《2023新能源汽車女性用戶洞察報(bào)告》顯示，女性群體對(duì)新能源汽車的偏好程度達(dá)66%，“她勢(shì)力”正在行業(yè)內(nèi)崛起。如何關(guān)注日益提升的女性用戶需求，歐拉汽車第一次給出了旗幟鮮明的答案。作為“更愛女人的新能源汽車”品牌，歐拉汽車以女性用戶所需為本，致力于讓汽車變得對(duì)女性更友好、更安全。近期，歐拉品牌的旗艦車型歐拉閃電貓成功完成了TOP Safety國(guó)內(nèi)首次主駕女性假人十字路口連環(huán)碰撞挑戰(zhàn)，安全實(shí)力獲得權(quán)威認(rèn)證。而在后續(xù)的拆車環(huán)節(jié)中，歐拉閃電貓的內(nèi)外安全表現(xiàn)更是驚艷眾人。經(jīng)歷碰撞后的歐拉閃電貓B柱、門檻梁、車內(nèi)橫梁結(jié)構(gòu)完整，可以清晰看到車門防撞梁痕跡，這幾個(gè)部位抵擋了全部的力量，能為車內(nèi)乘客提供足夠的生存空間。并且歐拉閃電貓的雙拉帶式主氣囊扁平化設(shè)計(jì)、前后一體式側(cè)氣簾、前排雙預(yù)緊限力式安全帶、座椅防下潛設(shè)計(jì)等諸多女性友好功能，在符合通用安全的標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上，均能為女性駕乘人員帶來專屬守護(hù)，體現(xiàn)了更高的安全標(biāo)準(zhǔn)、最愛女性的品牌態(tài)度和為女性制造安全、好開純電轎跑的產(chǎn)品設(shè)計(jì)初心。

而就在本月，歐拉閃電貓又迎來了新的挑戰(zhàn)?！案咝阅芗冸娹I跑混戰(zhàn)，這三輛車，哪一輛適合送給最愛的人？”帶著這樣一個(gè)問題，國(guó)內(nèi)知名專業(yè)汽車網(wǎng)站舉辦了一場(chǎng)由歐拉閃電貓四驅(qū)高性能版/比亞迪海豹四驅(qū)性能版/特斯拉Model 3 Performance版參加的對(duì)比評(píng)測(cè)，三款四驅(qū)型電動(dòng)汽車馳騁在賽道，上演龍爭(zhēng)虎斗。最終，歐拉閃電貓以全方位的硬核實(shí)力以及女性專屬安全設(shè)計(jì)上的突出表現(xiàn)獲得編者推薦，印證了20萬級(jí)更好開的純電轎跑絕對(duì)實(shí)力，也給持幣待購的用戶選車購車，提供了重要的參考依據(jù)。

多場(chǎng)景對(duì)比勝出 歐拉閃電貓實(shí)用性大幅領(lǐng)先

本次車輛性能對(duì)決中，在專業(yè)賽道上分別布置了百公里加速?zèng)_刺、百公里剎停、AEB緊急制動(dòng)多個(gè)測(cè)試場(chǎng)景，充分挖掘三車性能，在極限挑戰(zhàn)中對(duì)比三者實(shí)力。歐拉閃電貓?jiān)诎俟飫x停、AEB緊急制動(dòng)測(cè)試中均拿到了總榜第一的好成績(jī)，在百公里加速?zèng)_刺挑戰(zhàn)中雖略遜于特斯拉Model 3一籌，但其實(shí)由于純電動(dòng)車電機(jī)共有的輸出零延遲特性，兩款車在實(shí)際駕駛體驗(yàn)中幾乎不分伯仲。此后，三車還共同參與了耐力測(cè)試，模擬城市早高峰出行場(chǎng)景，該項(xiàng)測(cè)試重點(diǎn)考驗(yàn)車輛續(xù)航里程、空調(diào)效果、用車成本等表現(xiàn)。最終，歐拉閃電貓憑借出色表現(xiàn)征服了參測(cè)主編和諸多用戶。三位參測(cè)主編一致認(rèn)為，歐拉閃電貓?jiān)诒敬卧u(píng)測(cè)中以全維實(shí)力勝出，“20萬級(jí)更好開的純電轎跑”稱謂也實(shí)至名歸。

事實(shí)上，除了本次對(duì)比評(píng)測(cè)所著重體現(xiàn)的實(shí)際用車體驗(yàn)之外，我們不難發(fā)現(xiàn)歐拉閃電貓相比比亞迪海豹和特斯拉Model 3有著更多女性專屬設(shè)計(jì)。如雙拉帶式主氣囊扁平化設(shè)計(jì)、座椅防下潛設(shè)計(jì)、雙預(yù)緊安全帶、UVC紫外線殺菌系統(tǒng)、香氛系統(tǒng)、乘風(fēng)破浪模式，以及符合女性使用習(xí)慣的大尺寸化妝鏡、隱藏應(yīng)急呼救按鈕等，全面圍繞女性舒適、安全、健康等核心用車訴求，為女性帶來更貼心更放心的出行體驗(yàn)。

