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自由家NV或量產(chǎn) 牛創(chuàng)獲工信部生產(chǎn)資質(zhì)

來源:汽車之家 時間:2023-07-19 編輯:亞訊編輯部 評論 收藏
亞訊車網(wǎng)www.sbu3.com】7月17日,工信部發(fā)布了《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品(第372批)》,在其中我們看到了大乘V07,該車外觀造型與此前的自游家NV幾乎完全一致,也就是說,牛創(chuàng)的“小資質(zhì)”已經(jīng)穩(wěn)了。

7月17日,工信部發(fā)布了《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品(第372批)》,在其中我們看到了大乘V07,該車外觀造型與此前的自游家NV幾乎完全一致,也就是說,牛創(chuàng)的“小資質(zhì)”已經(jīng)穩(wěn)了。

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『大乘V07申報圖』

  如今,造車并非是有錢就能做的事情,企業(yè)需要滿足發(fā)改委的《新建純電動乘用車企業(yè)管理規(guī)定》,同時還需要滿足工信部的《新能源汽車準入規(guī)定》,即須滿足生產(chǎn)和銷售的大小“雙資質(zhì)”。目前我們熟悉的造車新勢力,比如蔚來、小鵬、理想、哪吒等已經(jīng)解決了這個問題,但還有一些廠商被此時困擾,或遭受到大家的質(zhì)疑。

  牛創(chuàng)無疑是其中之一,它和大乘汽車的故事相信大家還記得。另一個受關(guān)注的是小米,此前有傳言稱,小米會拿下寶沃的資質(zhì),但寶沃在《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品》(第371批)中,自行注銷了資質(zhì),這讓小米汽車的故事變得更加撲朔迷離。此外還有洛軻智能,目前來看其應(yīng)該聯(lián)合北汽制造走“華為問界”的模式。

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