2023年春運(yùn)已經(jīng)拉開序幕，一年一度的“春節(jié)大遷徙”再次登場。每到歲末年初，天南海北的游人歸客乘坐各式交通工具，只為與家人團(tuán)聚，共度團(tuán)圓中國年。但是也有少數(shù)人，堅(jiān)守在自己的崗位上，默默守護(hù)著座座“空城”，依舊為城市生活送去便利。城配物流人就是其中的代表，他們留守在城市里，只為城配物流運(yùn)輸不掉鏈，而他們的付出和幸福，北汽瑞翔V2 EV一路陪伴和見證。

多裝多賺，高效陪伴

作為城配物流人，雖然他們看到過凌晨的城市，可是在繁忙的工作下，卻很難兼顧家人的陪伴。既然不能回老家與大家庭團(tuán)聚，那么也要過好小家庭的生活。早點(diǎn)完工，早點(diǎn)回家，去逛逛這座城市，去看看城市本來的面貌。要想早點(diǎn)完工，自然對車輛的運(yùn)輸效率提出了更高的要求，裝載能力是其中關(guān)鍵。北汽瑞翔V2 EV作為寬體多功能物流車，不管是車身的設(shè)計(jì)還是空間的容量都兼顧了高裝載的要求。首先車身采用了寬體長軸的設(shè)計(jì)，座椅則采用了2座封窗廂貨設(shè)計(jì)，全力保障車身裝載空間。在車身尺寸上，北汽瑞翔V2 EV展示了4925mm×1835mm×1980mm的闊綽表現(xiàn)及3080mm超長軸距，使得最大裝載空間高達(dá)6.1m3，裝得更多，單次運(yùn)輸效率自然更高。

在貨箱的設(shè)計(jì)上，考慮到了平時(shí)配送貨物的多樣性，北汽瑞翔V2 EV也頗有心思，配備了大尺寸側(cè)滑門，方便裝卸貨物，尤其是在狹窄空間上下貨物時(shí)，側(cè)滑門的設(shè)計(jì)顯得十分靈活；超90度對開尾門的設(shè)計(jì)利好大件貨物的配送，甚至可以使用叉車進(jìn)行裝卸貨物，貼心又實(shí)用。

強(qiáng)力承載，運(yùn)輸無憂

打鐵還需自身硬，在承載能力上，北汽瑞翔V2 EV也是很有話語權(quán)的。北汽瑞翔V2 EV采用了一體式?jīng)_壓籠式承載車身設(shè)計(jì)，關(guān)鍵部位用45%超高強(qiáng)度鋼板覆蓋，2縱10橫加強(qiáng)底盤和3＋2加強(qiáng)鋼板后懸的配合，滿足了貨運(yùn)高承載的要求。值得一提的是，北汽瑞翔V2 EV整車采用歐洲MPV產(chǎn)品最新開發(fā)理念及技術(shù)平臺(tái)，并累積了超過800萬公里的實(shí)際行駛經(jīng)驗(yàn)，品質(zhì)穩(wěn)定可靠有保障。

在動(dòng)力上，北汽瑞翔V2 EV也是自有其擔(dān)當(dāng)?shù)摹１逼鹣鑆2 EV搭載了成熟的三電系統(tǒng)，提供寧德時(shí)代、河南鋰動(dòng)、弗迪電池三款品牌磷酸鐵鋰電池，續(xù)航里程都達(dá)到了260km，滿足城郊配送的需求自然是綽綽有余的。其搭載的永磁同步電機(jī)，最大功率達(dá)到70kW，峰值扭矩達(dá)到220N·m。而且在上市之前，北汽瑞翔V2 EV模擬真實(shí)用車場景，在“三高”地區(qū)進(jìn)行超100萬公里的實(shí)地測試，確保車輛能夠適應(yīng)極端環(huán)境與路況。經(jīng)歷如此嚴(yán)苛和復(fù)雜的測試，再來應(yīng)付日常城配運(yùn)輸豈不是信手拈來。

創(chuàng)富在外，安全優(yōu)先。北汽瑞翔V2 EV全系標(biāo)配了ABS+EBD系統(tǒng)和倒車防撞雷達(dá)，全力保障車輛的制動(dòng)和行車安全；像日常跑車輪胎出問題的概率較大，北汽瑞翔V2 EV也全系標(biāo)配了EPS電子助力系統(tǒng)，實(shí)時(shí)進(jìn)行胎壓監(jiān)測，確保行車安全。

寫在最后

遠(yuǎn)離家鄉(xiāng)工作生活，每年能團(tuán)圓的日子屈指可數(shù)，倍感珍惜。而選擇留守，守著這一方城，實(shí)屬無奈卻也值得贊嘆。趁著春節(jié)沒有平日那么忙，在完成工作之余，帶著家人去公園逛逛，去游樂園玩玩，欣賞平時(shí)無暇顧及的風(fēng)景，一起為奔向美好生活而努力！

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關(guān)鍵詞：EV,V2,設(shè)計(jì),貨物,運(yùn)輸