日前，雷軍在社交平臺(tái)上分享了自己對(duì)電動(dòng)車行業(yè)的看法，他認(rèn)為行業(yè)內(nèi)存在明顯的“二八效應(yīng)”，小米只有成為業(yè)內(nèi)TOP5，并且每年出貨1000萬(wàn)輛才能成功。這個(gè)數(shù)字什么概念呢，特斯拉去年全年交付汽車大概在93萬(wàn)輛左右；就算是大眾，2021財(cái)年，整個(gè)集團(tuán)全球交付量才是860萬(wàn)輛，這個(gè)數(shù)據(jù)比前兩年有所下降，2020年大概920萬(wàn)輛，2019大概1100萬(wàn)輛，可見雷軍的目標(biāo)還是比較遠(yuǎn)大的。

    以下是原文翻譯：

　　很多小米粉絲對(duì)我們的電動(dòng)車以及我們的想法都很好奇，事實(shí)上，在進(jìn)入電動(dòng)車市場(chǎng)之前，我們就進(jìn)行了深入的調(diào)研，并對(duì)電動(dòng)車行業(yè)有了深入的了解，下面和大家分享一下我的想法：

　　我認(rèn)為電動(dòng)車是一種以智能化、軟件化和用戶體驗(yàn)為核心的消費(fèi)電子產(chǎn)品，汽車行業(yè)將從機(jī)械轉(zhuǎn)為消費(fèi)電子，市場(chǎng)份額將會(huì)被頂級(jí)廠商占據(jù)。

　　我相信，在電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)成熟后，世界前五大品牌將占據(jù)80%的市場(chǎng)，換句話說(shuō)，我們成功的唯一途徑就是躋身前五，并每年出貨超過(guò)1000萬(wàn)輛。

　　關(guān)于小米汽車的最新消息是，小米汽車首臺(tái)工程車已經(jīng)在9月28日下線，下一個(gè)重要項(xiàng)目節(jié)點(diǎn)是年底前汽車工廠竣工。小米汽車總部基地在2021年11月落戶北京經(jīng)開區(qū)，汽車工廠將分兩期建設(shè)，當(dāng)時(shí)一期計(jì)劃在2022年4月開工，二期項(xiàng)目計(jì)劃在2024年3月開工，工廠累計(jì)年產(chǎn)量將達(dá)30萬(wàn)輛。

　　在2022年雷軍年度演講上，小米創(chuàng)始人雷軍表示“未來(lái)兩年不再披露造車進(jìn)展”，同時(shí)否認(rèn)小米“造車”錯(cuò)過(guò)窗口。按照計(jì)劃，小米首輛汽車將會(huì)在2024年下線并實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。今年3月份，小米高管就表示，小米新能源汽車是形成小米之家閉環(huán)的最后一環(huán)，工程樣車將于今年第三季度與大家見面，并且新車會(huì)突破大家的想象。

　　前不久傳出消息，小米汽車在量產(chǎn)的道路上已經(jīng)邁出重要一步，軟件集成的工程樣車預(yù)計(jì)會(huì)在10月中旬完成，隨后將開啟各項(xiàng)測(cè)試。顯然，小米工程樣車進(jìn)展快速，較此前計(jì)劃提前下線。

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