1月13日，2023東京改裝展正式開幕，在本屆車展上，日產(chǎn)官方正式發(fā)布了旗下2024款日產(chǎn)GT-R車型。新車在外觀、內(nèi)飾方面進(jìn)行了一些細(xì)微改動，同時也對懸架和乘坐舒適性方面進(jìn)行了優(yōu)化提升。

　　外觀方面，新車車頭采用了全新的設(shè)計，前格柵分為上下兩層，內(nèi)部均搭配了蜂窩網(wǎng)狀的中網(wǎng)設(shè)計，同時在邊框兩側(cè)的散熱開口也進(jìn)行了調(diào)整，優(yōu)化了整體空氣動力學(xué)的特性。此外，新車前包圍兩側(cè)的LED日間行車燈變?yōu)榱它c陣式六邊形的設(shè)計，辨識度較高，并對前唇也進(jìn)行了優(yōu)化。

　　車身側(cè)面來看，新車整體雙門跑車的造型并沒有改變，僅是針對側(cè)裙形狀進(jìn)行了優(yōu)化，同時搭配了輕量化的密條輻輪圈以及對向多活塞制動卡鉗。車尾部，新車配備了一個大尺寸的擾流板，尾燈組也同樣為四圓形設(shè)計，而后包圍造型有所調(diào)整，尾部散熱開口的面積增加，并搭配了燒藍(lán)的雙邊共四出排氣尾嘴。

　　內(nèi)飾部分，新車整體設(shè)計沒有太多改變，依舊是傳統(tǒng)的指針式儀表盤搭配三輻式多功能方向盤，中控中央配備了一個內(nèi)嵌式的多媒體顯示屏，中央通道區(qū)域還配有物理按鍵以及機(jī)械式的換擋機(jī)構(gòu)。此外，官方還對乘坐舒適性進(jìn)行了優(yōu)化，降低了車內(nèi)噪音和振動。

　　動力方面，新車將搭載3.8T雙渦輪增壓V6發(fā)動機(jī)，并匹配6速雙離合變速箱以及四輪驅(qū)動系統(tǒng)。另外新車還針對懸架系統(tǒng)進(jìn)行了調(diào)整，為車輛帶來更好的操控性能。

　　此外，新款GT-R的NISMO版本也一同發(fā)布亮相，新車前包圍的設(shè)計更加激進(jìn)，兩側(cè)配有雙層導(dǎo)流擾流板，前唇尺寸也進(jìn)行加大，整體看上去更加戰(zhàn)斗。新車尾部也更換了全新的鵝頸式擾流板，后包圍則全面更新，幾乎采用了全包圍的碳纖維空氣動力學(xué)套件，尾部導(dǎo)流槽、散熱開口等方面均為空氣動力學(xué)設(shè)計做出了優(yōu)化。

　　內(nèi)飾部分，NISMO車型采用了大量碳纖維面板用來減重，同時配備了一個超薄碳纖維桶形座椅進(jìn)一步降低車重。動力方面，新車也將會繼續(xù)搭載3.8T雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)與6速雙離合變速箱以及四輪驅(qū)動系統(tǒng)。

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