日前，特斯拉發(fā)布了OTA 2023.2.13.1的說明，取消了強(qiáng)制單踏板模式，將動能回收的強(qiáng)度選擇權(quán)還給用戶。

　　此次OTA升級將對能量回收制動進(jìn)行改進(jìn)，用戶可選擇在行駛過程中松開加速踏板時的能量回收制動強(qiáng)度。

　　標(biāo)準(zhǔn)：提供最大限度的能量回收制動，當(dāng)行駛過程中松開加速踏板時，能量回收制動降低車輛的速度并將任何剩余能量反饋回電池。

　　低：有限的能量回收制動，當(dāng)行駛過程中松開加速踏板時，車輛需要更長時問降速且滑行距離相較“標(biāo)準(zhǔn)“設(shè)定下更長。

　　用戶可在控制＞踏板和轉(zhuǎn)向 ＞能量回收制動進(jìn)行設(shè)置。此外，車輛的能量尺也會進(jìn)行顯示改進(jìn)。

免責(zé)聲明：本文轉(zhuǎn)自網(wǎng)絡(luò)，僅代表作者個人觀點(diǎn)，與亞訊車網(wǎng)無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容（包括圖片版權(quán)等問題）未經(jīng)本站證實(shí)，對本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。本站不承擔(dān)此類作品侵權(quán)行為的直接責(zé)任及連帶責(zé)任。

關(guān)鍵詞：能量,回收,制動,踏板,用戶