在一個(gè)大型展會(huì)上，如果沒(méi)有新能源車(chē)型展出，那么顯然這屆車(chē)展是不完整的。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)，2022年1-11月新能源乘用車(chē)批發(fā)574.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)104.6%，新能源車(chē)的火爆程度可見(jiàn)一斑。大型車(chē)展作為車(chē)市的風(fēng)向標(biāo)，代表著未來(lái)的流行走向，各家車(chē)企攜手旗下重磅車(chē)型亮相2022廣州車(chē)展，說(shuō)是新能源年度大戲一點(diǎn)都不為過(guò)，今天筆者就帶大家看看戲中的主角都有誰(shuí)。

坦克500 PHEV長(zhǎng)續(xù)航版：讓“電”賦能 重新定義全能

坦克500自推出后，通過(guò)頂級(jí)動(dòng)力、奢享空間、領(lǐng)先智能科技和硬核越野實(shí)力，打造了超百萬(wàn)級(jí)的駕乘體驗(yàn)，滿(mǎn)足消費(fèi)者在全場(chǎng)景下的用車(chē)需求。而在新能源屬性的加持下，坦克500 PHEV長(zhǎng)續(xù)航版（以下簡(jiǎn)稱(chēng)坦克500 PHEV）將進(jìn)一步打破人車(chē)生活的邊界，獨(dú)具一格的路權(quán)優(yōu)勢(shì)以及新增的戶(hù)外野奢功能，全面滿(mǎn)足了用戶(hù)對(duì)于戶(hù)外野奢場(chǎng)景、越野穿越、城市豪華出行的多重期待，為消費(fèi)者提供更多元的可能性。

“加電”后的優(yōu)勢(shì)眾多，但最直觀的莫過(guò)于無(wú)與倫比的動(dòng)力性能。坦克500 PHEV由2.0T+9HAT構(gòu)成的PHEV動(dòng)力總成最大綜合功率300kW，最大綜合扭矩達(dá)750N·m， 0-100km/h加速時(shí)間僅6.9秒，參數(shù)表現(xiàn)亮眼。

同時(shí)，這套PHEV動(dòng)力系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)純電狀態(tài)下WLTC綜合續(xù)航里程100km，日常通勤可完全使用純電模式，實(shí)現(xiàn)城市出行零油耗。配合城市內(nèi)電輔模式，整車(chē)的駕駛操控性更好，擁有如純電汽車(chē)般絲滑順暢的駕駛體驗(yàn)。

“加電”的優(yōu)勢(shì)不僅于此，新能源屬性還給消費(fèi)者帶來(lái)了更多可能性。坦克500 PHEV具有3.3kW對(duì)外放電功率，給戶(hù)外野奢露營(yíng)和應(yīng)急用電帶來(lái)新可能。

當(dāng)身處戶(hù)外時(shí)，坦克500 PHEV可以化身營(yíng)地能源中心，無(wú)論休閑還是辦公都能滿(mǎn)足需要。大功率放電可支持電磁爐、空氣炸鍋、電熱水壺、意式咖啡機(jī)等大功率廚房電器，給你戶(hù)外火鍋、咖啡自由；當(dāng)夜晚來(lái)臨，還可以用對(duì)外放電連接戶(hù)外取暖電器，即使置身野外也不會(huì)冷；更可連接氛圍燈、投影儀、音響，輕松打造戶(hù)外移動(dòng)影院，讓娛樂(lè)體驗(yàn)翻倍；保證電腦、pad等設(shè)備不斷電更是不在話(huà)下，戶(hù)外休閑辦公也能別有一番趣味。

而且，坦克500 PHEV可以上綠牌，享受免購(gòu)置稅等優(yōu)惠政策，無(wú)限行壓力。總之，“可油可電”的坦克500 PHEV是坦克品牌在能源結(jié)構(gòu)變革上的重磅產(chǎn)品，讓舒適與品質(zhì)再次進(jìn)階，同時(shí)，擴(kuò)展戶(hù)外野奢、品質(zhì)出行的能力邊界，帶來(lái)更多極致玩法。

魏牌藍(lán)山：綜合續(xù)航超1200公里 打造豪華移動(dòng)大空間

如果說(shuō)坦克500 PHEV是一臺(tái)全能型的豪華中大型SUV，那么魏藍(lán)山則不太相同。新車(chē)基于“咖啡智能平臺(tái)”打造，定位于一臺(tái)豪華插電混動(dòng)中大型6座SUV。

