ChatGPT一夜刷屏、《流浪地球》AI MOSS掀起熱議，AI離我們的生活越來(lái)越近。隨著算力需求的指數(shù)級(jí)增長(zhǎng)，全國(guó)各地已經(jīng)踏上搶跑算力經(jīng)濟(jì)、建設(shè)發(fā)展智算中心的新賽道。

在汽車制造領(lǐng)域，算力正在成為智能汽車的第一生產(chǎn)力。各大車企紛紛入局，繼蔚來(lái)、特斯拉、好摸智行、小鵬等布局云端后，吉利也在1月28日上線了吉利星睿智算中心。

作為國(guó)內(nèi)車企自建規(guī)模最大的智算中心，吉利星睿智算中心掌握了多項(xiàng)核心技術(shù)。這意味著，在自主品牌中，吉利率先完成了智慧出行基礎(chǔ)設(shè)施的搭建，這一底層基礎(chǔ)設(shè)施將全面賦能吉利整車制造，引領(lǐng)吉利邁入“AI造車時(shí)代”。

打響算力之戰(zhàn)，吉利布局智能汽車“新基建”

智算中心的興起，要從不斷增長(zhǎng)的算力需求說(shuō)起。當(dāng)前全國(guó)各地都在大力發(fā)展人工智能、生物制藥、芯片、自動(dòng)駕駛、元宇宙等創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)型產(chǎn)業(yè)，需要大規(guī)模智能算力支持。智算中心作為一種面向AI技術(shù)研發(fā)與應(yīng)用的數(shù)據(jù)中心，專門滿足海量而多元化智能算力需求。

需求驅(qū)動(dòng)之下，我國(guó)超過(guò)30個(gè)城市快速布局智算中心，用于支持地方產(chǎn)業(yè)AI化、AI產(chǎn)業(yè)化及智能化治理。一方面地方與科技企業(yè)協(xié)同建設(shè)，另一方面企業(yè)也在快速自建智算中心，蔚來(lái)、特斯拉、好摸智行、小鵬等均開始自研終端算力平臺(tái)。

各大車企爭(zhēng)相入局，正是因?yàn)椤皵?shù)字經(jīng)濟(jì)時(shí)代的算力等同于工業(yè)經(jīng)濟(jì)時(shí)代的電力”，智算中心作為算力的基礎(chǔ)設(shè)施，未來(lái)會(huì)像水、電一樣成為城市的公共基礎(chǔ)資源，支撐產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)發(fā)展。

吉利星睿智算中心上線，正是對(duì)智能汽車“新基建”的提前布局。

隨著自動(dòng)駕駛算法的演進(jìn)，傳統(tǒng)的L2自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，不僅衍生出了自動(dòng)導(dǎo)航輔助駕駛系統(tǒng)，又發(fā)展出了城市場(chǎng)景的點(diǎn)到點(diǎn)自動(dòng)駕駛能力，AI算法越來(lái)越高級(jí)，對(duì)數(shù)據(jù)收集和處理能力的要求越來(lái)越高。

輔助駕駛的實(shí)現(xiàn)，已不單單依靠激光雷達(dá)和高精地圖，還需要一個(gè)強(qiáng)大的本地+云端的算力。以汽車自主變道為例，只有通過(guò)機(jī)器學(xué)習(xí)算法，計(jì)算機(jī)才能夠識(shí)別出周圍物體，所以未來(lái)自動(dòng)駕駛有賴于AI模型海量數(shù)據(jù)訓(xùn)練。

吉利星睿智算中心規(guī)模創(chuàng)下國(guó)內(nèi)車企之最，目前已接入智能駕駛和車聯(lián)網(wǎng)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)近百PB，在線車輛的并發(fā)計(jì)算支持達(dá)百萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)到2025年，可滿足350萬(wàn)在線車輛的并發(fā)計(jì)算需求，數(shù)據(jù)存儲(chǔ)規(guī)模將達(dá)EB級(jí)別。同時(shí)，吉利星睿智算中心擁有超算服務(wù)器1000多臺(tái)，云端總算力達(dá)81億億次每秒，預(yù)計(jì)到2025年，算力規(guī)模將擴(kuò)充到120億億次每秒，計(jì)算能力達(dá)到EFLOPS級(jí)別。

