2023年10月16日~20日，智能交通領域最具影響力的綜合性國際會議——第29屆智能交通世界大會（ITS世界大會）在蘇州進行。與會各國政府官員、專家學者等紛紛分享關于智能交通最新成就及趨勢研判。

作為特邀嘉賓，蘇州金龍前瞻技術研究院副院長劉明春博士，在10月18日舉行的特殊興趣會議上，進行了英文主題演講。

劉明春演講表達什么觀點？蘇州金龍在智能網聯(lián)關鍵技術及應用實踐方面有何最新進展？

蘇州金龍前瞻技術研究院副院長劉明春博士做主題演講

智能網聯(lián)解決城市交通痛點

劉明春演講主題為《智能網聯(lián)技術助力城市客車安全高效運行》（Intelligent Connected Technology Facilitates the Safe and Efficient Operation of City Buses），圍繞城市客車的痛點、智能網聯(lián)關鍵技術和蘇州金龍智能網聯(lián)應用實踐，向來自全球各國嘉賓表達了中國客車觀點，并介紹了面向智慧交通未來的蘇州金龍方案。

智能技術如何讓客車運營更加安全高效呢？

面對城市客車存在著交通安全、降本增效、運營管理三大痛點，作為汽車產業(yè)的必然發(fā)展趨勢和主要創(chuàng)新領域，智能網聯(lián)汽車搭載先進的車載傳感器、控制器、執(zhí)行器等裝置，融合汽車交通、通信網絡、人工智能、自動控制等先進技術，通過車、路、人、云等信息交互、共享，具備復雜環(huán)境感知、智能決策、協(xié)同控制等功能，可實現(xiàn)“安全、高效、舒適、節(jié)能”行駛。

劉明春表示：“研究表明，5G車路協(xié)同技術的應用，可以減少汽車事故50%-80%，提升交通效率10%以上。城市客車智能化、網聯(lián)化，不僅能夠減少人為錯誤和疲勞駕駛、提高客車的安全性和運營效率，并實現(xiàn)實時監(jiān)控、數(shù)據(jù)分析、遠程管理，進一步提升公交車運營的價值。”

蘇州金龍智能交通方案來了！

深耕商用車領域20余年，蘇州金龍如何面對行業(yè)智能化、網聯(lián)化轉型？

事實上，蘇州金龍海格L4級無人駕駛清源小巴，在ITS世界大會期間提供了專項無人小巴接駁服務，并在5G智能網聯(lián)公交示范線路公開運營。一方面解決與會嘉賓的“最后一公里”通行需求，也讓嘉賓、社會公眾充分感受到智能駕駛先進技術帶來的舒適體驗。

此外，蘇州金龍無人駕駛作業(yè)車也在ITS世界大會展區(qū)及現(xiàn)場演示區(qū)亮相。其中，蘇州金龍海格無人清掃車，小巧靈活，可云端任務下發(fā)、實時監(jiān)控，自動巡航完成多路段、多場景的自動清掃作業(yè)；海格無人售賣車則支持掃碼定點?？?，小程序下單后呼叫售賣車自動駕駛送達站點，可滿足園區(qū)、社區(qū)等場景移動售賣需求。

ITS世界大會期間，蘇州金龍所展示的L4級無人駕駛小巴和作業(yè)車產品，不僅應用了蘇州金龍當前掌握的最新智能網聯(lián)核心技術，比如智能駕駛環(huán)境感知、智能決策、路徑規(guī)劃、運動控制和高精度地圖、定位；更值得關注的是，它實際上是打通了遠程駕駛以及自動駕駛端，以車端、作業(yè)端、云端、手機監(jiān)控端聯(lián)通，形成了整個應用場景的閉環(huán)。

劉明春表示，“作為全球商用車的標桿企業(yè)，蘇州金龍的智能網聯(lián)產品、技術規(guī)劃，立足于L2級量產保障，瞄準L4高等級自動駕駛技術前沿發(fā)力。目前，蘇州金龍已形成面向科技公司提供線控底盤、向科研院所提供開源的開發(fā)者套件、為終端客戶提供智能駕駛整體解決方案這三種商業(yè)模式。我們相信，L4級自動駕駛汽車，將從公交接駁、環(huán)衛(wèi)、售賣這類中低速場景率先落地，這也是蘇州金龍在此次大會上所展示的智慧交通場景。”

突破“卡脖子”關鍵技術 蘇州金龍領跑智能網聯(lián)

汽車智能駕駛實際涵蓋汽車、信息通信、交通等龐大產業(yè)鏈，這一產業(yè)新賽道，吸引了傳統(tǒng)汽車廠商、零部件企業(yè)及各種科技創(chuàng)新公司加入。蘇州金龍如何選擇？怎樣才能實現(xiàn)領跑？

劉明春強調，智能網聯(lián)是蘇州金龍的戰(zhàn)略核心方向。蘇州金龍在智能網聯(lián)領域主要聚焦于應用層算法的核心模塊研發(fā)，形成自主可控的智能網聯(lián)商用車技術體系，應用于平臺化的智能網聯(lián)車輛。

從2010年推出第一代G-BOS車聯(lián)網、2014年開展線控底盤研究，蘇州金龍在智能網聯(lián)領域十余年持續(xù)投入，先后掌握自主研發(fā)線控底盤、核心算法等關鍵技術，成功實現(xiàn)自動駕駛MiniBus、無人低速作業(yè)車、L4級自動駕駛RoboBus、L4級自動駕駛公交持續(xù)迭代升級，并在智能網聯(lián)汽車商業(yè)化方面取得重大突破。

目前，蘇州金龍智能駕駛車輛已在上海、天津、浙江、蘇州、無錫等省市的公共道路和景區(qū)道路實現(xiàn)示范性運行和商業(yè)化運營，車輛銷售達到上百臺，自動駕駛商業(yè)運行累計里程超百萬公里，接待乘客達到數(shù)十萬人次。

實現(xiàn)智能駕駛，不僅是技術問題，還涉及車路協(xié)同、市場應用多個層面，尤其是近幾年行業(yè)更務實、更看重商業(yè)模式可行性。

劉明春認為，近年來，蘇州積極推動智能車聯(lián)網產業(yè)創(chuàng)新集群建設，支持各類自動駕駛應用場景落地，產業(yè)集聚效應和完備的上下游產業(yè)鏈，給蘇州金龍智能駕駛探索實踐提供了良好的環(huán)境。蘇州金龍遍布商用車行業(yè)的合作伙伴，以及提供技術支持的子公司創(chuàng)程車聯(lián)網、提供產品運營服務的子公司海藍居，也都為智能駕駛提供了大數(shù)據(jù)及示范運營的支持。

“應用為王。蘇州金龍最大的優(yōu)勢就是基于制造業(yè)深厚基礎，對市場、客戶有著深刻理解，擁有應用場景轉化、商業(yè)落地的渠道。”劉明春表示，與此同時，依托成熟供應鏈，蘇州金龍通過應用層算法自主研發(fā)，爭取到車輛智能駕駛決策方面的主動權。“包括車輛控制、路徑規(guī)劃、高精度地圖等與場景密切相關的關鍵技術，我們一定是要自己來做的?！?/span>

從商用車邏輯出發(fā)，蘇州金龍堅持自主研發(fā)和科技創(chuàng)新，堅守戰(zhàn)略布局產業(yè)前沿與商業(yè)化運營之間平衡點，讓客戶通過智慧交通升級，贏得更大運營價值。

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