近兩年,混動汽車市場正在強勢崛起。據(jù)乘聯(lián)會公布的數(shù)據(jù)顯示,2021年的混動車型銷量達到111萬輛,市場占有率達到4.2%;2022年前7個月,混動車型市場份額繼續(xù)暴漲,其中HEV車型零售銷量達到43.5萬輛,同比增長42.9%。

說起來,混動汽車市場之所以能夠迎來快速發(fā)展,自主品牌可謂是功不可沒。目前幾乎所有主流的自主品牌都在積極布局混動領(lǐng)域,包括比亞迪的DM-i、長城汽車的檸檬混動DHT、吉利汽車的雷神Hi-X、長安汽車的藍鯨iDD、廣汽傳祺的矩浪混動GMC 2.0等等,隨著越來越多高品質(zhì)的混動車型推出,自主品牌已經(jīng)由此前的“混動跟跑者”,成長為混動領(lǐng)域的中堅力量。

其中在自主品牌陣營中,哈弗品牌已經(jīng)在混動領(lǐng)域深耕多年,打造出多款高效、省油的爆款產(chǎn)品,哈弗赤兔檸檬超級混動DHT便是其中之一。其不僅擁有混動車型的低油耗優(yōu)勢,同時具備了強勁的性能表現(xiàn),并且還提供了媲美純電車的順滑駕控體驗和靜謐駕乘感受。接下來,就讓我們來具體聊聊這款實力之作。

0-60km/h加速3.9s 哈弗赤兔“快意十足”

可能是由于此前火熱的日系混動車型,一直主打省油卻忽略了動力性能,所以讓很多消費者都覺得混動車型與激情運動并不搭界。哈弗赤兔檸檬超級混動DHT則用強勁的動力性能表現(xiàn),刷新了混動車型在消費者心中的傳統(tǒng)形象。原來混動車型也能如此“快意十足”～

哈弗赤兔檸檬超級混動DHT采用4G15H+DHT的動力組合,綜合最大功率達到140kW,綜合扭矩達到370N·m,動力參數(shù)完全可以比肩2.0T燃油發(fā)動機車型;同時哈弗赤兔檸檬超級混動DHT的動力響應(yīng)超過傳統(tǒng)燃油車型,僅僅只需要3.9s的時間,就可以完成0-60km/h加速,讓你無論是在十字路口起步還是在面對擁堵時快速并道,都可以讓你體驗起步即領(lǐng)先,永遠快人一步的酣暢快感。

順滑駕控靜謐享受 哈弗赤兔媲美純電車

無論變速箱擋位再多、再怎么調(diào)校,傳統(tǒng)燃油車似乎也無法完全避免低速頓挫這個問題,成為其“永遠的痛”。而在這一點上,哈弗赤兔檸檬超級混動DHT可以為你帶來媲美純電車的順滑操控體驗。

當(dāng)你實際體驗過后,會發(fā)現(xiàn)哈弗赤兔檸檬超級混動DHT的油電切換非常平順,在低速行駛時幾乎感覺不到傳統(tǒng)燃油車換擋時帶來的頓挫感,完全可以與純電車的順滑駕控體驗相媲美;同時哈弗赤兔檸檬超級混動DHT的動力總成使用了“7合1”高度集成化設(shè)計,相比傳統(tǒng)的燃油系統(tǒng)總成來說,不僅傳動效率更高,NVH性能也做得更好,讓你在整個行車過程中盡享安靜舒適,心情也因此變得更加美麗,與高端豪華車的駕乘體驗相比也是毫不遜色。

百公里油耗4.7L 哈弗赤兔修煉“省油秘籍”

一直以來,傳統(tǒng)燃油車很難做到同時兼顧性能和燃油經(jīng)濟性。那么哈弗赤兔檸檬超級混動DHT在擁有強勁動力表現(xiàn)的同時,是否也能帶來更加優(yōu)異的油耗表現(xiàn)?

哈弗赤兔檸檬超級混動DHT采用雙電機混聯(lián)拓撲結(jié)構(gòu),可實現(xiàn)多種工作模式最優(yōu)運行,百公里綜合油耗僅僅只有4.7L,一箱油能夠輕松跑出1000km+的超長續(xù)航表現(xiàn)。面對油耗最高的擁堵路況時,讓你內(nèi)心淡定從容,徹底擺脫油耗焦慮;與家人朋友一起外出游玩,也不用再擔(dān)心高油價“刺穿”你的錢包,賦予你自由探尋遠方的底氣,即便目的地再遠,也能讓你無憂無慮,享受一場美好的旅程時光。

兼具極致性能和超低油耗,帶來媲美純電車的順滑駕控和靜謐駕乘體驗,哈弗赤兔檸檬超級混動DHT不僅向我們展示了全面全能的出色產(chǎn)品實力,更讓我們感受到了自主混動的強大。所以當(dāng)你準(zhǔn)備選擇一款混動車型時,可以更多考慮選擇自主混動車型,考慮選擇哈弗赤兔檸檬超級混動DHT。

并且現(xiàn)在購買哈弗赤兔檸檬超級混動DHT,能夠享受到36期0息、或至低0首付起、貼息至高5000元,電池包/電控8年或15萬公里質(zhì)保,終身免費整車FOTA升級在內(nèi)的五大兔潮驚喜(具體詳情請咨詢當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商)。超強實力+超值禮遇,面對能夠輕松擁有哈弗赤兔檸檬超級混動DHT的絕佳機會,你還不快快行動起來?

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