日前馬自達(dá)美國(guó)CEO Jeffrey Guyton接受海外媒體采訪時(shí)表示，長(zhǎng)續(xù)航電動(dòng)汽車“沒(méi)用”，我們可以理解為，他對(duì)于長(zhǎng)續(xù)航電動(dòng)車的未來(lái)并不看好。

『馬自達(dá)MX-30 新能源 2023款 e-Skyactiv R-EV 歐洲版』

　　他認(rèn)為，里程焦慮是那些第一次購(gòu)買電動(dòng)車的朋友們所擔(dān)心的問(wèn)題，而倘若是一位經(jīng)驗(yàn)豐富的電動(dòng)車駕駛者，那么這種擔(dān)憂便會(huì)消失，而且他表示，公共充電設(shè)施也將繼續(xù)得到升級(jí)，充電速度會(huì)更快。不過(guò)有意思的是，馬自達(dá)并沒(méi)有建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施的計(jì)劃。

　　目前，馬自達(dá)在北美市場(chǎng)出售的純電動(dòng)車型是MX-30，EPA續(xù)航里程僅為100英里（161公里），據(jù)悉，未來(lái)馬自達(dá)將會(huì)推出電動(dòng)車專用平臺(tái)。Jeffrey Guyton認(rèn)為，未來(lái)電動(dòng)車所搭載的電池組將會(huì)更小、更輕，雖然續(xù)航里程表現(xiàn)可能一般，但是輕量化以及一些其它的技術(shù)進(jìn)步將會(huì)抵消續(xù)航問(wèn)題?；蛟S，隨著技術(shù)的發(fā)展，搭載大型電池包的長(zhǎng)續(xù)航電動(dòng)車將不會(huì)被用戶所需要。（消息來(lái)源：insideevs）

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