最近,凱美瑞遭受了不少投訴,投訴啥呢?投訴車機(jī)不OTA,甚至嚴(yán)重地說廣汽豐田欺騙客戶。

我的看法?首先欺詐用戶是非常嚴(yán)重的事,車企沒有任何動機(jī)與理由去做這事。所以說欺詐肯定是言過其實(shí)。購車時,哪些車型有啥配置,哪些可以O(shè)TA,都是清清楚楚寫明白,沒有的就絕不會說。廣汽豐田一直以來的宗旨就是顧客第一,多年來口碑也是毋庸置疑,這一點(diǎn)完全可以相信廣汽豐田。

網(wǎng)上我找了找,發(fā)現(xiàn)廣汽豐田其實(shí)在2021年8月,就已為凱美瑞實(shí)施過提升流暢度相關(guān)的OTA升級,2021年8月以后買的車,在出廠前就完成了流暢度升級。

還有一些用戶投訴怎么我的凱美瑞不能OTA一下帶上Carplay這些互聯(lián)功能?我一看,好家伙,2019年的車。這一點(diǎn),我覺得廣汽豐田真的有苦說不出,這不是廣汽豐田不想給你OTA,是真的“臣妾做不到啊”。

曾幾何時,車買回來有什么功能,到它報(bào)廢那天,依然是那些功能。而現(xiàn)在,越來越多的廠家選擇安裝了智能車機(jī),所謂“智能”,一個重要的特征就是能夠安裝新的軟件,甚至快速更新車機(jī)、甚至整車的系統(tǒng)。

手機(jī)能夠更新?很好,最新的軟件,最新的功能,都能統(tǒng)統(tǒng)安排。車機(jī)的OTA,同樣給了用戶美好的憧憬。最近的新車,全用的是最新的硬件,各種高性能多核處理器,可以各種OTA升級不奇怪。但2018/2019那些老車用的硬件,已經(jīng)是5、6年前的了,軟件需要基于性能足夠的硬件才能運(yùn)行,這個普通常識,相信大家都懂。要廣汽豐田把6年前的車機(jī)OTA變成2023年的車機(jī),這換誰來都做不到的。

從另一個方向考慮,那些一上市就頻繁O(jiān)TA的車,到底是沒測試好,以一些本該早就安排好的“新功能”做幌子去修補(bǔ)bug,還是真的真心再給你一些新功能?車輛一出廠,硬件就固定了,軟件升級要考慮穩(wěn)定性、可靠性、還要考慮硬件的承載能力,一些老款手機(jī)升級之后卡出翔,慘變雞肋,你們都聽過吧?

真要OTA,我寧愿他每次OTA都安安穩(wěn)穩(wěn),畢竟車不同手機(jī),手機(jī)軟件出問題不會死人,汽車軟件出問題是要死人的!汽車是普通人能夠合法掌控的能量最大的機(jī)器了。

所以,OTA這東西,正?？隙ㄊ且谲嚿鲜兄?收集一定量消費(fèi)者反饋、再結(jié)合一些新需求重新開發(fā),仔細(xì)測試之后謹(jǐn)慎上市的。穩(wěn)步推進(jìn)才是認(rèn)真負(fù)責(zé)的表現(xiàn),誰也不想自己的車一次升級之后變成真正的馬路殺手吧。

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