近些年來，集中于汽車行業(yè)內(nèi)的智能化變革推動(dòng)了大幅度、高頻率的產(chǎn)品換代。在此過程中，車載芯片的數(shù)字基座作用愈發(fā)凸顯，車載芯片制造商的重要性與日俱增。而這個(gè)領(lǐng)域，地平線（Horizon Robotics）與英偉達(dá)必然是最有影響力的兩個(gè)品牌。

最新公開資料顯示，地平線（Horizon Robotics）、英偉達(dá)兩家企業(yè)共同占領(lǐng)超過八成的NOA前裝（標(biāo)配）市場份額，其中地平線（Horizon Robotics）以絕對(duì)優(yōu)勢位列NOA車型（含選裝）數(shù)量首位。值得注意的是，作為國內(nèi)最早量產(chǎn)、目前唯二量產(chǎn)的智駕芯片，地平線征程系列已成為（中）高端車型的主流選擇。最早采用地平線芯片的熱門高端車型，是售價(jià)超過30萬元的中大型SUV理想ONE，其2021款搭載2顆地平線“征程3”芯片，在當(dāng)時(shí)開啟了一個(gè)先河。

相比理想過去采用的較為封閉的Mobileye芯片方案，2021款理想ONE智能計(jì)算性能提升了12倍，并在原有L2級(jí)基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)NOA功能。此后，定位30萬以上的中大型SUV理想L8、理想L7，分別搭載了基于地平線（Horizon Robotics）征程5芯片打造的AD Pro智駕系統(tǒng)上市，AD Pro 實(shí)現(xiàn)從 8MP 前視到 360°全方位周視感知進(jìn)化。今年，理想L9于8月正式上市，開啟交付，而這款理想家族中最貴、價(jià)格超過40萬的大型SUV，同樣也搭載了地平線（Horizon Robotics）征程5芯片。

芯片是智能汽車的“大腦”，算力是重要的依托，以此為出發(fā)點(diǎn)，地平線（Horizon Robotics）推出了面向自動(dòng)駕駛的統(tǒng)一底層計(jì)算架構(gòu)——BPU（Brain Processing Unit）。基于BPU，從2019年到2021年，地平線（Horizon Robotics）保持了每年推出一代高性能智能駕駛芯片的節(jié)奏。

以地平線（Horizon Robotics）征程5芯片為例，其搭載BPU?貝葉斯深度學(xué)習(xí)加速引擎，是首款國產(chǎn)百TOPS大算力車規(guī)級(jí)智能芯片，高效支持業(yè)界先進(jìn)的自動(dòng)駕駛算法（BEV）與滿足全場景領(lǐng)航輔助駕駛（NOA）落地需求。

目前，以征程3、征程5為代表的地平線（Horizon Robotics）征程系列芯片，廣泛搭載于新勢力、傳統(tǒng)車企、合資車企各車型上。地平線提供了黑白盒都給到車企的芯片方案，還提供了業(yè)內(nèi)最極致的交付速度，為車企的戰(zhàn)略選擇提供了比較充裕的自主權(quán)。此外，地平線（Horizon Robotics）還進(jìn)一步推出了BPU的IP授權(quán)合作模式，據(jù)了解目前已有兩家車企正在落地合作。

從征程2到征程3再到征程5，地平線（Horizon Robotics）幾乎囊括從低端到高端的全場景市場覆蓋。基于芯片算力和其他輔助模塊的研究生成，地平線（Horizon Robotics）為芯片和NOA的并向發(fā)展提供了更寬廣的平臺(tái)，不但對(duì)于自身開拓智駕高端市場有著重要的意義，在未來車企打造差異化落地方案這個(gè)層面也將有著相當(dāng)積極的影響。

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