易車原創(chuàng) 最近比亞迪推出的新款秦PLUS DM-i引發(fā)市場熱議，其起售價(jià)下探到9.98萬元，就如利刃出鞘刺向合資品牌。這對合資品牌來說，9.98萬元的秦PLUS DM-i并不是最可怕的，最可怕的是自主品牌內(nèi)卷已經(jīng)成為常態(tài)。

像秦PLUS DM-i的一樣 “卷王”不斷涌現(xiàn)，攪動著10萬元級的家轎市場。剛剛開啟預(yù)售的長安逸達(dá)便是其中強(qiáng)有力的一員，預(yù)售價(jià)8.99萬元起，空間媲美A+級，配13.2英寸大屏……

在上市前，我們不妨一起看看它具體有哪些爆款的潛質(zhì)。

設(shè)計(jì)有新鮮感

2018年左右，自主品牌開始紛紛重金挖角外籍知名設(shè)計(jì)師，逐漸刷新了我們對國產(chǎn)車的固有認(rèn)識。再到如今，越來越多本土設(shè)計(jì)師嶄露頭角，巧妙利用中國傳統(tǒng)文化元素，讓設(shè)計(jì)風(fēng)格自成一派。

論顏值，如今自主品牌的審美絕對在線，拿逸達(dá)對比軒逸、雷凌等合資車就會發(fā)現(xiàn)高下立見。

長安逸達(dá)全車都透露出強(qiáng)烈的運(yùn)動感，更容易拿捏住年輕人。首先，長安汽車的方舟架構(gòu)通過優(yōu)化寬高比、輪寬比，塑造出大軸距、長車頭、短前懸、低車高、大輪轂的輪廓形態(tài)。

L型點(diǎn)綴的前格柵搭配直角光標(biāo)元素的前大燈燈組，讓氣勢更加逼人。側(cè)面同樣營造出個性動感，隱藏式門把手凸顯時(shí)尚感，簡潔腰線與微微上翹的鴨尾讓整臺車看起來更加時(shí)髦。至于尾部與前臉一樣富有層次感，并沒有隨大流采用貫穿式尾燈，別具一格。

相比外觀的凌厲張揚(yáng)，長安逸達(dá)的內(nèi)飾就相對克制收斂一些。用戶絕大部分時(shí)間都花在車內(nèi)，所以內(nèi)飾氛圍感很大程度影響著使用體驗(yàn)，而逸達(dá)簡約化的內(nèi)飾設(shè)計(jì)搭配軟性皮料，觸感細(xì)膩，能很好地營造出溫馨豪華的質(zhì)感。

其內(nèi)飾提供雅致黑+云山綠、雅致黑兩種顏色可選，主打的雅致黑+云山綠雙色清新脫俗，還搭配玫瑰金裝飾件和小面積木紋裝飾，可見長安汽車在設(shè)計(jì)上的小心思。

既然談到 “內(nèi)在”，那必須再談?wù)勯L安逸達(dá)的物理空間感受。得益于媲美中型車的尺寸，空間體驗(yàn)舒適也是長安逸達(dá)的一大優(yōu)勢。

它的長寬高分別為4770/1840/1450mm，軸距為2765mm，相比軒逸、秦PLUS、雷凌等競品都要長不少。

以身高180cm的體驗(yàn)者為例，前排駕駛位有一定包裹性，坐姿相對舒適。在前排駕駛位置不變的情況下，當(dāng)體驗(yàn)者來到后排時(shí)，腿部空間富余兩拳左右的長度。雖然頭部空間表現(xiàn)一般，但瑕不掩瑜。

總的來說，個人認(rèn)為長安逸達(dá)是現(xiàn)在自主品牌的縮影，同時(shí)也解釋了為什么越來越多消費(fèi)者選擇自主品牌（2022年市場占有率達(dá)到49.9%）。

很大部分原因便是自主品牌在可視化設(shè)計(jì)上更加討喜，即使在10萬級家轎上，自主品牌在設(shè)計(jì)、用料上都更加巧究，因此這些車型在體驗(yàn)上與許多 “毛坯風(fēng)”的合資車型拉開差距。

論外觀內(nèi)飾，長安逸達(dá)對比同級合資車型，明顯扳贏了第一局。

10萬級家轎應(yīng)有的科技感

在營造輕奢氛圍感的同時(shí)，長安逸達(dá)也不忘兼顧科技感。一塊13.2英寸的觸控液晶屏+10.25英寸高清全液晶儀表承載著長安逸達(dá)對科技、智能的直觀理解。

兩塊大尺寸屏幕讓用戶在駕駛車輛時(shí)查看導(dǎo)航等信息時(shí)一目了然，徹底告別手機(jī)支架。當(dāng)然，長安逸達(dá)的科技感來源不只是兩塊大屏這么簡單，其功能體驗(yàn)可以總結(jié)為三大差異化特點(diǎn)：

