日前，李想在微博上透露了一款名為D1 Plus的純電動(dòng)MPV，這款車與理想ONE同平臺(tái)，專門為網(wǎng)約車打造，不過(guò)目前項(xiàng)目已經(jīng)停止。當(dāng)然，這也反映出理想汽車早就布局純電動(dòng)領(lǐng)域，未來(lái)理想的純電動(dòng)車也值得期待。

　　李想表示，這款車的誕生有點(diǎn)類似于比亞迪D1。2017年開(kāi)始和某出行平臺(tái)（疑似滴滴）希望聯(lián)合車企研發(fā)一款專用的網(wǎng)約車產(chǎn)品，當(dāng)時(shí)選擇了兩個(gè)汽車廠商合作，小一點(diǎn)兩排座椅的是比亞迪D1，大一點(diǎn)三排座椅的是理想的純電動(dòng)MPV D1 Plus。

　　 這款純電動(dòng)MPV和理想ONE同平臺(tái)，連軸距都是完全相同的，NEDC純電行駛500公里，主打空間，以市區(qū)為主要使用場(chǎng)景。它大量參考了東京和倫敦專用出租車的設(shè)計(jì)理念，為了避免網(wǎng)約車用戶經(jīng)常把行李遺忘在后備廂，所以把行李箱空間放在了副駕駛的位置上（也是為拼車場(chǎng)景做了考慮）。第二排和第三排各有兩個(gè)獨(dú)立座椅，支持上下班高峰期的無(wú)接觸拼車。采用右后側(cè)電動(dòng)滑門，右前門是安全逃生門，所以取消了左后側(cè)的門，也沒(méi)有后備廂，可以有效的降低成本和重量。

　　不過(guò)，2019年理想汽車拿到了王興和美團(tuán)的戰(zhàn)略投資，而美團(tuán)和該出行平臺(tái)是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的關(guān)系，雙方都對(duì)于這樣的合作存在一定的顧慮，所以終止了該產(chǎn)品。由于該產(chǎn)品完全為網(wǎng)約車而設(shè)計(jì)，比如不適合跑高速、沒(méi)有后備廂、沒(méi)有左側(cè)車門、配置比較簡(jiǎn)陋，外加上2019年資金鏈緊張，所以后來(lái)理想就All in理想ONE和增程電動(dòng)了。

　　李想強(qiáng)調(diào)，“要想研發(fā)好一款增程電動(dòng)車，首先要研發(fā)好一款純電動(dòng)車（我們是先設(shè)計(jì)的電動(dòng)平臺(tái)，早期還需要用純電動(dòng)的理想ONE申請(qǐng)生產(chǎn)資質(zhì)）?！蓖瑫r(shí)稱，“這個(gè)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)和研發(fā)都還算順利，2019年已經(jīng)有幾十輛車在跑路試了，設(shè)計(jì)性能和指標(biāo)均完成目標(biāo)，因?yàn)榧冸妱?dòng)車還是要比增程電動(dòng)車結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單很多。”

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