距上汽大眾ID.電動(dòng)車進(jìn)入市場(chǎng)已經(jīng)近兩年時(shí)間，從挑戰(zhàn)重重，到如今月銷一萬，累計(jì)銷量突破10萬輛，上汽大眾向我們充分展示了一個(gè)堅(jiān)持長(zhǎng)期主義的傳統(tǒng)大廠的“英雄本色”。真正能夠持續(xù)生存，并引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展和變革的企業(yè)，一定不是靠著一款產(chǎn)品或短時(shí)間的爆火，一定是以長(zhǎng)期主義作為導(dǎo)向的。上汽大眾就是這樣的企業(yè)，一直堅(jiān)持長(zhǎng)期主義，持續(xù)為消費(fèi)者提供高品質(zhì)和高性價(jià)比的產(chǎn)品。近日，上汽大眾ID.純電動(dòng)汽車為了回饋廣大用戶的支持，開啟了限時(shí)大促，全系最高立減30,000元，到店至高再享10,000元大禮，限時(shí)成交價(jià)僅需13.99萬起！

長(zhǎng)期主義是對(duì)抗行業(yè)內(nèi)卷的最好武器

在過去很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，人們一直認(rèn)為造車新勢(shì)力比傳統(tǒng)車企，更容易在電動(dòng)車領(lǐng)域取得成績(jī)。這得益于他們的造車?yán)砟?、技術(shù)應(yīng)用與迭代、新的銷售渠道和新型客戶運(yùn)營(yíng)理念等。

但由于智能電動(dòng)汽車的技術(shù)遠(yuǎn)未到成熟的階段。所以市場(chǎng)經(jīng)?？吹降氖?，不同新勢(shì)力間單純依靠自動(dòng)駕駛、更高的續(xù)航里程或者酷炫功能等進(jìn)行比拼，行業(yè)將這種比拼稱為是“行業(yè)內(nèi)卷”。內(nèi)卷的結(jié)果就是，在小鵬、蔚來、理想等陷入增長(zhǎng)乏力之后，以比亞迪、廣汽埃安、上汽大眾等為代表的傳統(tǒng)車企迎來了電動(dòng)車銷售的黃金時(shí)代，長(zhǎng)期主義企業(yè)開始勝出。

一方面，在市場(chǎng)發(fā)展的初級(jí)階段，人們往往容易被新技術(shù)所吸引，但隨著市場(chǎng)的發(fā)展，特別是新產(chǎn)品的市場(chǎng)份額已經(jīng)超過20％，甚至到30%之后，人們對(duì)商品的需求就開始回歸理性。正如中國電動(dòng)車的早期用戶是喜歡嘗鮮的極客，但隨著中國新能源汽車市場(chǎng)的占比突破30%之后，中國電動(dòng)車的用戶開始轉(zhuǎn)型普通甚至略顯保守的普通大眾。

另一方面，市場(chǎng)被造車新勢(shì)力拖入技術(shù)“內(nèi)卷”漩渦的同時(shí)，自動(dòng)駕駛失靈、動(dòng)力電池自燃、行駛中拋錨等質(zhì)量問題也不斷被媒體所報(bào)道。這些現(xiàn)象也加速了市場(chǎng)轉(zhuǎn)型，扎實(shí)、可靠的產(chǎn)品越來越受到市場(chǎng)的認(rèn)可。

所以，堅(jiān)持長(zhǎng)期主義，永遠(yuǎn)是成熟企業(yè)應(yīng)對(duì)不確定市場(chǎng)時(shí)打出的最正確的牌。但長(zhǎng)期主義不是“守舊”和“不變通”的代名字。相反，它需要企業(yè)必須時(shí)刻保持創(chuàng)新，擁有長(zhǎng)期的戰(zhàn)略眼光，而不是簡(jiǎn)單地迎合市場(chǎng)；它需要企業(yè)長(zhǎng)期關(guān)注產(chǎn)品品質(zhì)，讓產(chǎn)品去占領(lǐng)市場(chǎng)，而不是將目光僅僅聚焦在接下來一兩個(gè)季度的業(yè)績(jī)。

堅(jiān)持長(zhǎng)期主義 上汽大眾長(zhǎng)期注重產(chǎn)品品質(zhì)