一是流暢，長安逸達(dá)的交互系統(tǒng)內(nèi)置MT8666芯片，8核心CPU，擁有2GHZ超高速計(jì)算頻率，以及每秒2萬億次神經(jīng)算力，車機(jī)的反應(yīng)比許多同級競品流暢。同時(shí)，它采用訊飛飛魚4.0生態(tài)，語音控制的使用也相當(dāng)流暢 “絲滑”。

二是人性化，長安逸達(dá)相比同級競品多了DMS駕駛員監(jiān)測系統(tǒng)和IMS乘客監(jiān)測系統(tǒng)，有效監(jiān)測駕乘人員的狀態(tài)。

譬如該系統(tǒng)會監(jiān)測駕駛員的面部表情，如發(fā)現(xiàn)疲勞駕駛時(shí)，系統(tǒng)會通過播放音樂、語音的方式，幫助駕駛員緩解倦意，加以提醒，安全感倍增。

三是趣味性。在手勢控制、語音控制等基礎(chǔ)交互功能上，長安逸達(dá)還給用戶安排上了車內(nèi)拍照、車外燈光秀等生態(tài)功能。雖然實(shí)際的日常使用率可能不太高，但有時(shí)候在朋友聚會等特殊場合會增加一些生活小趣味。

此外，長安逸達(dá)還支持整車五大領(lǐng)域OTA升級、IACC、540°高清全景影像等智能輔助配置。

論智能座艙、智能駕駛，長安逸達(dá)無疑處于同級車型水平線之上，讓燃油車同樣擁有追趕潮流的科技感。

雖然長安逸達(dá)沒有各種華麗夸張的科技噱頭奪人眼球，但對比10萬元左右的同級燃油車，明顯形成了代際優(yōu)勢。這感覺就像別人還在用2G網(wǎng)絡(luò)看短信，你已經(jīng)用上了5G網(wǎng)絡(luò)刷視頻。

省油又省心

由于方舟架構(gòu)賦予長安逸達(dá)低重心、高剛性的特點(diǎn)，在藍(lán)鯨新一代NE1.5T高效動力組合和精細(xì)化底盤調(diào)校的配合下，它的整體駕駛感受輕快好開、舒適。尤其在80km/h以下的時(shí)速行駛，長安逸達(dá)動力跟腳，反應(yīng)迅速。

其中，藍(lán)鯨新一代NE1.5T高壓直噴發(fā)動機(jī)最大扭矩為260N·m，最大功率170PS，依舊搭配7速雙離合變速箱，這套動力在長安汽車上已經(jīng)十分常見，動力性能應(yīng)付日常家用綽綽有余。

懸架方面，長安逸達(dá)搭載前麥弗遜獨(dú)立懸架+扭力梁非獨(dú)立懸架，有效過濾顛簸，可以看出長安逸達(dá)主打家用舒適的駕駛風(fēng)格。

至于大家非常關(guān)心油車的燃油經(jīng)濟(jì)性問題上，藍(lán)鯨新一代NE1.5T高壓直噴發(fā)動機(jī)采用獨(dú)創(chuàng)Agile高效超凈燃燒系統(tǒng)、米勒循環(huán)等技術(shù)，使綜合傳遞效率高達(dá)96%，WLTC工況下油耗僅5.99L/100km。即使在高油價(jià)的情況下，用戶也無須太過吝嗇右腳踩下油門。

總結(jié)

在過去，選擇一款10萬元級的家轎很容易，也很難。容易在于市面已有許多熱銷的合資車型供選擇，難在于消費(fèi)者總要在動力、配置、空間等方面做出妥協(xié)，這是許多人買車時(shí)的痛點(diǎn)。

正如開頭所言，長安逸達(dá)與秦PLUS DM-i一樣，正重新定義10萬元級家轎，也改變著市場格局。它們通過大空間、時(shí)尚個性、配置等方面與合資車型形成代際優(yōu)勢，進(jìn)一步解決用戶買車的痛點(diǎn)。

不同的是，長安逸達(dá)并沒有忘記一些充電不便、熱衷油車的潛在消費(fèi)者。它不但集省油、舒適、個性、大空間等優(yōu)點(diǎn)于一身，在科技智能體驗(yàn)上還不遜色于同級新能源車。

更關(guān)鍵的是，長安逸達(dá)的預(yù)售價(jià)僅為8.99-11.09萬元，同時(shí)推出168元下訂抵1168元購車款、3年6萬0息、4000元置換補(bǔ)貼、基礎(chǔ)流量終身免費(fèi)等五重禮遇。毫無疑問，即將上市的長安逸達(dá)已經(jīng)具備爆款潛質(zhì)，一切靜待正式上市便有分曉。

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