近日，乘聯(lián)會(huì)秘書長崔東樹撰文表示：2023年1-8月中國新能源乘用車占比世界新能源61%，其中8月中國份額占比65%，表現(xiàn)較強(qiáng)。2023年中國新能源車出口超強(qiáng)，在東南亞和歐洲市場表現(xiàn)很好，這也是中國產(chǎn)業(yè)鏈強(qiáng)大的體現(xiàn)，形成強(qiáng)大的國內(nèi)市場和出口的雙增長。

　　2023年世界新能源汽車走勢較穩(wěn)，今年1-8月新能源乘用車銷量823萬臺(tái)。受到高基數(shù)和各國補(bǔ)貼政策逐步退出的影響，8月份世界新能源乘用車走勢較強(qiáng)，銷量達(dá)到122萬臺(tái)，同比增長35%。中國之外市場的新能源走勢總體較強(qiáng)，海外新能源在今年開始了新一輪增長。

　　從新能源車的區(qū)域市場走勢看，中國2023年1-8月的銷量508萬臺(tái)，繼續(xù)大幅超越歐洲和北美洲的銷量，中國新能源車優(yōu)勢明顯。2020年歐洲始終是加速上行，超越中國。2021-2022年的歐洲新能源車市場總體高位穩(wěn)定，而中國新能源車市場2021年開始持續(xù)走勢強(qiáng)勁。美國市場新能源車相對低迷和穩(wěn)定。

　　此外，世界新能源車滲透率總體呈現(xiàn)快速提升趨勢，2022年已經(jīng)達(dá)到13%水平，2023年1-8月達(dá)到14.6%，其中中國新能源滲透率達(dá)到28%，德國達(dá)到20%，挪威達(dá)到72%，美國僅有8.9%，日本僅有3%，因此世界新能源發(fā)展的不均衡性極為明顯。隨著中國繼續(xù)強(qiáng)化新能源發(fā)展，美國加大新能源的鼓勵(lì)政策，世界新能源車進(jìn)入強(qiáng)勢發(fā)展的新階段。（消息來源：微信公眾號(hào)@崔東樹）

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