2月28日，本田CR-V Hybrid Racer官圖發(fā)布，這是一款由本田性能部門、賽車研發(fā)中心以及北美汽車設(shè)計(jì)部門共同打造的一款CR-V混動(dòng)賽車，令人不可思議的是，它將具有800馬力的動(dòng)力。

　　外觀方面，本田CR-V Hybrid Racer看上去更像是一臺(tái)地表最強(qiáng)怪獸，你很難把它和CR-V聯(lián)想在一起，但它的確是基于CR-V打造。這臺(tái)車裝備了大量的碳纖維面板，并且擁有極為夸張的前唇，甚至感覺(jué)它是在天地飛行，整個(gè)車的空氣動(dòng)力學(xué)套件和輕量化上，將會(huì)有出色的表現(xiàn)。

　　新車采用寬體的車身設(shè)計(jì)，外擴(kuò)的輪眉頂部有鯊魚鰓樣式的輪拱通風(fēng)槽，車門處也包含了進(jìn)氣口，側(cè)裙還有更為復(fù)雜的空氣動(dòng)力學(xué)裝置，雙層復(fù)翼加上垂直導(dǎo)風(fēng)擾流板。新車排氣位于后車輪的前側(cè)，采用雙出的排氣。

　　車輛尾部，一個(gè)巨大的后擾流板幾乎成為全車最搶眼的部件，這也讓這臺(tái)車有“貼地飛行”的視覺(jué)效果。尾部的尾燈依然可以看出這臺(tái)車是一臺(tái)CR-V，后包圍則變?yōu)榱艘粋€(gè)大尺寸的尾部擴(kuò)散器，將帶來(lái)更好的地面效應(yīng)。

　　整個(gè)車身結(jié)構(gòu)被完全改變，為了保證大馬力下，車輛依然擁有良好的操控性，發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)完全不在車輛的前部，而是轉(zhuǎn)移到了車輛的中后部，也就是原先后排乘客乘坐的地方。而前排的車門也改成了鷗翼門設(shè)計(jì)。

　　車輛內(nèi)部，同樣是輕量化設(shè)計(jì)，能省去的部件幾乎全部卸下，只保留關(guān)于駕駛的核心零部件，方向盤采用類似F1賽車式的方向盤，包括各項(xiàng)參數(shù)顯示的屏幕，以及各種有關(guān)車輛控制的按鍵，方向盤也類似于手柄形狀。其他不見(jiàn)也進(jìn)行了賽車化的設(shè)計(jì)改造，例如防滾架、拆空的車殼，大量的碳纖維飾板，桶形座椅等。

　　動(dòng)力上，我們可以看到經(jīng)典的紅頭發(fā)動(dòng)機(jī)，新車將采用混合動(dòng)力系統(tǒng)，搭載了V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，加上混動(dòng)系統(tǒng)，可以產(chǎn)生800馬力，這臺(tái)車將參加2023年Indycar的多場(chǎng)比賽。

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