近日，福特宣布重返世界一級方程式賽車錦標賽（F1），向賽車場領(lǐng)獎臺發(fā)起沖擊，再次向眾人詮釋了品牌的“先鋒創(chuàng)新”精神。據(jù)悉福特曾經(jīng)在F1成就了眾多的經(jīng)典戰(zhàn)役，至今仍為無數(shù)車迷們津津樂道。

  在1967年到2004年這三十多年的F1參賽史里，福特獲得過10次年度車隊冠軍，13次年度車手冠軍，174次分站賽冠軍，是F1史上獲得分站賽冠軍第三多的發(fā)動機制造商，輝煌的成就讓世人銘記。在F1賽場上，自1967年至1983年之間，福特-考斯沃斯開發(fā)的DFV發(fā)動機助力路特斯-福特（Lotus-Ford）、威廉姆斯（Williams）等車隊先后奪得了155場分站賽冠軍，是F1歷史上最成功的發(fā)動機。尤其是在1973年的F1賽場上，除了法拉利和BRM車隊之外，其余的F1車隊都搭載的是福特發(fā)動機，當(dāng)年搭載福特發(fā)動機的賽車包攬了前五名。

 正是因為福特在F1賽車史上重要地位，使得無數(shù)車迷對于福特重返F1極為興奮。而在F1新的賽事規(guī)則下，福特重返F1賽場后將給這項世界頂級的汽車運動賽事帶來的改變也足以讓人們期盼。

根據(jù)國際汽聯(lián)在2022年公布的2026賽季F1動力單元規(guī)則，在保留目前的1.6L高動力、高轉(zhuǎn)速的V6發(fā)動機的同時，發(fā)動機的輸出功率將進一步提升，能量回收系統(tǒng)中的MUG-H，即熱能發(fā)電機將不再使用。為了更契合“可持續(xù)發(fā)展”理念，2026賽季F1動力單元的電力輸出將增加50%，并且將全面采用100%可持續(xù)燃油。在新的動力單元規(guī)則下，福特與紅牛車隊的動力裝置部門——紅牛動力總成（RBPT），將共同開發(fā)應(yīng)用在F1賽車上的新一代混合動力系統(tǒng)，在電池單元、電動馬達技術(shù)、動力系統(tǒng)控制軟件和分析等領(lǐng)域，充分發(fā)揮自己的技術(shù)專長。

百年以來，福特一直都在堅持品牌“先鋒創(chuàng)新”精神，燃燒著自己的熱血，為用戶提供更加高效的驅(qū)動方案。如今重返F1，福特也將不負F1車迷的期待，打造出更獨特、更純粹的個性化產(chǎn)品，為賽事帶去全新的改變。

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