近日，海外媒體曝光了法拉利SF90高性能版的實車圖，并表示該車正式名稱或為“SF90 LM”（其中LM為“ Le Mans”的縮寫）。該車整體設(shè)計在法拉利SF90的基礎(chǔ)上應(yīng)用大量空氣動力學(xué)套件，更注重性能提升和賽道表現(xiàn)。

　　結(jié)合此前諜照，SF90 LM相較于現(xiàn)款SF90使用了更為激進的設(shè)計，造型細節(jié)甚至脫離法拉利經(jīng)典風(fēng)格。前發(fā)動機艙蓋新增兩處進氣口，車頭采用了夸張的下包圍，這將有助于提升車輛前部的空氣動力學(xué)性能，增加下壓力，并提升冷卻系統(tǒng)的性能表現(xiàn)。

　　車身側(cè)面線條與現(xiàn)款SF90差異不大，但SF90 LM在前后輪拱處各增加三條進氣口，與車身下部的黑色側(cè)裙相結(jié)合，更好的引導(dǎo)空氣流經(jīng)車身，減少前進阻力。同時也可以看到，法拉利為新車開發(fā)了一套全新的定制化輪圈。

　　車身尾部最為引人注目的是SF90 LM采用了大型固定式后擾流板，這在法拉利的車型上是十分罕見的。進而法拉利也針對該車的尾部設(shè)計細節(jié)進行相應(yīng)調(diào)整，不僅尾燈造型與現(xiàn)款SF90有所區(qū)別，下部還使用了造型更為夸張的尾部擴散器。由此可以看出，該車型的存在就是為了追求極致的性能表現(xiàn)。

　　動力方面，預(yù)計SF90 LM相較于現(xiàn)款車型搭載的3.9T雙渦輪增壓V8發(fā)動機會有一定的提升，但是具體的動力參數(shù)尚不明確。根據(jù)2023年初官方公布的產(chǎn)品規(guī)劃，今年法拉利將有四款新車與我們見面，包括Roma敞篷版、SF90高性能版812 Superfast繼任者以及Icona系列新車，因此SF90 LM的正式解密也將不會太久。（諜照來源：thesupercarblog）

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