十幾年前，無數(shù)自主品牌廠商在面對合資品牌廠商時，幾乎沒有招架之力。而十幾年后，卻有不少自主品牌廠商，靠著“原創(chuàng)設計”出道。而今天要聊的，便是來自長安的第二代CS55PLUS，這款“開始”靠顏值打天下的SUV。來看看換代之后的CS55PLUS，究竟帶來了多少驚喜？

長安CS55 PLUS最低售價：8.49萬起最高降價：0.80萬

圖片參數(shù)配置詢底價

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動感、簡約與時尚

設計師高迪曾經(jīng)說過，直線屬于人類，而曲線屬于上帝。那長安的設計師，又給出了什么答案？而且，是原創(chuàng)的設計，給出了什么樣的答案。

CS55PLUS的前臉，使用了類似“無邊界”的設計理念，是不是有UNI系列的神韻？當然，它也絕非其UNI的套娃翻版，細細品味，還是能感受到它與UNI系列車型的不同的。頭燈的設計也很出彩，狹長且犀利，點亮效果表現(xiàn)不俗。

CS55PLUS的側(cè)面也是亮點頗多，簡潔的腰線，配合上19英寸輪圈，一同散發(fā)出這個級別車型少有的動感。

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尾部的設計同樣不簡單，不管是飛翼式的高位剎車燈，還是與頭燈同樣犀利狹長的尾燈，都向消費者們昭示著，這不是一臺簡單的家用車。當然，這也是設計師們耗費無數(shù)心血才得來的。

簡單、輕松易上手

“好看”還是“好用”？這是一個讓設計師與工程師頭疼的問題。它猶如玄學，讓人難以捉摸。

在內(nèi)飾的設計上，CS55PLUS采用了十分輕快的設計風格。豪華感確實不足，簡潔明了倒是真的。內(nèi)飾的用料以及做工也沒得說，在軟質(zhì)材料以及細膩縫線的組合下，其質(zhì)感讓不少競品難以望其項背。座椅的設計也表現(xiàn)不差，填充物厚實且乘坐感受較為柔軟。

當然，在智能科技配置方面，CS55PLUS也表現(xiàn)毫不落后。不管是液晶儀表，還是智能網(wǎng)聯(lián)中控統(tǒng)統(tǒng)奉上，使用感受還是很“巴適”的。沒錯，它確實會出現(xiàn)屏幕反光的缺憾，但它并未正式上市，還是有時間改進的。

輕巧、安靜與舒適

當然，除了有一套杰出的外觀內(nèi)飾外，機械系統(tǒng)也成為了很多人購車時考慮的主要因素。

在動力上，CS55PLUS使用的是新一代藍鯨NE1.5T渦輪增壓發(fā)動機，在350bar燃油直噴、雙渦管技術支持下，可以達到188馬力的最大功率，峰值扭矩則可以達到300?！っ?，而且，在較低轉(zhuǎn)速即可進入峰值扭矩輸出區(qū)間，這對于一臺家用的1.5T發(fā)動機來說，是不可思議的。盡管市場上關于長安動力“參數(shù)虛標”的質(zhì)疑屢見不鮮，但從實際體驗的角度，表現(xiàn)還是不差的。

至于傳動系統(tǒng)，CS55PLUS使用的是一臺7速濕式雙離合變速器，這對于自主品牌車型而言，也是再正常不過了。當然，換擋的節(jié)奏談不上多么雷厲風行。但日常代步通勤還是沒問題的。

寫在最后

有設計、有底蘊、有顏值。這也許是對CS55PLUS的最理性評價。沒錯，在這個列強紛爭的汽車市場里，CS55PLUS并不算完美，且同類車款中，有著相似產(chǎn)品力的車型并不少，但以CS55PLUS的實力，還是能讓不少人心動的。

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關鍵詞：CS55PLUS,還是,設計,當然,長安