難以否認的是，來自日系的豐田與本田，在推動HEV混動車型上做出了“不可磨滅的貢獻”，但時代的進步，終究會推著原有的技術不斷前進，不斷突破原有的桎梏。就像現(xiàn)代汽車在HEV混動領域做出的新突破一樣，將HEV混動原有的優(yōu)點進一步放大，同時又補齊HEV混動以往的“短板”，讓HEV混動達到了前所未有的高度，而搭載現(xiàn)代汽車最新的TMED混動系統(tǒng)的當家車型，就是來自北京現(xiàn)代的途勝L混動。

TMED混合動力系統(tǒng)為何能力壓“兩田混動”？

現(xiàn)代汽車的TMED混合動力系統(tǒng)，本田的i-MMD混動系統(tǒng)以及豐田TSS混動系統(tǒng)都同屬HEV混動類別。對于HEV混動類型而言，有一項很關鍵的特征就是不用單獨充電，這也讓這類混動形式成為了如今消費者的“新寵兒”。

盡管來自日系“兩田”的HEV混動系統(tǒng)發(fā)展較早，但如今卻被后來居上的現(xiàn)代汽車TMED混合動力系統(tǒng)全面超越。這當然口說無憑，我們直接從最根本的結(jié)構(gòu)分析。

混動，從字面意思我們就不難理解，它不是單一的動力單元，而是由多種動力單元組合而來的驅(qū)動類型，HEV混動自然也不例外。來自現(xiàn)代汽車的TMED混合動力系統(tǒng)有別于其它同類型HEV混動之處，在于它在HEV混動系統(tǒng)原有的燃油發(fā)動機和電機兩大動力單元基礎上，加入了HSG啟動發(fā)電一體機。這臺額外電機可以帶來8.5kW的最大功率和43.2N·m的最大扭矩，幫助車輛在起步階段避免燃油發(fā)動機介入，降低油耗，同時又能提升動力輸出。

除此外，TMED混合動力系統(tǒng)還打破了HEV混動系統(tǒng)在傳動上慣用的E-CVT變速箱，使用了可靠性更好、傳動效率更高，同時也更富駕駛樂趣的6AT變速箱。從根本上，改變?nèi)藗儗EV混動車型無聊的駕駛印象。

而在主要的動力單元上，TMED混合動力系統(tǒng)也相較于同類型的HEV混動車型做出了新的改進與突破，在燃油發(fā)動機上，TMED混合動力系統(tǒng)使用了2.0 GDi混合動力專用發(fā)動機，最大功率110.5kW，最大扭矩186N·m，基于WLTC標準，百公里綜合油耗僅需5.6L。同時為了實現(xiàn)乘員空間最大化，TMED混合動力系統(tǒng)還不計成本的使用了超薄高功率永磁電機，最大功率44.2kW，最大扭矩264N·m。在2.0 GDi混合動力專用發(fā)動機、超薄高功率永磁電機和HSG啟動發(fā)電一體機的共同作用下，途勝L混動僅依靠52L油箱，就可以讓續(xù)航里程輕松突破900公里，在同類型的HEV混動車型里出類拔萃。

20周年紀念版讓途勝L混動顏值“再攀高峰”

具有強悍“吸睛”能力的途勝L混動，在同級車型中一直都是“顏值擔當”。這一切都要歸功于現(xiàn)代汽車最新的“參數(shù)動力”設計主體，讓整臺車的形態(tài)領先同級車型數(shù)個時代，尤其對一向以保守著稱的日系車來說，更是屬于“降維打擊”。

在正值北京現(xiàn)代成立20周年的今年，北京現(xiàn)代在途勝L混動潮流前衛(wèi)的造型基礎上，再次融入了高性能車風格，限時推出20周年紀念版車型。相較于普通版車型，途勝L混動20周年紀念版，增加了以往只有在百萬元以上的高性能運動車中才能見到的鈦金灰車身顏色，在此基礎上，20周年紀念版車型還有紅色卡鉗、黑色輪轂、黑色外后視鏡、紅色座椅縫線等性能感十足的運動套件，同時車輛C柱后側(cè)、以及車內(nèi)的座椅靠背處還有定制20周年紀念的標識，限量版的細節(jié)感極為豐富。

越級配置讓途勝L混動“有顏有料”

20周年紀念版車型提升的不僅僅只是外觀，在配置上同樣有所提升，在普通版車型已經(jīng)非常豐富的安全配置基礎上，再次標配了價值數(shù)千元的智能安全包，將日常使用頻率最高、反饋出色的FCA前碰撞輔助、HDA高速公路駕駛輔助和NSCC基于導航智能巡航系統(tǒng)等功能一并納入其中，讓途勝L混動20周年紀念版的安全配置達到了同級前所未有的23項。如此之多的安全配置和自動駕駛輔助能力，不僅日系“兩田”追趕莫及，更高級別車型面對如此豐富的配置都會“面露難色”。

舒適性配置上，途勝L混動20周年紀念版也不逞多讓。在同級車型比較少見的BLE藍牙鑰匙、手機無線充電、車家互聯(lián)等時下最先進的配置都一應俱全。

初次相識北京現(xiàn)代途勝L混動，會被它的顏值所吸引。但只要稍加了解后，就會發(fā)現(xiàn)在途勝L混動強悍的產(chǎn)品力面前，高顏值也僅僅只是起到了“拋磚引玉”的作用。恪守優(yōu)勢，并再次突破的TMED混合動力系統(tǒng)才是途勝L混動真正迷人的地方。這不禁讓我想起了一句話“明明可以靠顏值，卻偏偏要靠實力”。

就是這么一臺“有顏有料”的車型，售價卻很務實，即便是充滿誘惑力的途勝L混動20周年紀念版，售價也僅為20.68萬元。同時北京現(xiàn)代還為途勝L混動同時提供了至高3年的免息，終身免費基礎保養(yǎng)（限首任車主）以及至高8000元置換補貼等超值金融和服務政策。

另外，近期北京現(xiàn)代在途勝L的燃油版車型中，將引入全新8AT車型。這款8AT變速箱此前一直專屬進口現(xiàn)代汽車和北京現(xiàn)代的高端車型，如今8AT變速箱與1.5T GDi高功率發(fā)動機形成這個級別新的燃油黃金動力組合，對合資緊湊級SUV市場形成新一輪沖擊。產(chǎn)品力再次得到壯大的第五代途勝L，在市場中的表現(xiàn)，無疑會更加出彩。

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關鍵詞：動力,車型,系統(tǒng),HEV,混合