比亞迪海豚、歐拉好貓和上汽大眾ID.3在純電A0級(jí)車型里都算是銷量擔(dān)當(dāng)，口碑也是相當(dāng)不錯(cuò)的。不過(guò)這個(gè)月上汽大眾ID.3限時(shí)12.59萬(wàn)起，至高立減3.7萬(wàn)元，本身實(shí)力不錯(cuò)，配置更高空間更大，現(xiàn)在的價(jià)格與比亞迪海豚、歐拉好貓接近，性價(jià)比當(dāng)然高了。下面就來(lái)看看三款車的具體表現(xiàn)。

ID.3空間更大，海豚和歐拉好貓級(jí)別不夠

ID.3的三維是：4261x1778x1568mm，軸距為2765mm，達(dá)到了接近B級(jí)車的標(biāo)準(zhǔn)軸距，因此，本身尺寸應(yīng)算作小型車的ID.3被定位到緊湊型車。而海豚的三維是：4125x1770x1570mm，軸距為2700mm，這樣的表現(xiàn)還算不錯(cuò)，但也就算是標(biāo)準(zhǔn)A級(jí)尺寸，因此依舊是小型車的定位，而車長(zhǎng)4235mm，軸距2650mm的歐拉好貓也只能算是中規(guī)中矩的小型車。怪不得ID.3想要踢走它倆，尺寸確實(shí)不太夠格。

ID.3轉(zhuǎn)彎半徑小，比海豚和好貓更靈活

作為三者中的唯一后驅(qū)車型，ID.3因?yàn)轵?qū)動(dòng)方式的原因，要比海豚和歐拉好貓更靈活，有著5米的轉(zhuǎn)彎半徑，相較于海豚的5.25米，更容易操控。本身MEB平臺(tái)出身的ID.3有著比海豚油改電平臺(tái)更緊湊的底盤，也有著海豚和好貓不曾具備的前后四輪獨(dú)立懸掛，因此，ID.3開起來(lái)除了更靈活之外，質(zhì)感也更上一層樓，堪比同級(jí)別的燃油車型。

ID.3更安全，海豚和好貓可靠性不夠

除了空間，人們另一個(gè)很關(guān)心的問(wèn)題毫無(wú)疑問(wèn)就是電車的續(xù)航了，認(rèn)為這么不大點(diǎn)的車，不會(huì)有太長(zhǎng)的續(xù)航，然而ID.3卻做到了全系450km的續(xù)航，而海豚和歐拉好貓標(biāo)配僅有401km續(xù)航。再說(shuō)，ID.3本身的三元鋰電池受低溫影響小，比另兩者的磷酸鐵鋰電池更能保證冬季續(xù)航，因此良性循環(huán)，ID.3全年續(xù)航都要比海豚和好貓長(zhǎng)的多。

安全與我們的日常生活息息相關(guān)，這是最容易忽視卻又無(wú)比重要的事情。ID.3的電池經(jīng)過(guò)338項(xiàng)安全檢測(cè)并在外面覆蓋一層電池裝甲包，可以多方位保障車身、電池安全。另外，ID.3也曾獲得過(guò)中汽研60km/h的翻滾測(cè)試全優(yōu)成績(jī)，比歐拉好貓和比亞迪海豚更靠譜一些。

寫在最后

要比實(shí)力，上汽大眾ID.3的配置高于比亞迪海豚和歐拉好貓，要比價(jià)格，12萬(wàn)級(jí)別的ID.3性價(jià)比也很高，這一局，比亞迪海豚和歐拉好貓是徹底輸了。

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