日前，海外媒體公布了新款保時(shí)捷Cayenne的更多信息。新車作為中期改款車型，針對(duì)外觀、內(nèi)飾以及動(dòng)力系統(tǒng)均有不同程度的升級(jí)。根據(jù)海外媒體的評(píng)價(jià)，新款Cayenne有著全面的升級(jí)，使其更值得被喜歡（Even More To Like）。據(jù)悉，新車將于2023年4月正式首發(fā)亮相。

　　根據(jù)外媒評(píng)價(jià)，新車最吸引人的是針對(duì)動(dòng)力和底盤(pán)系統(tǒng)進(jìn)行的升級(jí)效果。據(jù)悉，新款Cayenne入門(mén)版車型依舊搭載3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率將提升至354馬力，最大扭矩提升至500牛·米。新款Cayenne S將換搭4.0T V8發(fā)動(dòng)機(jī)取代現(xiàn)款2.9T發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率474馬力，最大扭矩599?！っ?。

　　此外，新款Cayenne Coupe將提供Turbo GT版本，其搭載的4.0T發(fā)動(dòng)機(jī)將最大功率進(jìn)一步提升至660馬力，最大扭矩達(dá)到850?！っ?。新車將會(huì)全系配備8擋手自一體變速箱，同時(shí)底盤(pán)方面也將進(jìn)行升級(jí)。據(jù)悉，新車將會(huì)換裝雙腔室雙閥門(mén)的空氣懸架替代目前三腔室單閥門(mén)空氣懸架，這一變化使得新車的懸架阻尼變化更加明顯，從舒適模式到Sport Plus模式，滿足你的各種需求。當(dāng)然，它很可能將作為選裝配置提供給消費(fèi)者。此外，新車還將提供后輪轉(zhuǎn)向功能，讓它變得更加靈敏。

　　采用插電混合動(dòng)力的新款Cayenne E-Hybrid將會(huì)搭載25.9kWh電池，不過(guò)具體純電續(xù)航里程并未公布。動(dòng)力上將搭載3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)的組合，最大功率469馬力，最大扭矩649?！っ住４送?，新車還將專為中國(guó)市場(chǎng)提供一款搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的插混車型，而在北美市場(chǎng)或許會(huì)有Cayenne Turbo S E-Hybrid版本。

　　靜態(tài)方面，新車外觀主要針對(duì)前格柵、包圍、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋以及大燈造型進(jìn)行了微調(diào)，三段式進(jìn)氣口整體尺寸更大，并融入了LED日行燈。此外新車還將會(huì)提供全新造型的輪圈以及新的配色。

　　內(nèi)飾方面，新車將換裝最新的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，駕駛員前方將擁有12.6英寸全液晶儀表，中控屏尺寸12.3英寸，內(nèi)置最新的操作系統(tǒng)，并在下方配備觸控板。此外，新車在副駕側(cè)也可以選裝10.9英寸顯示屏，從而組成貫穿式連屏設(shè)計(jì)。（來(lái)源 motor1）

免責(zé)聲明：本文轉(zhuǎn)自網(wǎng)絡(luò)，僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，與亞訊車網(wǎng)無(wú)關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容（包括圖片版權(quán)等問(wèn)題）未經(jīng)本站證實(shí)，對(duì)本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性本站不作任何保證或承諾，請(qǐng)讀者僅作參考，并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。本站不承擔(dān)此類作品侵權(quán)行為的直接責(zé)任及連帶責(zé)任。

關(guān)鍵詞：新車,最大,Cayenne,發(fā)動(dòng)機(jī),新款