用心為女性造車 歐拉閃電貓舒適安全實(shí)力通關(guān)

在女性字典里，好開的純電轎跑，不止要性能出色，更要符合女性的駕駛習(xí)慣，在駕駛安全和駕駛舒適性上真正契合女性特質(zhì)，才能用心呵護(hù)女性出行。毫無疑問，比亞迪海豹四驅(qū)高性能版、特斯拉Model 3 Performance版都屬于行業(yè)常見的偏中性化設(shè)計(jì)車型，并不完全考慮女性駕駛需求。例如此前，特斯拉就因 “強(qiáng)制單踏板”邏輯有安全隱患被召回引發(fā)各界熱議，這種明顯不符合駕駛習(xí)慣的“強(qiáng)制單踏板”模式，極有可能對(duì)女性駕駛形成潛在的危險(xiǎn)。反觀秉承安全第一、更愛女性產(chǎn)品開發(fā)理念的歐拉閃電貓，顯然有著無可爭(zhēng)議的優(yōu)勢(shì)。

在本次評(píng)測(cè)中，AEB緊急制動(dòng)和百公里剎停測(cè)試證明了歐拉閃電貓滿滿的智能安全感。而歐拉閃電貓支持40多種復(fù)雜泊車場(chǎng)景，泊入成功率超過95%的全自動(dòng)融合泊車功能，也獲得測(cè)評(píng)編輯一致好評(píng)。相比視覺算法為主的比亞迪海豹四驅(qū)性能版的DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，以及特斯拉Model 3 Performance版的Autopilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，歐拉閃電貓配備的ORA-PILOT 3.0智能駕駛輔助系統(tǒng)配置更全面。全車周圍分布著28個(gè)智慧傳感器，并能通過視覺、雷達(dá)與高精度地圖協(xié)同融合的方案，實(shí)現(xiàn)L2+級(jí)的智能駕駛輔助能力，可謂是眼觀六路耳聽八方，不僅用料成本更高，在感知上也更精準(zhǔn)，更能為用戶帶來安全又智能的全場(chǎng)景智慧出行體驗(yàn)。實(shí)際體驗(yàn)中，在高速和城市快速路高精度地圖覆蓋的范圍內(nèi)，歐拉閃電貓都可以開啟智慧領(lǐng)航輔助駕駛，并支持自動(dòng)超車、自動(dòng)上下匝道等功能，不僅適用的路況更豐富，其熟練程度也堪比老司機(jī)。

比亞迪海豹搭載的DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，限于其對(duì)不同子系統(tǒng)的整合能力有限，因而在測(cè)試中表現(xiàn)中規(guī)中矩，沒有突出亮點(diǎn)，在行駛中頻繁修正狀態(tài)，整體平順性表現(xiàn)也一般，駕駛?cè)艘獣r(shí)刻打起精神準(zhǔn)備接管駕駛。而特斯拉的高階輔助駕駛能力，需要選裝FSD功能才能實(shí)現(xiàn)，高昂的選裝費(fèi)用足以勸退大多數(shù)用戶。并且即使選購了FSD功能，目前可用的基礎(chǔ)功能也需要駕駛員主動(dòng)進(jìn)行監(jiān)控，高階駕駛權(quán)限何時(shí)可用還是個(gè)未知數(shù)。

而在最能給“她”安全感的方面，歐拉閃電貓1080°女性安全架構(gòu)再次帶給觀眾驚喜。節(jié)目中播放了此前歐拉閃電貓參與TOP Safety安全挑戰(zhàn)的翻滾試驗(yàn)和碰撞試驗(yàn)畫面。在高速螺旋翻滾跌落挑戰(zhàn)時(shí)，歐拉閃電貓整個(gè)車在翻滾過程中，車輛無結(jié)構(gòu)性變形，電池包無漏電、無起火、無爆炸。在國(guó)內(nèi)首次主駕女性假人十字路口連環(huán)碰撞挑戰(zhàn)中，歐拉閃電貓經(jīng)歷兩階段的嚴(yán)苛試驗(yàn)并成功通過挑戰(zhàn)。這都得益于歐拉閃電貓整車高強(qiáng)度鋼占比高達(dá)77.6%的籠式車身設(shè)計(jì)和電池包創(chuàng)新設(shè)計(jì)，以及女性友好的前排雙預(yù)緊限力式安全帶、座椅防下潛設(shè)計(jì)。

