寶駿作為上汽通用五菱旗下的品牌之一，也是誕生過很多“街車”的，無論是在銷量榜單上還是在保值率榜單上都是?？汀汄E依靠上汽通用五菱超35年造車歷史，寶駿品牌也擁有了不少用戶基數(shù)，想要看一個品牌質(zhì)量如何，看看真實(shí)車主的用車體驗(yàn)就最能了解了。

近年來汽車市場年輕化趨勢明顯，各主機(jī)廠和品牌在車型設(shè)計和營銷路線上都更注重向年輕市場傾斜。寶駿品牌也不例外，寶駿KiWi EV就是一款非常符合年輕消費(fèi)者的車型。小陳就是一位寶KiWi EV車主。小陳是自媒體工作者，寶駿KiWi EV發(fā)布的時候小陳就看中了，這種科技未來風(fēng)的外形設(shè)計，正好擊中了小陳的審美。加上提車之后，每次開車出去都引發(fā)大家的圍觀，而且身邊很多的朋友都會問小陳能不能借車出去拍照，這一切都讓小陳覺得這個車買得值！

小陳的寶駿KiWi EV是去年9月買的，到現(xiàn)在已經(jīng)開了快一萬公里，使用場景就是城市代步跟周末出游，周末出游也不會去太遠(yuǎn)的地方，一般會選擇市區(qū)周邊單程30公里以內(nèi)的地方。做過一次保養(yǎng)，馬上要做第二次，車子目前沒有任何問題。新能源汽車發(fā)展到現(xiàn)在這個程度，小陳每次在社交平臺發(fā)自己的車，都還會收獲一些不同的聲音，比如開幾年就要換電池，有這個錢不如買油車之類的。

小陳都覺得這些發(fā)言非?？尚?，自己就是寶駿KiWi EV車主，用車的情況難道不比隔著網(wǎng)線的陌生人更清楚么。寶駿KiWi EV八萬多的價格，有305公里續(xù)航，有快充，支持反向取電。自己每天開15公里上下班，充電成本比加油可不要便宜太多，尤其現(xiàn)在冬天，越來越多人開車上下班，晚高峰時間段路更加容易堵車，如果是開油車，光堵車就能耗掉不少油。自己開寶駿KiWi EV，每月的充三四次電的樣子，充電費(fèi)用不足100元。

寶駿KiWi EV雖然是一臺小型新能源汽車，但是駕駛感受上完全跟普通燃油車沒有區(qū)別，無論是加速還是勻速行駛，整體的駕駛感受還是很不錯的，完全不像一臺七八萬的新能源汽車，另外寶駿KiWi EV的內(nèi)飾也是走的品質(zhì)感路線。小陳的很多朋友，第一次坐他的車，都會給出類似的評價——內(nèi)飾很有質(zhì)感，像20多萬的車。

對于質(zhì)量好不好，小陳認(rèn)為他不是汽車行業(yè)的從業(yè)者，不知道應(yīng)該如何從專業(yè)角度評價，但是從車主的角度，實(shí)用性高，駕駛舒適度好，開了一萬公里也沒有出事故，使用起來很放心，這就是足夠了。

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