隨著全球氣候變化對人類社會構(gòu)成重大威脅，越來越多的國家將“碳中和”上升為國家戰(zhàn)略 ，提出了無碳未來的愿景。中國基于推動實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的內(nèi)在要求和構(gòu)建人類命運(yùn)共同體的責(zé)任擔(dān)當(dāng)，宣布了碳達(dá)峰和碳中和的目標(biāo)愿景?！半p碳”目標(biāo)提出有著深刻的國內(nèi)外發(fā)展背景，對經(jīng)濟(jì)社會有著深刻的影響；“雙碳”目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)也應(yīng)放在推動高質(zhì)量發(fā)展和全面現(xiàn)代化的戰(zhàn)略大局和全局中綜合考慮和應(yīng)對。

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聚焦“雙碳”目標(biāo)、綠色發(fā)展與企業(yè)治理現(xiàn)代化，這不僅是時代的緊迫呼喚，也是出光作為一個能源企業(yè)的特殊使命和發(fā)展目標(biāo)。出光在全球視野和國家戰(zhàn)略雙重意義上理解其國際背景和意義，積極推進(jìn)“雙碳”目標(biāo)及挑戰(zhàn)其實(shí)現(xiàn)路徑中面臨的困難和坎坷，深度探討如何以“雙碳”目標(biāo)驅(qū)動綠色發(fā)展、推動企業(yè)治理現(xiàn)代化。

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在全球氣候變化和中國”雙碳“目標(biāo)背景下，中國汽車產(chǎn)業(yè)低碳化已是必然趨勢，《節(jié)能與新能源汽車路線圖2.0》以及新能源汽車發(fā)展遠(yuǎn)超預(yù)期就是這一必然趨勢的體現(xiàn)。然而，我們都要認(rèn)識到，在未來相當(dāng)長的一段時間內(nèi)，燃油車和新能源車會并存，而且燃油車仍將處于市場主導(dǎo)地位。因此對于汽車行業(yè)的低碳化，首先還是要不斷提升燃油車的燃油經(jīng)濟(jì)性，推動油耗的降低

在電動化大方向的引領(lǐng)下，汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)形成多樣化的動力技術(shù)路線，真正進(jìn)入動力多元化時代。出光作為一家全球領(lǐng)先的能源公司，身處電動汽車制造與使用量全球領(lǐng)先的國家，能夠深切感受到汽車電動化技術(shù)的高速發(fā)展。所以，出光也正在不斷開發(fā)技術(shù)更先進(jìn)、更節(jié)能環(huán)保的產(chǎn)品， 以滿足中國市場和客戶的需求。

首先對我們而言是要降低自身運(yùn)營的碳排放，我們通過不斷健全和完善環(huán)保制度體系建設(shè)，其中包括《環(huán)境因素識別和評價程序》、《能源資源節(jié)約控制程序》、《大氣污染控制程序》、《廢棄物控制程序》等十幾項環(huán)境監(jiān)管制度，嚴(yán)格把控環(huán)境質(zhì)量。在過去幾年多的時間里，我們成功地實(shí)現(xiàn)超過30%的單位碳排放降低，同時我們單位產(chǎn)量的能源消耗減少了30%，對應(yīng)的能耗成本降低了35%。

我們通過領(lǐng)先的技術(shù)和服務(wù)，幫助客戶降低排放，例如通過高性能低粘度的潤滑油產(chǎn)品，幫助客戶的車輛提高燃油經(jīng)濟(jì)性，幫助他們的設(shè)備提升能源效率，以實(shí)現(xiàn)排放降低。

在“雙碳”目標(biāo)的環(huán)境下，汽車產(chǎn)業(yè)在能源需求、制造原材料、營銷通路、消費(fèi)者體驗、基礎(chǔ)配套設(shè)施方面產(chǎn)生了很大的變化甚至變革，而疊加了降低自身生產(chǎn)和產(chǎn)品使用生命周期內(nèi)碳排放的目標(biāo)之后，眾多知名汽車品牌公司在與其合作，為其提供服務(wù)的伙伴選擇上，門檻也變得越來越高。

出光不僅在潤滑油領(lǐng)域，在整個汽車產(chǎn)業(yè)鏈條上與眾多知名汽車品牌公司和眾多觸點(diǎn)的能源公司，都已經(jīng)迅速行動了起來，出光一直深度審視集團(tuán)多種業(yè)務(wù)板塊的資源組合，為客戶新能源化和電氣化的需求提供的是以凈零排放為目標(biāo)，端到端的整合解決方案。出光與客戶一起，將產(chǎn)、銷、運(yùn)、維逐一展開，分析痛點(diǎn)，挖掘提升效率的潛能：首先我們將自己在能耗管理的經(jīng)驗結(jié)合數(shù)字化平臺，為汽車公司和上游供應(yīng)商提供生產(chǎn)能效管理咨詢和服務(wù)，同時提供綠色交易服務(wù)，從源頭降低生產(chǎn)碳強(qiáng)度，提升可再生能源的比例。

一切的努力都為了青山和綠水。

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