外觀整體設(shè)計(jì)大氣磅礴，車(chē)身元素簡(jiǎn)約且富有科技感。前大燈采用時(shí)下流行的分體式設(shè)計(jì)，上方為L(zhǎng)ED日間行車(chē)燈，下方的遠(yuǎn)近光燈組與兩側(cè)的進(jìn)氣口造型相結(jié)合，視覺(jué)上很有未來(lái)感。車(chē)身側(cè)面線條筆直硬朗，采用了隱藏式門(mén)把手，并運(yùn)用鍍鉻飾條進(jìn)行勾勒，傳遞出很強(qiáng)的力量感。

動(dòng)力方面，魏藍(lán)山采用一套1.5T+電動(dòng)機(jī)的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，在WLTC工況下純電續(xù)航里程180公里，饋電狀態(tài)油耗6.7L/100km，新車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率154馬力，WLTC綜合續(xù)航里程超過(guò)1200公里，極大緩解用戶(hù)的續(xù)航焦慮。

在人們印象中，一臺(tái)尺寸魁梧、配置豐富的豪華中大型SUV其油耗肯定不會(huì)低，這正是魏藍(lán)山的優(yōu)勢(shì)所在，加入插電混動(dòng)后，不僅大幅降低了能源消耗，而且讓行駛質(zhì)感更加絲滑、平順，其綜合能力助力其成為家庭的可靠伙伴。

奧迪A6 Avant e-tron：純電旅行車(chē)的極致展現(xiàn)

在燃油車(chē)時(shí)代，奧迪A6 Avant堪稱(chēng)西裝暴徒的完美展現(xiàn)，低調(diào)的外觀配合上極致的動(dòng)力性能讓人欲罷不能。進(jìn)入新能源時(shí)代，這臺(tái)性能車(chē)有了新的內(nèi)容，奧迪A6 Avant e-tron攜純電驅(qū)動(dòng)而來(lái)，給消費(fèi)者帶來(lái)全新體驗(yàn)。

奧迪A6 Avant e-tron概念車(chē)的設(shè)計(jì)非常豪華并且時(shí)尚，前臉采用經(jīng)典一體式封閉格柵設(shè)計(jì)，底部為用以冷卻動(dòng)力系統(tǒng)、電池和制動(dòng)系統(tǒng)的進(jìn)氣口，頭燈組水平延伸至水平前臉兩邊。其中，奧迪 A6 Avant e-tron 概念車(chē)的數(shù)字矩陣式LED大燈和數(shù)字OLED技術(shù)確保即便在有限區(qū)域內(nèi)亦可實(shí)現(xiàn)最大程度的照明與多樣功能，同時(shí)提供定制化燈光圖案。

得益于整體造型、車(chē)尾擾流板以及擴(kuò)散器，該車(chē)的風(fēng)阻系數(shù)僅為0.24Cd。而且車(chē)身表面沒(méi)有尖銳邊緣，取而代之的是流暢柔潤(rùn)、光影柔和的曲面，新一代數(shù)字 OLED 尾燈結(jié)構(gòu)和貫穿式燈帶構(gòu)成了車(chē)輛尾部的主要元素，打造出顯示屏般的效果。

尺寸方面，奧迪A6 Avant e-tron概念車(chē)的長(zhǎng)寬高分別為4960×1960×1440mm 。動(dòng)力方面，A6 Avant e-tron概念車(chē)搭載前后雙電機(jī)，最大功率為350kW，峰值扭矩為800N·m，后續(xù)還將提供單電機(jī)后驅(qū)車(chē)型以及高性能車(chē)型，WLTC標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航最高可達(dá)700km，高性能版本零至百公里加速時(shí)間不到4秒。PPE 平臺(tái)技術(shù)可將充電時(shí)間趨近于傳統(tǒng)加油停車(chē)所需時(shí)間，充電10分鐘可行駛300km左右，25分鐘將100kWh電池版本的電量從5%提升至80%。

雖然奧迪A6 Avant不再采用內(nèi)燃機(jī)，但是加電后的A6 Avant e-tron卻將其性能推向了新的高度。無(wú)論是百公里加速、還是續(xù)航里程、亦或是充電速度，奧迪A6 Avant e-tron都是最頂級(jí)的一檔，純電旅行車(chē)不容錯(cuò)過(guò)。

別克Electra E5：大5座智能純電SUV

一直以來(lái)，合資品牌在純電路線上的推進(jìn)速度要緩慢不少，而Electra E5的推出則意味著別克品牌終于殺入新能源市場(chǎng)。Electra E5出自通用集團(tuán)斥巨資打造的Ultium奧特能電動(dòng)車(chē)平臺(tái)，并搭載了一系列全新的技術(shù)配置，其表現(xiàn)如何很大程度上代表了別克未來(lái)的成敗。

