當(dāng)今時(shí)代可以被稱為新能源發(fā)展的黃金時(shí)代，環(huán)保政策的制定和上海車展的舉辦為新能源汽車市場帶來了難得的機(jī)遇。智己LS7沒有錯(cuò)失良機(jī)，憑借著強(qiáng)大配置和優(yōu)秀性價(jià)比，成功闖入30萬級高端純電SUV銷量榜單前三名。蔚來也是積極抓住了這個(gè)時(shí)機(jī)，并宣布全新ES6將于5月24日上市。二者相較之下，誰的贏面更大呢？

全新ES6代表著蔚來的重回“新勢力天花板”之路

全新ES6的推出代表著蔚來想要重回“新勢力天花板”之位，同時(shí)也代表著蔚來想要把握住此次機(jī)會(huì)，使得其腰斬下滑的銷量重回巔峰。可以說全新ES6自出生就肩負(fù)重任，同時(shí)蔚來為了加快進(jìn)步，特地宣布了5月24日上市、次日便交付的重磅消息。

回到全新ES6身上，看得出來蔚來這次的確是在押寶。全新ES6集結(jié)了蔚來的先進(jìn)技術(shù)與創(chuàng)新精神，在原有全系搭配雙電機(jī)四驅(qū)的基礎(chǔ)上，升級了女王副駕以及全新智能系統(tǒng)等。值得一提的是，全新ES6更改為全新的NT2.0平臺打造，產(chǎn)品力的表現(xiàn)更為強(qiáng)悍。

雖然全新ES6增添了不少技術(shù)加持，但在外觀方面仍然采用了蔚來家族設(shè)計(jì)語言。其外觀采用了封閉式車頭設(shè)計(jì)，與上一代ES6的區(qū)別并不是很大。也就是說全新ES6的外觀設(shè)計(jì)并不會(huì)給消費(fèi)者們帶來眼前一亮的感覺，在五花八門的新能源汽車?yán)锊粔蛐涯俊?/span>

蔚來面臨銷量下滑與質(zhì)疑的雙重壓力

從四月份的新能源銷量來看，蔚來月銷量甚至沒達(dá)到1萬輛，在新勢力品牌中為倒數(shù)。這對蔚來來說并不是一件好事，畢竟汽車市場不會(huì)給任何車企機(jī)會(huì)。同時(shí)，蔚來還面臨著無數(shù)消費(fèi)者的質(zhì)疑聲音，不少網(wǎng)友直呼蔚來處在“生死一線”的墜崖時(shí)刻。在面對銷量下滑與質(zhì)疑的雙重壓力下，蔚來卻選擇遲遲不公布全新ES6的定價(jià)。這種做法在汽車市場可謂是過于新奇，再加上蔚來前段時(shí)間發(fā)的“全新ES6價(jià)格意見征集”問卷，讓不少潛在用戶感到不滿。

其實(shí)蔚來這種做法也是無奈之舉，畢竟在這個(gè)節(jié)點(diǎn)，全新ES6定價(jià)高低很可能直接決定企業(yè)的命運(yùn)，綜合全新ES6的產(chǎn)品實(shí)力與蔚來目前的銷量頹勢處境來看，猜測全新ES6的價(jià)格有可能會(huì)低于現(xiàn)款車型。但真正的價(jià)格還要等蔚來官方正式公布才得以清楚。

實(shí)力比拼：智己LS7不輸蔚來全新ES6

全新ES6的上市時(shí)間并不是恰到好處，猜測蔚來為了挽救當(dāng)下局面才急于推出全新ES6。正逢新能源領(lǐng)域處于競爭嚴(yán)重時(shí)期，與全新ES6同級的優(yōu)秀電車并不在少數(shù)，例如智己LS7、阿維塔11、飛凡R7等等。在這其中，老牌車企上汽集團(tuán)旗下的智己LS7無疑是今年的新能源黑馬。上市不到半年的智己LS7憑借自身過硬實(shí)力闖進(jìn)了30萬級高端純電SUV三月銷量榜單前三名。

在前段時(shí)間，智己LS7推出了全新一代智艙，由IMAX超大視野的星瀑冰感前穹頂、YAT巡航型半幅方向盤以及零重力浮感座椅等多個(gè)黑科技構(gòu)成。這些功能在強(qiáng)調(diào)智己“豪華智能”的調(diào)性同時(shí)，也為消費(fèi)者們帶來了猶如概念車一般的駕乘體驗(yàn)。

除了全新一代智艙，智己LS7的底盤架構(gòu)也是一大亮點(diǎn)。其底盤可以稱得上是全明星陣容了，比如德國大陸的空氣彈簧、德國博世的電子轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等等。在此基礎(chǔ)上，WAE威廉姆斯大師級底盤調(diào)校的加持，打造出了比電車好開、比燃油車更穩(wěn)的駕控質(zhì)感。

智己LS7其出色的硬件性能和實(shí)力完全不輸于蔚來全新ES6。無論是在駕駛控制還是乘坐舒適性方面，智己LS7都能提供有趣和愉悅的體驗(yàn)。此外，起售價(jià)為30.98萬，進(jìn)一步提升了智己LS7在市場競爭中的地位，可以說是智己LS7是蔚來ES6最具競爭力的對手之一。

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