在中國的汽車市場(chǎng)上，上汽大眾是一個(gè)常年處在銷量排行榜頂端的車企。它的成功秘訣絕對(duì)不只是“會(huì)營(yíng)銷”這樣簡(jiǎn)單的“表面功夫”，更多還是體現(xiàn)在我們看不見的部分，比如——質(zhì)量。

當(dāng)新能源汽車的市場(chǎng)需求開始回歸理性時(shí)，上汽大眾ID.純電能夠成了大家的首選。這背后離不開上汽大眾數(shù)十年的良好口碑，更重要的是，上汽大眾從研發(fā)到制造，就為ID.純電車型賦予了高標(biāo)準(zhǔn)德系品質(zhì)。

在整車開發(fā)與驗(yàn)證階段，上汽大眾就對(duì)新產(chǎn)品廣泛采用嚴(yán)苛的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試要求，保障車輛的可靠性。尤其338項(xiàng)品牌標(biāo)準(zhǔn)電池安全驗(yàn)證，涵蓋K13溫度沖擊、化學(xué)腐蝕、極端碰撞等，驗(yàn)證標(biāo)準(zhǔn)遠(yuǎn)超國標(biāo)。同時(shí)整車采用高強(qiáng)度鋼車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，全方位保障駕乘安全。如ID.4 X采用28.7%的熱成型鋼材，高強(qiáng)度及以上鋼板占比77.7%，側(cè)圍更采用雙重全鋁門檻加固防護(hù)。

在生產(chǎn)制造方面，上汽大眾投資170億元打造的上汽大眾MEB工廠，是當(dāng)下國內(nèi)生產(chǎn)規(guī)模最大、效率最高的電動(dòng)汽車工廠。工廠采用了1400多臺(tái)工業(yè)機(jī)器人和大規(guī)模領(lǐng)先的制造技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了制造全過程的智能化和數(shù)字化；同時(shí)，新工廠還廣泛應(yīng)用高度自動(dòng)化裝配和在線自動(dòng)測(cè)量技術(shù)。在大幅提升生產(chǎn)效率的同時(shí)，保障了產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定可靠。

投資超過170億元的上汽大眾MEB工廠

這種高品質(zhì)和高可靠性鏈接終端市場(chǎng)，恰恰就是消費(fèi)者最為看重的安全性能。今年9月，ID.3以全優(yōu)成績(jī)通過中國汽研新能源車60KM/H翻滾測(cè)試；11月，ID.3極智版在中汽中心新車碰撞試驗(yàn)中，以86.1%的綜合得分率，獲得C-NCAP五星安全評(píng)價(jià)。2022年，ID.6 X以最佳測(cè)評(píng)成績(jī)榮獲2021年企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)“領(lǐng)跑者”稱號(hào)。而ID.4X去年上市后就得到中保研C-IASI測(cè)評(píng)新版測(cè)評(píng)規(guī)程All Good評(píng)價(jià)，在“耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性”、“車內(nèi)乘員”、“車外行人”、“輔助安全”四大指數(shù)上測(cè)評(píng)成績(jī)?nèi)繛閮?yōu)秀（Good），成為首款且唯一一款四大指數(shù)“All Good”的車型，創(chuàng)造了C-IASI測(cè)評(píng)史上的最好成績(jī)。

堅(jiān)持長(zhǎng)期主義，上汽大眾持續(xù)保持創(chuàng)新

盡管造車新勢(shì)力掀起的行業(yè)技術(shù)“內(nèi)卷”，引發(fā)市場(chǎng)轉(zhuǎn)型，但技術(shù)創(chuàng)新本身沒有問題，只是它要以產(chǎn)品的質(zhì)量為保證。

在新技術(shù)應(yīng)用方面，上汽大眾ID.純電家族搭載了眾多大眾 IQ. 科技配置。其中，IQ. Drive智駕管家集成了可靠的安全駕駛輔助功能，可實(shí)現(xiàn)高級(jí)自適應(yīng)巡航、前部防碰撞自動(dòng)剎車以及車道保持和變道輔助及交通標(biāo)志識(shí)別等操作。

與此同時(shí)，上汽大眾 ID.純電家族全系配備具有場(chǎng)景表現(xiàn)功能的IQ.燈光精靈和集智能語音、智慧導(dǎo)航、智享生態(tài)及智趣出行與智聯(lián)控車多項(xiàng)功能于一體的 IQ.智慧車聯(lián)系統(tǒng)。IQ.泊車管家則可實(shí)現(xiàn)平行車位停車及垂直車位停車，并且在低速經(jīng)過車位時(shí)，車輛會(huì)識(shí)別滿足條件的車位，駕駛員可手動(dòng)開啟自動(dòng)泊車。

