近日，由上海市經(jīng)信委、浦東新區(qū)科經(jīng)委、自貿(mào)區(qū)張江管理局指導(dǎo)，《中國汽車報》社主辦的“2022張江汽車半導(dǎo)體生態(tài)峰會暨全球汽車電子交流會”圓滿落幕。本次會議以“智鏈未來 本立而道生”為主題，聚焦新能源汽車與智能汽車技術(shù)前沿，展望全球汽車半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)最新發(fā)展成果與趨勢。會議期間，暢行智駕CEO屠科與中科創(chuàng)達智能汽車事業(yè)群第一事業(yè)部總經(jīng)理陳嘯分別應(yīng)邀出席了“ADAS與自動駕駛分論壇”和“軟件定義汽車分論壇”。

暢行智駕CEO屠科

在“ADAS與自動駕駛分論壇”上，屠科與參會嘉賓分享了智能駕駛的發(fā)展趨勢及暢行智駕的最新研發(fā)成果，他表示：得益于通訊與互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的推動，汽車正在逐步從傳統(tǒng)的運輸工具發(fā)展成為萬物互聯(lián)的一個交互節(jié)點。這一變革促使汽車EEA架構(gòu)從分布式向集中式不斷演進，并為智能駕駛域控中間件帶來了諸多挑戰(zhàn)?；谶@一行業(yè)痛點，暢行智駕推出了RazorWareX中間件方案。該產(chǎn)品方案具有兼容性強、分“區(qū)” 而治、有“章”可循的實時性與功能安全等特點，可滿足行業(yè)對智駕域控中間件在高實時性、高性能計算、高可靠性以及功能和信息安全等方面的要求。此外，面對行業(yè)的多樣化訴求，暢行智駕將繼續(xù)深耕域控領(lǐng)域并致力于在2024年實現(xiàn)高階行泊一體方案的大規(guī)模量產(chǎn)，在2025年實現(xiàn)單芯片艙駕一體方案的大規(guī)模量產(chǎn)，并以靈活的合作模式攜手行業(yè)伙伴為智能駕駛的快速發(fā)展助力。

中科創(chuàng)達智能汽車事業(yè)群第一事業(yè)部總經(jīng)理陳嘯

在“軟件定義汽車分論壇”上，陳嘯介紹了汽車座艙的演進歷程以及中科創(chuàng)達在智能座艙領(lǐng)域的思考與實踐并講道：科學(xué)技術(shù)的進步使汽車座艙的屬性不斷地發(fā)生著變化。當(dāng)前，智能座艙已不僅僅是用戶駕乘體驗的載體，也是OEM探索運營模式變更的試驗場和未來元宇宙的重要入口。在座艙的交互方式變得越來越智能的同時，其操作系統(tǒng)復(fù)雜度也在持續(xù)提升，軟件市場容量不斷擴大。面對座艙產(chǎn)業(yè)操作系統(tǒng)碎片化、硬件多樣化和生態(tài)定制化等方面的挑戰(zhàn)，中科創(chuàng)達從2017年開始推出了首個座艙解決方案，經(jīng)過多年打磨與升級，今年，第六代座艙產(chǎn)品——中科創(chuàng)達智能駕駛艙6.0已成功面市。新一代智能座艙相較于上一代產(chǎn)品在算力、用戶體驗及IOT能力上都做了更深層次的升級，尤其是百面屏的首次應(yīng)用，更是為用戶帶來了前所未有的個性化智能體驗。此外，智能駕駛艙6.0還提供了沉浸式座艙游戲、智慧助手和場景引擎等應(yīng)用與功能，可滿足市場對于智能座艙更多的期待。

中科創(chuàng)達智能駕駛艙6.0解決方案效果圖

中科創(chuàng)達作為全球領(lǐng)先的智能操作系統(tǒng)產(chǎn)品和技術(shù)提供商，自2013年開始深耕智能汽車市場，并在整車操作系統(tǒng)、3D引擎、機器視覺、語音及音頻、自動化測試等領(lǐng)域積累了豐富的產(chǎn)品技術(shù)與落地經(jīng)驗，能夠為客戶提供從操作系統(tǒng)開發(fā)、核心技術(shù)授權(quán)到應(yīng)用定制、自動化測試等一站式、全產(chǎn)品生命周期的解決方案，可廣泛應(yīng)用于智能座艙、智能泊車、智能駕駛等領(lǐng)域。在此基礎(chǔ)上，為了更好的為行業(yè)客戶賦能，助力智能汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，中科創(chuàng)達于2021年成立了暢行智駕，以專注于開發(fā)智能駕駛域控制器和大算力中央計算軟硬件平臺產(chǎn)品。經(jīng)過1年的快速成長，目前暢行智駕已成功推出了RazorDCX Takla域控制器和RazorWareX 中間件產(chǎn)品方案，并獲得了來自高通創(chuàng)投和立訊精密的戰(zhàn)略投資。未來，中科創(chuàng)達將繼續(xù)以領(lǐng)先的技術(shù)能力為基礎(chǔ)，深耕智能汽車領(lǐng)域，攜手行業(yè)伙伴，為行業(yè)發(fā)展助力。

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