日前，有傳言稱小鵬汽車將采用增程式動力，隨后小鵬汽車總裁/聯(lián)合創(chuàng)始人夏珩在微博回復(fù)稱，“沒有的事”，辟謠了這一消息。

　　事件的起因可能是此前有博主爆料，小鵬因為G9發(fā)布后銷量未達預(yù)期，而純電動車的成本居高不下，增程式的毛利反而高一些，才轉(zhuǎn)頭研發(fā)增程。整車研發(fā)部門在研究如何把新的平臺做到同時出混動純電雙車型，已經(jīng)推出的車如G9在預(yù)研改造的可行性和成本。

　　從銷量數(shù)據(jù)來看，小鵬汽車10月共銷售5101臺，而9月則交付8468臺，8月交付9578臺，有下降趨勢。但這并不能證明小鵬會轉(zhuǎn)型增程，此前何小鵬自己曾在發(fā)布會上明確表示稱小鵬將使用“超快充、高續(xù)航、自營充電站”來淘汰混動，改變市場格局，其堅持純電的路線還是比較明確的。

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