近日，全新P7i Mission X 2023小鵬極智駕控學(xué)院上海站“電力全開”，在當(dāng)前各大車企集體“掀桌”的環(huán)境下，小鵬汽車又將如何突出重圍，搶占用戶心智？為此，小編火速趕往現(xiàn)場，親身體驗(yàn)小鵬全新P7i的全方位進(jìn)化成果。

或許是P7的經(jīng)典轎跑外觀設(shè)計(jì)太經(jīng)典了，以至于P7i的外觀并沒有做過多的改動(dòng)。不過，很明顯的變化則是P7i的車頭加入了2個(gè)激光雷達(dá)，智能輔助駕駛功能進(jìn)一步提升。除此之外，P7i的三電系統(tǒng)、底盤、操控性，也都得到進(jìn)一步升級(jí)。

在親自體驗(yàn)了P7i和同級(jí)競品的零百加速、百公里剎停、S型繞樁以及濕滑路面等場地科目后，小編最大的感受當(dāng)屬出色的零百加速，個(gè)人感覺要比官方給出的3.9S還要更快，推背感同級(jí)別果然最強(qiáng)！當(dāng)然，不僅要開得快，也要?jiǎng)x得住，33.3米的百公里剎停距離同樣也達(dá)到了同級(jí)最優(yōu)水平，再加上超低的重心、智能四驅(qū)扭矩分配，為小鵬P7i帶來更優(yōu)的彎道出彎表現(xiàn)。當(dāng)然，這一切都源于P7i的專屬車手模式，專為熱愛駕駛的用戶定制，用接近滿分的駕控體驗(yàn)，讓用戶縱享全新P7i駕控之趣。

相比駕控升級(jí)，小編更喜歡小鵬汽車全新一代智能駕駛系統(tǒng)——XINGP智能輔助駕駛系統(tǒng)。其擁有“上帝視角”的SR2.0和XNets視覺神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，無需依賴高精地圖，可實(shí)時(shí)構(gòu)建3D地圖，實(shí)現(xiàn)全場景智能輔助駕駛能力，包括停車位泊出、城市道路、高速/高架、以及內(nèi)部道路和泊入車位的無縫連接。在10公里的NGP駕駛模式體驗(yàn)環(huán)節(jié)，小鵬P7i全程只需輕握方向盤（并不需要干預(yù)方向盤和剎車），即便面對(duì)斑馬線突然穿出的行人、以及路邊臨時(shí)駛出的車輛等復(fù)雜的場景，NGP模式都能輕松應(yīng)對(duì)。

作為國產(chǎn)造車新勢力的3大代表之一，小鵬汽車一直專注于研發(fā)智能駕駛領(lǐng)域，持續(xù)深造智能化和電動(dòng)化的探索和開發(fā)，以技術(shù)實(shí)力在智能駕駛領(lǐng)域保持領(lǐng)先。此次小鵬P7i的全方位進(jìn)化，通過內(nèi)外兼修，讓我們看到了小鵬汽車的滿滿誠意，再加上豐富的科技配置，不失為“卷”出新高度！

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