海量數(shù)據(jù)和領(lǐng)先算力匹配，最直接的效果就是帶來(lái)研發(fā)效率、資源利用率的提升。單智能駕駛領(lǐng)域，基于吉利星睿智算中心強(qiáng)勁的云端算力，吉利智駕模型訓(xùn)練速度就提升200多倍，1000個(gè)智駕模型的研發(fā)訓(xùn)練只需要8個(gè)小時(shí)，助力吉利整體研發(fā)效率提升20%。

AI技術(shù)賦能，汽車更安全、更智能、更好用

通過(guò)構(gòu)建更多逼真的仿真場(chǎng)景庫(kù)、更多系統(tǒng)的智能駕駛模型，反復(fù)開展智能駕駛車輛在各類復(fù)雜場(chǎng)景下的高效仿真測(cè)試，吉利星睿智算中心能夠大幅縮短智能駕駛技術(shù)的落地周期，更能帶來(lái)智能駕駛在功能安全性、體驗(yàn)智能性上的全面提升。

不僅如此，與業(yè)內(nèi)單一技術(shù)場(chǎng)景的數(shù)據(jù)中心平臺(tái)不同，吉利星睿智算中心集智能駕駛業(yè)務(wù)、智能網(wǎng)聯(lián)、電池云端BMS、新能源汽車安全服務(wù)等功能于一體，可為汽車生態(tài)鏈全環(huán)節(jié)提供研發(fā)和運(yùn)營(yíng)支撐。

比如，依托于10余項(xiàng)行業(yè)領(lǐng)先技術(shù)，尤其是業(yè)內(nèi)首個(gè)基于超大規(guī)模神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的AI對(duì)話模型，吉利星睿智算中心能夠不斷提升人機(jī)交互體驗(yàn)，讓人車對(duì)話更流暢。

又比如，困擾電動(dòng)車車主已久的電池安全與續(xù)航，吉利星睿智算中心同樣能夠發(fā)揮作用。借助電池云端BMS，基于大數(shù)據(jù)對(duì)電池進(jìn)行AI數(shù)據(jù)建模和深度學(xué)習(xí)，并根據(jù)用戶駕駛習(xí)慣、實(shí)際路況智能調(diào)整能量管理策略，吉利星睿智算中心不僅能實(shí)現(xiàn)云端電池大數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)監(jiān)控，對(duì)故障進(jìn)行預(yù)警，還能實(shí)現(xiàn)全生命周期OTA升級(jí)。

另外，在用戶隱私數(shù)據(jù)泄露頻發(fā)的當(dāng)下，吉利星睿智算中心將在軟硬件上用戶隱私數(shù)據(jù)、敏感數(shù)據(jù)、測(cè)繪數(shù)據(jù)的安全管理落到實(shí)處。硬件方面，采用8層安全網(wǎng)絡(luò)隔離架構(gòu)，硬件安全優(yōu)于國(guó)際A級(jí)標(biāo)準(zhǔn)；軟件方面，采用前沿安全算法實(shí)現(xiàn)去標(biāo)識(shí)化安全計(jì)算、密態(tài)安全計(jì)算，防止信息泄露。

如吉利汽車集團(tuán)CEO淦家閱所言，吉利星睿智算中心不只是智能生態(tài)，更是行業(yè)最強(qiáng)的造車“超級(jí)大腦”。當(dāng)前，新能源汽車變革進(jìn)入下半場(chǎng)，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)在智能化方面占據(jù)先發(fā)優(yōu)勢(shì)，一旦車企技術(shù)領(lǐng)先，就能帶動(dòng)車型競(jìng)爭(zhēng)力的大幅提升。吉利星睿智算中心作為吉利造車數(shù)字新基建，是把數(shù)據(jù)優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為智能體驗(yàn)提升的“利器”，未來(lái)勢(shì)必將引領(lǐng)智能電動(dòng)車持續(xù)迭代升級(jí)，我們不妨拭目以待。

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