6月8日，2023中國(guó)汽車重慶論壇正式開(kāi)幕。本次論壇由中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)汽車行業(yè)委員會(huì)、重慶國(guó)際汽車展覽會(huì)組委會(huì)聯(lián)合主辦，以“在變革的時(shí)代塑造行業(yè)的未來(lái)”為主題，匯聚了汽車企業(yè)、科技企業(yè)、汽車領(lǐng)域投資人、技術(shù)研發(fā)、重要零部件企業(yè)、海外商務(wù)及產(chǎn)業(yè)代表團(tuán)等多方人士參與，旨在探討和洞察中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的未來(lái)發(fā)展格局。

　　會(huì)上，廣汽集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)曾慶洪表示，中國(guó)汽車行業(yè)的未來(lái)有幾個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)，第一是市場(chǎng)微增長(zhǎng)；第二是淘汰賽。此前長(zhǎng)安汽車董事長(zhǎng)、黨委書記朱華榮曾表示中國(guó)汽車市場(chǎng)未來(lái)可能只剩下5個(gè)玩家。對(duì)此曾慶洪打趣道：“雖然不知道這里面有沒(méi)有我們，但我很認(rèn)同他的說(shuō)法。”

　　針對(duì)以上關(guān)鍵點(diǎn)，未來(lái)中國(guó)汽車市場(chǎng)的發(fā)展方向其實(shí)很明確。但曾慶洪指出，發(fā)展固然重要，但不能只看速度，不看質(zhì)量。如今，中國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展其實(shí)還有很多痛點(diǎn)，比如利潤(rùn)問(wèn)題。

　　“現(xiàn)在新能源汽車都是虧損的，越做越多虧損。去年在動(dòng)力電池大會(huì)上我就說(shuō)，主機(jī)廠現(xiàn)在都在給電池廠家打工，利潤(rùn)哪里去了？讓外國(guó)朋友賺了。”而針對(duì)前一段時(shí)間汽車領(lǐng)域的價(jià)格戰(zhàn)，曾慶洪則持反對(duì)態(tài)度。他表示：“價(jià)格戰(zhàn)打來(lái)打去，想找死的企業(yè)就早點(diǎn)降價(jià)。”

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