春暖花開，草長鶯飛，在這個季節(jié)，周末開車自駕到城市周邊的小公園、大草坪進(jìn)行一次露營，成為寶爸寶媽們絕佳的遛娃方式。說起露營，一輛大空間、乘坐舒適，適合全家出行的露營座駕也是很重要的，上汽大眾威然7座MPV就很符合這些要求，因此也成為宜商宜家的七座MPV熱門選擇。據(jù)了解，目前上汽大眾推出了力度很大的優(yōu)惠活動，大眾威然Viloran限時優(yōu)惠35,000元，活動持續(xù)到4月底，現(xiàn)在正是前所未有訂購?fù)籚iloran的好時機(jī)！

7座MPV大眾威然2023款，內(nèi)外飾均無可挑剔

頭兩年，對于7座MPV的好消息真心不少，甚至有感覺是為了這些車型一路開了綠燈，先是放開二胎政策，再是今年7座車的驗(yàn)車政策再度被放寬，這簡直讓7座MPV市場迎來了全新春天。

或是出于年齡或政策的關(guān)系，MPV車型早就不是商務(wù)特定車了，它們都在向更年輕化的家庭市場去靠攏。去年底，本人家里喜添新丁，現(xiàn)在已明顯感覺到手中出自PQ35平臺的大眾轎車空間不夠用了。也正因如此，我對7座MPV車型產(chǎn)生了濃厚的興趣，所以上汽大眾威然 Viloran 自然成為了我的“眼中釘”。

威然Viloran是上汽大眾家族首款帶有側(cè)滑門的MPV車型，自誕生之初就對標(biāo)別克GL8，也針對別克GL8，作出了不少準(zhǔn)備工作，例如新車在各個維度上其實(shí)都在盡可能避免那種商務(wù)范兒，留給家庭用戶都喜好的產(chǎn)品點(diǎn)，此舉在一定程度上也對別克GL8長期占據(jù)的高端商務(wù)MPV市場產(chǎn)生了一定沖擊。

其實(shí)對于威然Viloran這款MPV車型而言，外觀實(shí)在沒有過多介紹的必要性，就是一副大眾MPV在你心里本該有的樣子。不過有一點(diǎn)值得一提，就該車的上裝線條而言，其像極了傳統(tǒng)美式MPV，再加上短車頭長車身的設(shè)計(jì)，絲毫不掩飾長后懸對于后排空間的額外關(guān)注。

而從設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)上來看，上汽大眾也希望威然Viloran能夠更加時尚一些，例如單一只看細(xì)節(jié)的話，前臉造型和大眾品牌旗下的轎跑車型CC十分相似，同時下方保險杠也進(jìn)行了更細(xì)化得處理，以營造出如同家族R-Line的觀感設(shè)計(jì)。

作為一款定位為高端的MPV車型，從車門就能體驗(yàn)到對于賓客的照顧，威然Viloran配備了雙側(cè)電動側(cè)滑門以及帶記憶功能的電動尾門，加上已經(jīng)達(dá)到了同級主流水準(zhǔn)的5346x1976x1781mm三圍和3180mm軸距，進(jìn)而有效確保了車內(nèi)駕乘人員乘用舒適性。

其中值得留意的是，在車高控制上威然Viloran控制到了1米8以內(nèi)，配合上自動腳踏，能夠滿足絕大部分地庫對于車高的限制。但多少令人感到些許遺憾的是，由于該車源自SUV身段打造，使得最小離地間隙達(dá)到了140毫米，所以電動腳踏就成為了威然的必備品，能極大程度上減輕地臺高的問題。但反向思考，由于更高的離地間隙，威然天生就比對手們擁有更強(qiáng)的通過性。

對于那些即將購入MPV車型的準(zhǔn)車主們，空間和乘用舒適性想必是該類人群最為關(guān)注的地點(diǎn)之一，威然Viloran采用2+2+3七座座椅布局，其中在第二排為用戶提供了Captain Chair行政級獨(dú)立座椅，采用打孔真皮包裹的同時，并集電動調(diào)節(jié)（靠背及腿托）、通風(fēng)/加熱、按摩等功能于一身，提供了出色的乘用舒適性條件，而且該座椅頭枕部位除支持常規(guī)的高度調(diào)節(jié)以外，還特別增加了頭枕側(cè)翼角度調(diào)節(jié)功能。

