都成為了燦谷獲取二手車優(yōu)質(zhì)車源的主要渠道。

當(dāng)然,光有車源還不夠,想要留住客戶,還需要更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。針對這一點,燦谷也頗有心得。自2月中旬起,"燦谷好車"推出會員制度,將會員返利政策及車商分層相結(jié)合,提高服務(wù)產(chǎn)品的復(fù)購率和車商黏性。

在二手車交易方面,"燦谷優(yōu)車"4月拍賣功能升級后,全國注冊二手車商都可以通過拍賣功能上架自己的二手車車源,進(jìn)行B2B競拍,是行業(yè)首個O2O二手車經(jīng)銷商直銷拍賣專區(qū),更精準(zhǔn)有效地解決二手車商的業(yè)務(wù)痛點和需求。

與此同時,報告期內(nèi)燦谷集團的資產(chǎn)質(zhì)量也趨于改善,數(shù)據(jù)顯示,截至2023年6月30日,公司促成的汽車貸款在貸余額累計達(dá)人民幣166.28億元。公司所有已完成并在存續(xù)期的汽車貸款的M1+以及M3+逾期率分別為2.12%和1.09%,較上一季度有所下降。

豐富的自營車源,疊加安全、高效、優(yōu)質(zhì)的服務(wù),燦谷旗下的平臺在積累用戶口碑的同時也吸引了更多的流量和潛在用戶。

以技術(shù)優(yōu)化服務(wù),燦谷找準(zhǔn)長期發(fā)展道路

隨著越來越多的車商入駐,豐富平臺需求側(cè)的同時,也能通過車商反饋進(jìn)一步推動平臺功能的完善,從而提升平臺供應(yīng)鏈服務(wù)。這一切,其實才剛剛開始,一個“安全、可靠、持續(xù)、穩(wěn)定”的汽車交易平臺正向我們走來。

當(dāng)燦谷拿起“一站式服務(wù)”的利器,與京東奉行的“多、快、好、省”戰(zhàn)略,其實不謀而合,其本質(zhì)都是通過效率提升降低成本,從而保證一定利潤的基礎(chǔ)上讓利。

這樣看似通俗易懂的商業(yè)邏輯要能跑通甚至跑順,需要下一番苦功,因為成本與效率優(yōu)勢的建立絕非朝夕之力,需要車源、金融、倉儲物流等多方面彼此配合作用,共同確保供應(yīng)鏈的高效運轉(zhuǎn)。在這一點上,“前輩”京東曾用京東物流連續(xù)十余年的凈投入告訴我們答案,但由此建立起的供應(yīng)鏈護城河,也成為京東如今能揚眉吐氣大象轉(zhuǎn)身的底氣。

其實,除了完善基礎(chǔ)設(shè)施與服務(wù),技術(shù)賦能是燦谷整合供應(yīng)鏈平臺的另一優(yōu)勢,不僅可以幫助車商對客銷售,更可以幫助主機廠快速融入下沉市場。在季報會上,燦谷管理層透露,5月,燦谷的首款數(shù)據(jù)產(chǎn)品“汽車經(jīng)銷商經(jīng)營指數(shù)查詢”在上海數(shù)據(jù)交易所成功掛牌流通。該指數(shù)是目前市場上首個涵蓋海量下沉市場綜合汽車經(jīng)銷商經(jīng)營信息的數(shù)據(jù)指數(shù),可以作為觀察下沉市場汽車經(jīng)銷商生存狀況的重要指標(biāo)。

因此,幫助汽車產(chǎn)業(yè)上下游提升經(jīng)營效率,開拓經(jīng)營通路,讓整個汽車產(chǎn)業(yè)都享受到技術(shù)紅利,才是對燦谷平臺供應(yīng)鏈體系更廣義的注解。

從目前的市場狀況不難看出,如今汽車行業(yè)的挑戰(zhàn)與機遇并存,企業(yè)想要在當(dāng)前環(huán)境下站穩(wěn)腳步,并取得發(fā)展,就需要進(jìn)行產(chǎn)品與服務(wù)的不斷優(yōu)化、創(chuàng)新。燦谷正是抓住了投資者對企業(yè)運營管理和盈利能力的重視,著手提升運營能力、降低成本。在始終保持價值穩(wěn)固的前提下,燦谷也得以在當(dāng)前比較震蕩的市場態(tài)勢中,保持上進(jìn)的動力。

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關(guān)鍵詞：汽車,服務(wù),平臺,公司,市場