前排雙預(yù)緊限力式安全帶設(shè)計(jì)可以在碰撞事故發(fā)生的時(shí)候，肩帶和腰帶同時(shí)收緊，將車內(nèi)人員的胸部和髖部都牢牢約束到座椅上，最大程度保護(hù)乘員安全，同時(shí)當(dāng)施加在安全帶上的力度達(dá)到一定程度時(shí)，安全帶限力裝置也會(huì)自動(dòng)放出安全帶，從而減小安全帶對(duì)乘客胸部的壓力。前后排座椅防下潛設(shè)計(jì)，主要目的是為乘員提供更好的支撐效果，通過在底座增加圓管支撐，在碰撞發(fā)生時(shí)能避免座椅底座塌陷，減少乘員從安全帶中滑出受傷的風(fēng)險(xiǎn)，進(jìn)一步提升車輛的整體安全。

值得一提的是，試驗(yàn)中的女性假人多項(xiàng)數(shù)據(jù)遠(yuǎn)小于標(biāo)準(zhǔn)限值，其中創(chuàng)傷致亡率較高的胸部肋骨位移量最大值為13.47mm，該數(shù)據(jù)遠(yuǎn)低于C-NCAP最好限值31mm，另外頭部、腹部及骨盆的數(shù)據(jù)表現(xiàn)也都取得了GOOD的成績(jī)，均符合C-NCAP優(yōu)秀評(píng)級(jí)。

除智能安全和基礎(chǔ)安全之外，歐拉閃電貓?jiān)诮】蛋踩矫娴谋憩F(xiàn)也值得探究。整車座艙采用低VOC健康材質(zhì)，座椅、儀表板、門飾板軟觸蒙皮均使用了水性處理劑，表皮發(fā)泡層采用微膠囊物理發(fā)泡技術(shù)（MPFT），相比較其他車型應(yīng)用的化學(xué)反應(yīng)，膨脹填充方式能讓整車揮發(fā)性、有機(jī)化合物散發(fā)量整體降低99%。有很多車輛把紫外線殺菌當(dāng)作標(biāo)配放在閱讀燈的頂部，但距離人體太近，用戶使用時(shí)必須遠(yuǎn)離車輛，否則會(huì)對(duì)身體健康產(chǎn)生傷害。而歐拉閃電貓則把紫外線殺菌放在空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)部，配合PM2.5過濾器，可以有效阻隔流感等常見的病毒、細(xì)菌和微生物。再搭配選用香精通過IFRA、過敏原及有害物質(zhì)認(rèn)證的香氛系統(tǒng)，貼心滿足了女性愛香又養(yǎng)生的需求。

這些復(fù)雜且高成本的設(shè)計(jì)和材料，從基礎(chǔ)安全+智能安全+健康安全三個(gè)方面，保障了歐拉閃電貓整車安全的高起點(diǎn)。為守護(hù)女性出行而做的更用心的功能細(xì)節(jié)優(yōu)化、更厚到的選材用料，也讓公眾了解了歐拉對(duì)女性關(guān)愛的初心。

女性安全進(jìn)無止境 安全好開的純電轎跑實(shí)至名歸

從模擬典型用車環(huán)境的多場(chǎng)景對(duì)比評(píng)測(cè)到深入車輛內(nèi)部的碰撞后拆車檢驗(yàn)，多方權(quán)威機(jī)構(gòu)密集的測(cè)試，都將答案指向同一個(gè)方向——在20萬級(jí)純電轎跑市場(chǎng)，歐拉閃電貓的綜合實(shí)力，特別是安全能力和駕控體驗(yàn)表現(xiàn)優(yōu)秀，均符合主流消費(fèi)人群對(duì)該區(qū)間車型的潛在需求。

汽車從誕生起，行業(yè)一直圍繞男性造車，各種碰撞安全測(cè)試，模擬假人都是典型的成年男性。這種基于男性用車習(xí)慣的車型設(shè)計(jì)和性能標(biāo)定、基于男性安全做出的碰撞保護(hù)設(shè)計(jì)，肉眼可見不會(huì)完全適配女性。據(jù)《2023新能源汽車女性用戶洞察報(bào)告》顯示，我國(guó)女性駕駛員已達(dá)到1.62億。既然愛“她”，將“她”視為生命中最重要的人，那么，為什么不圍繞“她”的需要和“她”的安全去造車？

某種意義上說，歐拉閃電貓?jiān)谌噷?duì)比評(píng)測(cè)中獲得推薦、在碰撞試驗(yàn)中高分通過挑戰(zhàn)，其意義遠(yuǎn)不止于讓我們收獲了一輛20萬級(jí)更好開的轎跑。如果將視野擴(kuò)展在整個(gè)女性出行需求的大場(chǎng)景，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，為終結(jié)造車領(lǐng)域的男性凝視，歐拉汽車邁出了里程碑意義的一大步。每位女性用戶，都值得擁有一臺(tái)更懂女性的純電轎跑，而一臺(tái)注重女性用車安全、對(duì)用戶寵愛有加的純電轎跑也更值得選購。

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