日前，日產(chǎn)汽車發(fā)布了旗下日產(chǎn)Z GT4車型的官圖，新車將在2022 SEMA改裝展上亮相。該車是日產(chǎn)和旗下汽車運(yùn)動(dòng)定制部門(mén)（NMC）基于普通版的日產(chǎn)Z車型所開(kāi)發(fā)，可參加常規(guī)的國(guó)際賽事比賽。

　　外觀方面，新車前包圍采用了更加運(yùn)動(dòng)化的設(shè)計(jì)，前進(jìn)氣格柵的尺寸進(jìn)一步增大，可以看見(jiàn)藏在其中的大尺寸中冷器；前發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋兩側(cè)設(shè)有兩個(gè)散熱開(kāi)口。新車前包圍兩側(cè)還增加了兩個(gè)縱向布局的同風(fēng)開(kāi)口，并配備了一組導(dǎo)流板，另外還增加了一個(gè)大尺寸的前唇，為新車帶來(lái)更多下壓力。

　　車身側(cè)面，新車保持了日產(chǎn)Z經(jīng)典的雙門(mén)跑車造型，較長(zhǎng)的車頭與快背式的車頂線條相搭配，營(yíng)造出了非常動(dòng)感的視覺(jué)感受。此外，新車在前后側(cè)翼子板出還增加了小尺寸的寬體輪眉，這也表明了新車的前后輪距均進(jìn)行了加寬，帶來(lái)更好的操控性。另外，新車還配備了18英寸雙四條輻輪圈以及大尺寸的賽用制動(dòng)系統(tǒng)。

　　車尾部分，新車配備了一個(gè)大尺寸GT式擾流板，配合車身自帶的小尺寸鴨尾，讓新車的車尾下壓力得到很好的提升。同時(shí)，新車后包圍造型也經(jīng)過(guò)了重新的設(shè)計(jì)，并配備了單邊單出的排氣布局。

　　內(nèi)飾部分，新車換裝了賽事專用的全液晶儀表盤(pán)以及帶有換擋撥片的賽車方向盤(pán)，中控臺(tái)上保留了空調(diào)功能，以及三聯(lián)儀表；中央通道區(qū)域則設(shè)置了眾多的功能旋鈕和撥桿，已調(diào)整車輛當(dāng)下的參數(shù)。另外，新車內(nèi)部還增加了車輛防滾架以及拆空了不必要的內(nèi)裝，減輕重量的同時(shí)增加了車輛剛性，新車重量?jī)H為1410公斤。

　　動(dòng)力方面，NMC的NISMO賽車部門(mén)針對(duì)代號(hào)為VR30DDTT的3.0T雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了升級(jí)優(yōu)化，并參加了富士24小時(shí)耐力賽等賽事調(diào)整車輛參數(shù)，其最大功率達(dá)到450馬力，最大扭矩600牛·米，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配了序列式變速箱。（圖片來(lái)源：netcarshow）

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