我想換臺(tái)車已經(jīng)很久了，隨著店里生意越來越穩(wěn)定，我就想把手里原來那臺(tái)專門用來進(jìn)貨的五菱之光盤掉，換一臺(tái)好看點(diǎn)的SUV，這樣家里人也可以坐，稍微帶點(diǎn)貴重的貨物也裝得下。但我手上的流動(dòng)資金只有十萬出頭，很多合資車都遠(yuǎn)超我的預(yù)算，所以猶猶豫豫一直在觀望。五菱星辰油電混合版是9月份在我們這兒上市的，看車的第一眼我就決定是它了，如今提車2個(gè)月，差不多開了2000公里，真實(shí)的用車體驗(yàn)就是4個(gè)字：省油好開，自從換車之后，里子面子全都被我占全了，朋友們想入就不要猶豫，五菱星辰油電混合版基本能終結(jié)十萬價(jià)位SUV選誰的爭論。 

當(dāng)時(shí)我看上這車的時(shí)候還遇上了好幾撥訂車的，甚至還有人直接開走展示車的，都是因?yàn)閷?duì)五菱的品質(zhì)還有售后都非常了解，所以我也沒有多磨嘰，很干脆就定下了這臺(tái)淺藍(lán)色的，他們叫雨過天青，淺色看起來打眼所以安全性高，同時(shí)獨(dú)特的淡藍(lán)色又極具辨識(shí)度，在停車場(chǎng)好找，時(shí)尚又沉穩(wěn)的外形設(shè)計(jì)完全不輸我看過的很多十六七萬的合資車。

五菱星辰油電混合版SUV最讓我驕傲的就是油耗，SUV油耗高人盡皆知，但是因?yàn)槲辶庑浅接碗娀旌习娲钶d了2.0L阿特金森專用發(fā)動(dòng)機(jī)，熱效率數(shù)據(jù)達(dá)到了41%，在油電雙引擎動(dòng)力的帶動(dòng)下，即使在磨合期，我的百公里油耗也始終在5升上下，在相對(duì)固定的路線上開了兩個(gè)月，基本上一個(gè)月一箱油足夠了，這要是當(dāng)時(shí)貸款入了合資款的車，一個(gè)月至少得多燒一箱油吧。

五菱星辰油電混合版無論是駕駛還是乘坐舒適度都很高，比起我之前那臺(tái)微型車簡直就是綠皮車和頭等艙的差距，2750mm的軸距比同級(jí)別車寬敞了太多，甚至已經(jīng)達(dá)到了二十萬往上走的中型SUV的標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)五菱星辰油電混合版SUV的座椅調(diào)節(jié)范圍也很靈活，前面一排有6個(gè)調(diào)節(jié)擋位，可以前后移動(dòng)23厘米，后排座椅都可以調(diào)整130°的角度，而且在座椅內(nèi)部不同部位的軟硬程度還不一樣，諸多人性化的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)讓孩子老人半躺著在后面小憩真是再舒適不過了。  

五菱星辰油電混合版SUV開起來手感也是沒得挑，同級(jí)唯一的荷蘭KONI FSD減震閥加入讓其根據(jù)不同的路況可以實(shí)現(xiàn)阻尼自動(dòng)調(diào)整，動(dòng)力強(qiáng)大而線性，帶貨上坡爆發(fā)力強(qiáng)反應(yīng)迅速，自駕游過程中風(fēng)噪極低，即使在路況復(fù)雜的城鄉(xiāng)結(jié)合處奔跑，也完全可以在能兼顧舒適性和安全性的同時(shí)讓我享受到駕駛的樂趣。

在現(xiàn)在都很熱門的智能駕駛系統(tǒng)上，五菱星辰油電混合版也留了很多驚喜給用戶，例如我每天都聽的個(gè)性化聲優(yōu)播報(bào)系統(tǒng)就超級(jí)治愈，聽起來就像是朋友在副駕駛給我做功能提醒，比模板式的電音更有溫度，超出同級(jí)別車配置的360°高清全景影像系統(tǒng)和籠式車身更是我安全感滿滿。

對(duì)于正處于事業(yè)關(guān)鍵期的我來說，五菱星辰油電混合版一方面迎合了我對(duì)新車省油的經(jīng)濟(jì)性方面要求，一方面又滿足了我對(duì)顏值和駕駛體驗(yàn)上的期待，同時(shí)還有著滿分的人機(jī)交互愉悅度和安全感，如果還有朋友想買我一定力薦！

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