上汽大眾也在積極探索渠道及營(yíng)銷方式上的創(chuàng)新。但與新勢(shì)力投資建設(shè)直營(yíng)展廳不同，上汽大眾更注重與經(jīng)銷商合作伙伴保持共贏。

數(shù)據(jù)顯示，上汽大眾ID.積極擴(kuò)展線下代理商，目前代理商已經(jīng)達(dá)到826家，超過上汽大眾經(jīng)銷商總數(shù)的80%。ID.純電專屬新能源城市展廳ID.Store不斷進(jìn)入核心商圈。截至2022年11月底，已陸續(xù)登陸全國各地城市的核心商圈和商場(chǎng)，目前ID. Store已開業(yè)172家，每天接待上萬名客戶。從城市類別來看，ID. Store的布局已覆蓋一、二、三線城市，且正在向四、五線城市延伸，填補(bǔ)全國范圍內(nèi)的新能源營(yíng)銷觸點(diǎn)。同時(shí)，上汽大眾正在基于現(xiàn)有4S店引入“店中店”ID. Zone的概念，助力ID.產(chǎn)品銷售。

上汽大眾成都城市展廳

在客戶運(yùn)營(yíng)方面， ID.純電通過“上汽大眾超級(jí)APP”建立用戶直連陣地，進(jìn)一步貼近用戶，并實(shí)現(xiàn)互通的閉環(huán)體驗(yàn)。作為一款綜合型服務(wù)APP，上汽大眾超級(jí)APP覆蓋全生命周期業(yè)務(wù)場(chǎng)景，是用車管家、產(chǎn)品專家和智能伙伴。以購車為例，通過高數(shù)字化標(biāo)準(zhǔn)的用戶可視化線上全購車流程，用戶可以像線上購買手機(jī)一樣，足不出戶即可完成購車。截至目前，上汽大眾超級(jí)APP用戶注冊(cè)量突破1000萬。

能耐得住寂寞，能扛得住風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)也能看得清方向，這是長(zhǎng)期主義公司具備的共同特征。上汽大眾取得了中國新能源汽車市場(chǎng)發(fā)展初級(jí)階段的勝利。面向未來，上汽大眾持續(xù)在研發(fā)領(lǐng)域加大投入，2021年底上汽大眾全新研發(fā)大樓正式投入使用，其擁有虛擬現(xiàn)實(shí)中心、增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)中心、沉浸式虛擬系統(tǒng)、虛擬座艙等前沿設(shè)備，能夠以更高的開發(fā)效率投身各尖端技術(shù)領(lǐng)域。

上汽大眾長(zhǎng)沙新能源汽車項(xiàng)目

未來5年，上汽大眾將投資1300萬元，持續(xù)聚焦新能源技術(shù)、智能網(wǎng)聯(lián)、前瞻研究與智能駕駛等領(lǐng)域技術(shù)的研發(fā)，并加速探索未來出行需求。與此同時(shí)，規(guī)劃年產(chǎn)能達(dá)10萬臺(tái)的上汽大眾長(zhǎng)沙新能源汽車項(xiàng)目也已開工建設(shè)，計(jì)劃于 2024 年投產(chǎn)，屆時(shí)上汽大眾的新能源汽車產(chǎn)能將達(dá)到40萬輛。

奉行長(zhǎng)期主義的企業(yè)，往往缺少激動(dòng)人心的事件，這是因?yàn)榉彩强赡馨l(fā)生的危機(jī)都早已預(yù)見，并已通過解決方案成為例行工作了。正如上汽大眾早已將產(chǎn)品品質(zhì)寫進(jìn)品牌基因，將技術(shù)創(chuàng)新當(dāng)成日常工作，并已為此安排了未來5年的研發(fā)與生產(chǎn)……此次上汽大眾ID.家族全系大促，正是入手大眾電動(dòng)車的大好時(shí)機(jī)！如果你正打算購買一臺(tái)顏值在線、品質(zhì)靠譜的純電動(dòng)汽車，那么不妨前往線下門店了解一下，大眾ID.系列三款車型總有一款適合你。

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