上汽大眾ID3作為一款熱門的新能源汽車，一直有著比較高的關注度。很多消費者也會把上汽大眾ID3和byd海豚來進行對比。那么byd海豚和大眾ID3哪個好，誰更適合消費者選擇呢？就讓我們來做個詳細對比。

作為上汽大眾ID.3老車主，雖然我買的是2022款 Pure 純凈版車型，但是依舊建議糾結(jié)byd海豚和ID3哪個好的朋友選擇后者。至于原因，簡單給大家羅列3點，你就會明白為什么當初配置相仿的大眾ID.3明明比byd海豚貴了3萬多，我還是選擇了大眾ID.3。

第一點：空間舒適性不同

大多數(shù)糾結(jié)byd海豚和ID3哪個好的朋友都應該和我一樣，想買的是一輛滿足日常代步需求、停車方便的小車吧。理論上空間并不重要，可實際生活中難免要用到后排，誰又愿意別人說自己的車后排坐著不舒服、空間狹小呢？

byd和上汽大眾都考慮到這一點，所以兩款車都是外觀看起來不大，但是軸距優(yōu)勢非常明顯，均超過了2700mm。單看參數(shù)的話，這兩款車的軸距甚至比很多SUV車型還要出色。只不過由于全新平臺的加持，上汽大眾ID.3世紀乘坐體驗要比byd海豚更出色一些，尤其是頭部空間不會感到絲毫壓抑，平時孩子在后面坐著也直言更舒服。

第二點：操控體驗不一樣

和很多10-15萬級電動車不同，byd海豚和上汽大眾ID.3強調(diào)的并非單一的電動車加速度，二者更注重的是行駛質(zhì)感，不然也不會出現(xiàn)出現(xiàn)眾人糾結(jié)byd海豚和ID3哪個好的尷尬局面。其中海豚和大眾ID.3的轉(zhuǎn)向手感都很輕盈，而且指向非常精準，回正力矩也恰到好處，對于很多女司機來說，這兩款車開起來會更輕松。

不過在駕駛層面，上汽大眾ID.3有一個byd海豚也沒有的優(yōu)勢，那就是采用后置后驅(qū)的它還擁有B擋模式和D擋模式設計。簡單來說，B擋模式下的大眾ID.3和byd海豚的駕駛感受相仿，都有一定能量回收所帶來的一定拖拽感，不過D擋模式下的大眾ID.3則完全沒有這種感覺，整個駕駛就是單純的燃油車駕駛感受。

第三點：續(xù)航表現(xiàn)有差別

相比很多造車新勢力來說，byd海豚和上汽大眾ID.3的續(xù)航都是比較實的，也都是比較保守的。要知道很多造車新勢力旗下產(chǎn)品明明實際只能跑350公里，它們也會宣傳自己的續(xù)航能達到500公里，之所以跑不到，是因為車主用車環(huán)境導致的。

相比之下，byd海豚和上汽大眾ID.3的實際續(xù)航雖然也會有一點點打折，但是基本上都是打9折左右。所以，大家完全沒必要擔心續(xù)航問題，不過由于上汽大眾ID.3的CLTC續(xù)航更高一些，所以實際續(xù)航表現(xiàn)上，上汽大眾ID.3還是占據(jù)了優(yōu)勢。

如果你也糾結(jié)byd海豚和大眾ID3哪個好，相信看到這里已經(jīng)有了結(jié)果。如果你購車預算在14萬左右，在byd海豚和大眾ID3之間，我還是更推薦大眾ID3，是一款不會后悔的車型。

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