2021年6月，法拉利正式任命Benedetto Vigna擔(dān)任公司首席執(zhí)行官，值得一提的是，Vigna此前就職于意法半導(dǎo)體（STMicrolectronics），他的到來首要任務(wù)便是幫助法拉利在純電動(dòng)車型開發(fā)方面引入科技公司的技術(shù)。近日，Vigna表示，得益于硬件在環(huán)（Hardware in the Loop）技術(shù)的應(yīng)用，法拉利首款純電動(dòng)車進(jìn)展順利，并將會(huì)在2025年如期而至。

　　注：硬件在環(huán)技術(shù)是計(jì)算機(jī)術(shù)語，該技術(shù)可以將計(jì)算機(jī)仿真和實(shí)際測(cè)試相結(jié)合，大大縮短開發(fā)時(shí)間和降低成本的同時(shí)還能提高ECU的軟件質(zhì)量，在新能源汽車領(lǐng)域正逐漸開始使用。

　　據(jù)Vigna透露，法拉利首款純電動(dòng)車型的開發(fā)正在順利進(jìn)行，車輛的基礎(chǔ)設(shè)計(jì)以及新工廠（e-building）都已準(zhǔn)備就緒，并且他本人已經(jīng)親自駕駛過了原型車，并表示“非常喜歡它”。

　　海外媒體也繪制了一張假想圖，其設(shè)計(jì)靈感或許是從此前的812繼任者諜照而來?？梢钥吹?，該車擁有非常激進(jìn)的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，雖然沒有了發(fā)動(dòng)機(jī)，不過后翼子板處的通風(fēng)口設(shè)計(jì)依舊得以保留。大燈造型有點(diǎn)類似于Roma，另外它看上去或還將采用鷗翼門的設(shè)計(jì)。關(guān)于新車的更多信息，我們也將持續(xù)關(guān)注報(bào)道。（來源 Carcoops）

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