日前，海外媒體再次曝光了下一代奧迪SQ5在紐伯格林北環(huán)進(jìn)行賽道測(cè)試的最新諜照。SQ5作為奧迪Q5車(chē)系的高性能版本，在動(dòng)力和操控性上均有大幅度的提升。對(duì)于這種性能取向的SUV來(lái)說(shuō)，以彎道多和路面落差大而著稱(chēng)的紐伯格林北環(huán)賽道是檢驗(yàn)其性能的最佳地點(diǎn)。賽道測(cè)試也意味著新車(chē)距離發(fā)布更近了一步。

　　 新車(chē)外觀造型采用了全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，前進(jìn)氣中網(wǎng)的尺寸相較于現(xiàn)款有所縮小，而大燈則是變成了更為修長(zhǎng)的造型，顯得十分犀利。測(cè)試車(chē)表面覆蓋了層層偽裝，但可以看出車(chē)頭預(yù)留了兩側(cè)和下部長(zhǎng)條形的通風(fēng)口用于各種系統(tǒng)的散熱。這些通風(fēng)口可能會(huì)用于前輪剎車(chē)散熱，或者機(jī)油冷卻系統(tǒng)和渦輪中冷器的散熱。

　　車(chē)身側(cè)面顯得比傳統(tǒng)的SUV車(chē)型更加低矮，較短的懸架能夠帶來(lái)更好的操控表現(xiàn)。新車(chē)采用了大尺寸的輪圈和較低扁平比的輪胎，能夠進(jìn)一步減少?gòu)澋乐械能?chē)身側(cè)傾，提升彎道表現(xiàn)。

　　車(chē)身尾部沒(méi)有過(guò)多的空氣動(dòng)力學(xué)套件，只有一個(gè)小型的車(chē)頂擾流板，這與現(xiàn)款SQ5保持一致。尾燈受到了一部分遮擋，但推測(cè)其應(yīng)該也是修長(zhǎng)的形狀，與前大燈保持風(fēng)格上的統(tǒng)一。測(cè)試車(chē)采用雙邊共四出排氣系統(tǒng)，體現(xiàn)出濃厚的運(yùn)動(dòng)氛圍。

　　內(nèi)飾方面的諜照不是來(lái)自本次的賽道測(cè)試車(chē)，而是來(lái)自于2022年底的一輛Q5原型車(chē)。可以看到，原型車(chē)采用了時(shí)下流行的全液晶儀表盤(pán)和大尺寸的中控屏幕設(shè)計(jì)，方向盤(pán)也使用了全新設(shè)計(jì)的四輻方向盤(pán)。不過(guò)根據(jù)奧迪S系列的慣例，下一代SQ5大概率會(huì)提供更為運(yùn)動(dòng)的平底方向盤(pán)。

　　動(dòng)力方面，我們并未獲取到下一代SQ5的動(dòng)力信息，新車(chē)可能會(huì)沿用現(xiàn)款車(chē)型的3.0升V6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，也有可能采用2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)加電動(dòng)機(jī)組成的混合動(dòng)力系統(tǒng)。關(guān)于SQ5新車(chē)型的后續(xù)動(dòng)向，我們也會(huì)持續(xù)關(guān)注。（諜照來(lái)源：motor1）

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關(guān)鍵詞：SQ5,測(cè)試,動(dòng)力,系統(tǒng),賽道