近年來，中國汽車產(chǎn)業(yè)迎來了百年變局的新局面和新的戰(zhàn)略機(jī)遇期，進(jìn)入高質(zhì)量發(fā)展新階段。皮卡作為汽車市場的一大品類也展現(xiàn)出了不錯的活力，那么，皮卡能否成為繼轎車和SUV之后汽車行業(yè)新的增長點？它的未來發(fā)展方向如何？今天，我們來簡單探討一下。

市場藍(lán)海待楊帆

2022年以來，國內(nèi)皮卡市場迎來史上最強(qiáng)的解禁政策支持，伴隨著解禁的春風(fēng)，皮卡市場進(jìn)入發(fā)展快車道；同時，中國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展使皮卡的使用日益多樣化，消費者對皮卡的自駕、露營、越野等消費需求不斷被激發(fā)，讓皮卡市場迸發(fā)出新的活力。2022年，國內(nèi)皮卡總體銷量再次突破50萬大關(guān)，全年銷量達(dá)51萬輛，領(lǐng)漲商用車大盤。據(jù)相關(guān)專家預(yù)測，未來，皮卡市場將具有百萬級增長空間，成為高預(yù)期的藍(lán)海市場，有望成為繼轎車和SUV之后汽車市場新的增長極。

江鈴皮卡作為國內(nèi)皮卡行業(yè)領(lǐng)軍品牌，在行業(yè)內(nèi)一直都是 “高材生”般的存在，針對用戶多元化需求，江鈴皮卡進(jìn)行了積極部署。目前，江鈴皮卡形成了寶典+域虎的戰(zhàn)略布局，完成了從低端、中端到高端市場的全覆蓋。乘著解禁東風(fēng)，依托過硬的產(chǎn)品品質(zhì)，江鈴皮卡正向藍(lán)海市場全速揚(yáng)帆起航。

高端化是發(fā)展之必然

當(dāng)下，在消費者認(rèn)知轉(zhuǎn)變等多種因素影響，皮卡的商用標(biāo)簽逐漸弱化，據(jù)中汽協(xié)調(diào)研顯示，將皮卡用做家商兩用的車主占比高達(dá)54.1%，作為純拉貨使用的用戶僅有26.8%。伴隨著皮卡消費升級，皮卡市場必將迎來集體進(jìn)階階段，而皮卡高端化將成為市場主風(fēng)向標(biāo)，成為未來發(fā)展之必然，也將是各大車企需要加緊布局的重要方向。

憑借30年的品牌積淀和市場洞察，江鈴皮卡順應(yīng)高端化趨勢，實現(xiàn)了前瞻布局，于2019年率先推出了高端皮卡車型域虎9。江鈴以更高端的配置和硬核屬性，賦予了皮卡多用途、乘用化的價值和意義，滿足用戶對更加高端化的需求，在讓更多用戶可以體驗到高端皮卡的同時，為國內(nèi)皮卡市場注入了一支強(qiáng)有力的“興奮劑”。而面對新時代和新發(fā)展趨勢，江鈴汽車再次對皮卡高端化發(fā)展和用戶需求做出了真切回應(yīng)，據(jù)悉，江鈴全新品牌和全新車型將于今年3月份正式亮相，將以更全面的產(chǎn)品力引領(lǐng)中國皮卡的向上之路。

隨著皮卡政策的優(yōu)化，皮卡市場不斷升溫，高端化發(fā)展成為皮卡市場發(fā)展的新機(jī)遇，在這一過程中，以江鈴皮卡為代表的中國自主皮卡企業(yè)，向我們現(xiàn)出了中國皮卡向上的力量。種種跡象表明，中國皮卡市場未來可期。

免責(zé)聲明：本文轉(zhuǎn)自網(wǎng)絡(luò)，僅代表作者個人觀點，與亞訊車網(wǎng)無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容（包括圖片版權(quán)等問題）未經(jīng)本站證實，對本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實相關(guān)內(nèi)容。本站不承擔(dān)此類作品侵權(quán)行為的直接責(zé)任及連帶責(zé)任。

關(guān)鍵詞：皮卡,市場,高端,江鈴,發(fā)展