Electra E5整體的設(shè)計(jì)延續(xù)了此前的別克Electra-X概念車(chē)，前臉采用了純電動(dòng)標(biāo)志性的封閉式格柵設(shè)計(jì)，雙飛翼LED日間行車(chē)燈傳承了別克的家族語(yǔ)言，并融合全新分段貫穿形式，LED大燈細(xì)節(jié)豐富，能提供流光律動(dòng)點(diǎn)陣燈語(yǔ)。

尺寸方面，新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為4892×1905×1655mm，軸距達(dá)到2954mm，提供了越級(jí)空間，長(zhǎng)車(chē)頭、長(zhǎng)軸距、短前后懸的設(shè)計(jì)，營(yíng)造出舒展的車(chē)身比例。

別克Electra E5搭載了全新一代VCS智能座艙和全新一代Super Cruise超級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)等配置，將為20-30萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)帶來(lái)全新的座艙體驗(yàn)。續(xù)航方面，新車(chē)將搭載來(lái)自時(shí)代上汽的三元鋰電池，動(dòng)力單元?jiǎng)t配備了最大功率180kW的電動(dòng)機(jī)。

20-30萬(wàn)級(jí)的家用SUV擁有非常大的市場(chǎng)潛力，別克Electra E5的大尺寸空間、全新一代VCS智能座艙以及超級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)都是其優(yōu)勢(shì)所在。不過(guò)，當(dāng)下該級(jí)別也充斥了不少優(yōu)秀的國(guó)產(chǎn)車(chē)型，別克Electra E5究竟表現(xiàn)如何，還有待市場(chǎng)的檢驗(yàn)。

智己LS7：傳統(tǒng)新勢(shì)力的智能旗艦SUV

智己品牌自推出以來(lái)便吸引了大量的關(guān)注，由上汽集團(tuán)、阿里巴巴、張江高科三家巨頭公司合作出資的全新品牌實(shí)力雄厚、資金充足，其車(chē)型表現(xiàn)自然是值得期待。

智己LS7是繼智己L7后推出的首款SUV車(chē)型，前者定位于一臺(tái)中大型智能純電SUV，代表了智己汽車(chē)的最高水準(zhǔn)。

外觀方面，智己LS7延續(xù)了簡(jiǎn)潔、圓潤(rùn)的設(shè)計(jì)特點(diǎn)，新車(chē)前臉造型較為簡(jiǎn)潔，L型大燈組配合帶有折線的前包圍，整體視覺(jué)觀感頗有一些Model Y的感覺(jué)，側(cè)面線條較為柔和。車(chē)尾方面，智己LS7采用貫穿式尾燈組呈現(xiàn)出非常寬闊的視覺(jué)效果，配合帶有凌厲折線的后包圍和底部導(dǎo)流板，讓新車(chē)的運(yùn)動(dòng)氣息十足。

尺寸數(shù)據(jù)上，新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為5049×2002×1731（1763/1773）mm，軸距達(dá)到3060mm。內(nèi)飾方面，新車(chē)采用液晶儀表盤(pán)+中控屏+副駕顯示屏的三聯(lián)屏設(shè)計(jì)，該巨幅屏幕采用了窄邊框設(shè)計(jì)，并且還擁有升降功能。新車(chē)配備零重力浮感座椅、智控全平折疊副駕座椅、超長(zhǎng)電動(dòng)滑軌等，全新智能座艙升級(jí)到2.0版本。動(dòng)力上，該車(chē)提供90kWh和100kWh兩款電池版本，CLTC最大續(xù)航里程660km。

不可否認(rèn)的是，智己LS7的外觀、內(nèi)飾以及配置均給消費(fèi)者帶來(lái)耳目一新的感覺(jué)，而且其動(dòng)力性能和續(xù)航里程也不遑多讓?zhuān)瑩碛谐霰姷谋憩F(xiàn)。不過(guò)，高端中大型SUV并不單單比拼的是產(chǎn)品，智己的品牌力、服務(wù)與運(yùn)營(yíng)，將是決定智己LS7能否打動(dòng)消費(fèi)者的重要環(huán)節(jié)。

總結(jié)：無(wú)論是產(chǎn)品數(shù)量還是產(chǎn)品質(zhì)量，新能源車(chē)型都是2022車(chē)展最為重要的版塊，本屆車(chē)展既有合資品牌迎頭趕上，更有自主品牌帶來(lái)的非凡體驗(yàn)。像坦克500 PHEV，用電賦能，給中大型SUV帶來(lái)了更多的可能性；像魏牌藍(lán)山，得益于插電混動(dòng)的加入，打造出高效、豪華的移動(dòng)空間?？傊凹与姟敝蟮目鞓?lè)只有在體驗(yàn)過(guò)后才知道有多爽！

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