近日,美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)整理了涉及駕駛輔助技術(shù)的交通事故數(shù)據(jù)。據(jù)報(bào)道,自2019年以來,特斯拉Autopilot涉及的傷亡人數(shù)比以往已知的要多:736起車禍,共有17人死亡。
『一輛Autopilot行駛狀態(tài)下的特斯拉撞上加州警車,現(xiàn)場(chǎng)出警』
根據(jù)NHTSA的報(bào)告,特斯拉將Autopilot描述為“旨在支持和協(xié)助駕駛員進(jìn)行駕駛的SAE 2級(jí)駕駛自動(dòng)化系統(tǒng)”。說明Autopilot并不是自動(dòng)駕駛技術(shù),但NHTSA調(diào)查數(shù)據(jù)表明很多人將它視為自動(dòng)駕駛技術(shù),這也就導(dǎo)致了悲劇的發(fā)生。
美國交通部長(zhǎng)皮特·布蒂吉格表示,他認(rèn)為“Autopilot”的名字有誤導(dǎo)性。他說到:“我不認(rèn)為它應(yīng)該被稱為‘Autopilot’,尤其是使用細(xì)則上明確寫著駕駛員需要將雙手放在方向盤上,眼睛需要始終盯著路面”。
NHTSA的發(fā)言人表示,“NHTSA正在積極調(diào)查特斯拉Autopilot,包括FSD。NHTSA提醒駕駛員,所有駕駛員輔助系統(tǒng)都要求人類駕駛員始終處于控制之中并完全參與駕駛。因此,所有州法律都要求人類駕駛員對(duì)其車輛的操作負(fù)責(zé)任?!保ㄐ畔碓矗喝A盛頓郵報(bào))
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