4月22日，網(wǎng)傳特斯拉中國將會大幅度降價的消息果然又成了傳言，最高4.6萬元的降價顯然不太符合常理，畢竟今年年初特斯拉剛剛進行了尺度空前的大降價。不過，這并不意味著接下來不會有任何值得期待的降價。在幾天前的特斯拉一季度財報會議上，馬斯克表示，特斯拉愿意犧牲利潤，在短期內(nèi)提高產(chǎn)量，重申了對降價的承諾。

　　更為夸張的是，馬斯克更是稱特斯拉可以以“零利潤”的方式來銷售其產(chǎn)品，而之所以能這么做，是因為該公司未來可以通過自動駕駛軟件來賺錢。馬斯克還表示，沒有其他人能做到這一點。同時，馬斯克還表示，即便經(jīng)過近期的多輪降價，特斯拉的利潤率仍然是業(yè)內(nèi)最健康的。

　　隨著自動駕駛技術的不斷完善，特斯拉將從中獲取更大利潤，因此，特斯拉更愿意以更低的利潤率來銷售大量的汽車。隨著時間的推移，特斯拉可以做到通過自動駕駛來實現(xiàn)可觀利潤。

　　特斯拉一季度全球共計交付電動車超42.2萬輛，同比增長36%；總收入約233.3億美元，同比增長24%；凈利潤約25.13億美元，第一季度營業(yè)利潤率為11.4%。

　　馬斯克表示，今年的全球產(chǎn)量預計達到180-200萬輛，而2022年是140萬輛。雖然降價可以提高銷量，但一些分析師表示，隨著時間的推移，降價可能損害品牌，從長遠來看，要保持品牌聲譽，又要努力增加銷量是一項難以權衡的操作。（消息來源：INSIDEEVs）

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