近日，從海外媒體處獲取到了一波關(guān)于全新一代梅賽德斯-AMG E 63車型動力方面的消息，此前不少朋友猜測，新車有望配備與全新奔馳C級AMG類似的2.0T四缸插混系統(tǒng)，不過我們了解到，全新梅賽德斯-AMG E 63或配備基于直列六缸發(fā)動機打造的插電混動系統(tǒng)，動力參數(shù)相較以往有大幅提升。

『全新梅賽德斯-AMG E 63渲染圖』

　　作為一款以“大V8”知名的性能車，全新AMG E 63雖然不會再配備V8發(fā)動機，但是其將換裝一套基于M256 3.0T發(fā)動機進(jìn)行打造的插電混動系統(tǒng)，據(jù)了解，新車的綜合最大功率有望達(dá)到522千瓦，峰值扭矩則有望為1193?！っ?，這可比曾經(jīng)的V8猛多了。

　　和其它搭載插電混動系統(tǒng)的AMG家族車型類似，新車同樣將會提供多達(dá)7種駕駛模式選擇功能，包括電動、舒適、運動、運動+等等。順便提一句，即便這不是一臺主打燃油經(jīng)濟(jì)性的車型，但其依舊具備“高達(dá)”8英里（約合12.87公里）的純電續(xù)航里程。當(dāng)然了，作為一臺性能車，它將具備3秒級的0-100km/h成績，最高時速可以達(dá)到299km/h。

『全新奔馳E級測試諜照』

　　除了E 63之外，全新奔馳E級AMG還將推出E 53車型，新車預(yù)計同樣會搭載插電混動系統(tǒng)，不過動力方面將會相對溫和一些。此外我們還了解到，全新一代奔馳E級也有可能會推出六缸燃油版本（消息來源：motor1）

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