俗話說:“過了十五才算過了年”。如今正月十五已過,春節(jié)已經(jīng)正式結束,大家是時候“收收心”,向著自己新的目標全力前進。而在人生奮斗的道路上,怎能缺少一位志同道合、干勁滿滿的出行搭檔呢?

不過現(xiàn)在車市選擇太多,想要選擇一款與自己“靈魂契合”的座駕,并不是件容易的事。對于年輕人來說,理想座駕的第一標準:顏值必須到位,帥氣的外觀悅人更悅己,第二標準則是性能必須給力,更加刺激的駕駛體驗更符合自己的口味……說起來,在目前的SUV市場中,哈弗赤兔和本田XR-V憑借優(yōu)秀的產品實力,已經(jīng)成為很多年輕消費者的購車備選,而在這兩款車型中進行二選一,反而成了一個不小的“難題”。

因此,我們分別選擇了哈弗赤兔激擎版1.5T鉑金兔和本田XR-V 1.5L CVT熱愛版,即各自車系中燃油版的頂配車型,看看在顏值、性能方面,誰的實力會更勝一籌。

論年輕時尚范 哈弗赤兔當仁不讓

第一眼的感覺非常重要,當哈弗赤兔和本田XR-V同時停在你面前的時候,你會怎么選?當然是看看誰的設計年輕運動更時尚!

先來看看哈弗赤兔。哈弗赤兔前臉的電音流光式前進氣格柵的內部網(wǎng)格造型十分潮流,搭配獨特造型的新機能矩陣式LED大燈,整個前臉的氣場很足且十分驚艷,能夠迅速捕獲你的目光,當你繼續(xù)深入了解,會發(fā)現(xiàn)側身的凌厲機甲腰線打造出極具層次感的視覺效果,彈射式的車身姿態(tài)仿佛一頭蓄力完畢準備狩獵的獵豹,當目標進入視野范圍便立即出擊;同時哈弗赤兔也是一名“玩燈高手”,賽博朋克貫穿式尾燈的科幻時尚感直接拉滿,點亮后極具視覺辨識度。

再來說說本田XR-V。本田XR-V的六邊形大尺寸格柵的內部輔以點陣式鍍鉻元素裝飾,遠遠看去非常大氣,狹長的前大燈也進一步提升了前臉的攻擊力,看得出來本田XR-V在前臉設計花費了不少的心思。不過當你來到車身側面,會發(fā)現(xiàn)本田XR-V的側身造型略顯圓潤,與哈弗赤兔極具力量、運動感的造型相比少了些沖勁,并且本田XR-V尾部的設計中規(guī)中矩,哈弗赤兔的賽博朋克貫穿式尾燈帶來的視覺沖擊顯然要更加強烈。

外觀之后,接下來是內飾之間的PK。

哈弗赤兔內飾的設計靈感來自戰(zhàn)斗機座艙:環(huán)抱式的中控臺設計,不僅可以給你被環(huán)繞包圍的尊貴感,而且日常的操作觸手可及,更加便捷高效;同時座椅的設計十分符合人體工程學,坐在車內的你會感受到極佳的包裹性和支撐性,舒適感同樣滿分。

本田XR-V采用了液晶儀表+懸浮式中控屏的設計,對比老款車型更顯年輕和時尚感。但如果與哈弗赤兔進行對比的話,本田XR-V的9英寸中控屏看上去明顯不如哈弗赤兔12.3英寸的懸浮式中控大屏來得大氣,同時點亮屏幕后,本田XR-V的界面設計比較傳統(tǒng)、功能集成度不高,還是被哈弗赤兔拉開了不小的差距。

由此來看,在顏值這一塊,哈弗赤兔顯然更對年輕人的口味。

論性能駕控力 哈弗赤兔輕松拿捏

享受極致的性能體驗和激擎的駕控樂趣,幾乎是每個年輕人的內心渴求,不知道哈弗赤兔和本田XR-V誰能真正滿足你?

哈弗赤兔搭載了1.5T發(fā)動機,最大功率135kW,峰值扭矩達到275N·m,不僅動力數(shù)據(jù)十分出色,配合更平順、換擋效率更高的7速濕式雙離合變速箱,動力隨叫隨到,無論是起步加速還是高速再提速,都十分給力;此外哈弗赤兔還配備了同級罕見的彈射起步模式,輕松實現(xiàn)7.7s破百,完全可以媲美“小鋼炮”車型,為你帶來激情推背的刺激體驗。

同時哈弗赤兔配備了前麥弗遜、后多連桿式全車獨立懸架系統(tǒng),賦予了整個車身更強力的支撐性,無論是加速、制動還是高速轉彎時,都能給車輛提供優(yōu)秀的側向支撐力,極致駕控樂趣輕松獲得。

本田XR-V目前只有1.5L動力選擇,單從數(shù)據(jù)表現(xiàn)來看,就已經(jīng)與哈弗赤兔的1.5T動力產生了不小的差距,并且本田XR-V使用的是CVT無級變速箱,平順性有余但提速一般,日常更適合用于日常通勤或作為買菜車,并且本田XR-V換代后仍然使用前麥弗遜獨立、后扭力梁式非獨立懸架系統(tǒng),所能夠帶來的駕駛樂趣與哈弗赤兔已經(jīng)不在一個層級。

答案似乎已經(jīng)非常明顯了。相比之下,哈弗赤兔的顏值和性能都要遠勝本田XR-V一籌,同時哈弗赤兔激擎版1.5T鉑金兔12.38萬元的價格,也要比本田XR-V 1.5L CVT熱愛版的15.29萬元更有誠意,而此時選購哈弗赤兔,還可享受金融貼息至高5000元/臺、置換至高6000元/臺的超值禮遇。怎么樣,面對實力更強且價格更合適的哈弗赤兔,你還不趕快行動起來么?

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