另外，新車在第二排座椅扶手處還配備了水杯架，并且在內(nèi)側(cè)還有儲物格，加上前排座椅后背已經(jīng)預(yù)留好的儲物口袋，第二排的儲物便捷性相當(dāng)不錯。此外，由于第二排兩側(cè)的車窗面積較大，威然Viloran還為用戶提供了手動遮陽簾，而且電動側(cè)滑門的開關(guān)門按鈕就集成在內(nèi)側(cè)B柱上，由此可見整體第二排賓客的舒享性十分豐厚。

保持第二排座椅位置來到第三排，膝部空間有三指左右距離，平時應(yīng)對家用絕不會讓人擔(dān)憂，只是如果將第二排座椅推至最后，第三排乘客的膝部則不會有任何空間。另外，由于該車的地臺不高，第三排乘客也不會出現(xiàn)坐小板凳的感覺。

此外，威然Viloran的后備廂十分規(guī)整，基礎(chǔ)容積達(dá)到了436升，放下兩個行李箱和一些雜物完全沒問題，這比GL8的載物能力要強(qiáng)上不少。而且第三排座椅支持4/6分割放倒，只是放倒后并不能形成純平的地臺。

由于2022款威然Viloran已經(jīng)更新到了MQB-EVO數(shù)字智能架構(gòu)，這讓2023款車型得以直接獲得家族當(dāng)中最新的懸浮式大尺寸中控屏，同時換擋機(jī)構(gòu)也從機(jī)械式改變?yōu)殡娮邮剑瑥亩图易迤渌囆捅３忠恢隆?/p>

新的12英寸懸浮式中控屏為全系標(biāo)配，同樣支持CarPlay以及CarLife功能，且內(nèi)部集成了家族最新的智慧車聯(lián)MOS 3.X系統(tǒng)，整體使用還算流暢，該系統(tǒng)內(nèi)部包含了能語音、智慧導(dǎo)航、智享娛樂、智趣出行、智聯(lián)控車5大核心功能，并擴(kuò)展出AVATAR人工智能伙伴、自駕游路書、生活場景智能服務(wù)等，對于智聯(lián)科技方面相比老款車型提升巨大。

7座MPV大眾威然2023款，大眾的MPV開起來如何？

今日我們試駕的是2023款上汽大眾威然Viloran380TSI旗艦版，搭載了2.0T發(fā)動機(jī)，最大功率220馬力（162kW），最大扭矩350?！っ?，匹配7速濕式雙離合器變速箱。

162kW的功率儲備拉動威然Viloran這個大家伙還是沒問題的，尤其是在起步階段低扭響應(yīng)來的很爽快，而且350?！っ椎呐ぞ卦谟袆恿φ埱蟮碾A段基本都是隨叫隨到，滿足日常代步完全沒問題。

懸架則給到了前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸架，即便這車沒有給到四驅(qū)系統(tǒng)，但威然Viloran實(shí)際開起來絲毫不會感到車身冗長，這主要得益于其低扭和轉(zhuǎn)向標(biāo)的優(yōu)異表現(xiàn)，而且轉(zhuǎn)彎半徑也設(shè)置得很到位。

威然Viloran的底盤調(diào)校功力確實(shí)能給高分，整體開起來還是熟悉的德系大眾風(fēng)味，底盤韌性充足，具有相當(dāng)不錯的質(zhì)感，同時支撐性也比較到位，比日系風(fēng)格的MPV的確要更加好開一些。

當(dāng)然在隔音靜謐性方面，威然Viloran也是下足了功夫，該車全車都采用了全車雙層夾膠玻璃，而且配合0.307Cd的風(fēng)阻，總體駕乘表現(xiàn)確實(shí)是比較安靜。

此外，2023款威然Viloran仍舊配備了Traffic Jam Assist交通擁堵輔助系統(tǒng)、ACC3.0第三代的自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、Side Assist變道輔助系統(tǒng)、PLA3.0全方位智能泊車輔助系統(tǒng)等多項(xiàng)輔助科技加持，具備了L2級駕駛輔助能力，能有效減低長途出行的疲勞感。

年后不少汽車廠商都推出了購車優(yōu)惠活動，上汽大眾此次也是誠意十足，高端MPV威然Viloran本身產(chǎn)品力過硬，既有高顏值，又有不俗的配置和動力配備，加上高達(dá)3.5萬元的限時優(yōu)惠，30萬不到就能入手這樣一款宜商宜家的實(shí)力MPV，還有什么可糾結(jié)的？

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