每個(gè)人都向往一場(chǎng)說走就走的旅行，但出發(fā)不僅要有勇氣，更要有充足的底氣。一輛新能源SUV，不應(yīng)被太遠(yuǎn)的距離束縛，更不應(yīng)被艱難的道路阻礙。一場(chǎng)暢快的自駕旅行，需要用更長的續(xù)航和更好的駕駛體驗(yàn)，來消除人們對(duì)里程的焦慮。而搭載了檸檬混動(dòng)DHT技術(shù)的哈弗H6新能源，用一場(chǎng)長途高速路接續(xù)山路和水上公路的自駕旅行，化解了消費(fèi)者對(duì)混動(dòng)車型的顧慮。

從重慶市區(qū)出發(fā)奔赴仙女山國家森林公園距離超過400公里，哈弗H6新能源在檸檬混動(dòng)DHT技術(shù)的支持下智能平衡動(dòng)力與油耗。在1.5T混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)和兩擋DHT變速器相結(jié)合、串并聯(lián)智能切換的技術(shù)加持下，哈弗新能源無論是應(yīng)對(duì)城市低速工況還是高速路上的大負(fù)荷工況，全程都能保持更高的能效比。

搭載檸檬混動(dòng)DHT系統(tǒng)的哈弗H6新能源擁有有NEDC工況純電續(xù)航55km和110km兩個(gè)版本，通過優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)與增程工況轉(zhuǎn)速等方式，足以實(shí)現(xiàn)超過1000km的長續(xù)航，幾乎相當(dāng)于從北京到上海的里程，WLTC饋電油耗更是低至5.6L/100km，實(shí)現(xiàn)了超長續(xù)航與極強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)性，400公里的自駕挑戰(zhàn)當(dāng)然不在話下。

為了進(jìn)一步測(cè)試極端環(huán)境下的續(xù)航能力，哈弗H6新能源更邀請(qǐng)中汽研開展過續(xù)航極限挑戰(zhàn)，從滿油滿電開始，連續(xù)43小時(shí)不間斷行駛，直面炙烤、暴雨、速凍、暴雪、極限環(huán)境挑戰(zhàn)，模擬了60℃超吐魯番極熱溫度、20℃下風(fēng)速114km/h、模擬零下40℃超黑河極冷溫度，進(jìn)行溫差100℃極限續(xù)航挑戰(zhàn)試驗(yàn)。中汽研權(quán)威認(rèn)證，在中國工況下，第三代H6 DHT-PHEV極端環(huán)境續(xù)航能力出色，完成了1178km的紀(jì)錄。

低油耗、長續(xù)航與充沛的動(dòng)力，讓哈弗H6新能源奔向仙女山的自駕路途變得輕松愜意。但一場(chǎng)說走就走的旅行不只停留在高速路上，也需要車輛具備跨越山海奔赴熱愛的戶外出行能力。對(duì)一輛SUV而言，能“撒野”也就擁有了更豐富的駕駛樂趣。在四面山的飛鴿林場(chǎng)，哈弗H6新能源成功挑戰(zhàn)了著名的水上公路，表現(xiàn)出更舒適、更安全的駕駛姿態(tài)。

在32年造車經(jīng)驗(yàn)的加持下，哈弗H6新能源不僅擁有著專家級(jí)的底盤調(diào)校，更針對(duì)新能源SUV車型進(jìn)行了專業(yè)化的精細(xì)調(diào)校，E型多連桿懸架、側(cè)向鑄鋼控制臂、DP電子助力轉(zhuǎn)向的應(yīng)用，讓整車在可靠性、操控性與舒適性上更進(jìn)一步。

在傳統(tǒng)燃油時(shí)代，哈弗是SUV領(lǐng)域的專家，在新能源時(shí)代，依托全球領(lǐng)先的高效能、高性能混合動(dòng)力解決方案——檸檬混動(dòng)DHT，哈弗將繼續(xù)打造更多性能出眾的SUV產(chǎn)品，在新能源時(shí)代開啟新的征途。

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