轉(zhuǎn)自易車(chē)

       聊到皮卡，相信不少人對(duì)它還停留在粗獷、工具車(chē)、載物拉貨這種吃粗糧干粗活的印象，殊不知隨著國(guó)內(nèi)皮卡政策的逐步解封，越來(lái)越多的用戶(hù)也將皮卡視作歸園田居以及日常出行的生活用車(chē)。

       為了滿(mǎn)足更多人的選擇，江西五十鈴?fù)瞥隽蒜復(fù)厝加桶孳?chē)型，今天我們就將它帶到城市里，看看換裝燃油發(fā)動(dòng)機(jī)的鈴?fù)亻_(kāi)起來(lái)到底如何。

       鈴?fù)仄桶鎰?dòng)態(tài)感受

       鈴?fù)仄桶娲钶d著來(lái)自福特的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率162kW，峰值扭矩350Nm，這個(gè)參數(shù)表現(xiàn)在自主品牌皮卡里算是尖子生了，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是采埃孚8AT變速箱，屬于主流的配置水平。

       實(shí)際開(kāi)上它，第一感受是換裝了汽油發(fā)動(dòng)機(jī)后相較于柴油版不論是震動(dòng)還是噪音表現(xiàn)都要強(qiáng)上不少，而且不管在低扭、還是大油門(mén)起步的順暢程度表現(xiàn)都十分優(yōu)秀。

       整套系統(tǒng)的動(dòng)力儲(chǔ)備也很夠用的，不管是低扭的表現(xiàn)還是中高速的再加速，它都能夠輕松的應(yīng)對(duì)。

       這種輕巧的感覺(jué)甚至讓我有種在開(kāi)城市SUV的錯(cuò)覺(jué)。

       這套采埃孚的8AT變速箱也要給上好評(píng)，不僅起步順暢換擋動(dòng)作輕柔，而且對(duì)于駕駛者意圖的也預(yù)測(cè)的十分準(zhǔn)確，不論是升擋還是降擋都異常積極。

       日常狀態(tài)下變速箱的換擋時(shí)機(jī)控制的很好，大概在1800rpm就會(huì)升擋，保持較好的燃油經(jīng)濟(jì)性；而當(dāng)感受到大油門(mén)的時(shí)候變速箱會(huì)在超過(guò)3000rpm后才進(jìn)行升擋動(dòng)作，讓發(fā)動(dòng)機(jī)處于峰值輸出狀態(tài)，從而獲得更好的動(dòng)力表現(xiàn)。

       鈴?fù)仄桶媲皯壹苓€是我們熟悉的雙橫臂螺旋彈簧獨(dú)立懸架，而后懸架則擁有兩種配置，此次試駕的版本為后多連桿非獨(dú)立懸架的形式，相較于鋼板彈簧式的結(jié)構(gòu)，雖然犧牲了極限狀態(tài)下的載重能力，但對(duì)舒適度的提升可不止一星半點(diǎn)。

       直白點(diǎn)來(lái)說(shuō)，在經(jīng)過(guò)坑洼路段時(shí)整臺(tái)車(chē)不僅多余的跳動(dòng)變少了，也可以很好的抑制住縱向擺動(dòng)。與此同時(shí)，車(chē)尾的循跡行表現(xiàn)也足夠穩(wěn)定，不會(huì)有以往開(kāi)鋼板懸架皮卡那種不和諧的拖拽感，整個(gè)動(dòng)態(tài)表現(xiàn)對(duì)車(chē)內(nèi)乘客算是異常友好了。

       鈴?fù)仄桶骒o態(tài)回顧

       外觀方面，鈴?fù)仄桶孳?chē)型與柴油版如出一轍，采用家族經(jīng)典的 ISUZU家族式前臉，格柵使用大量鍍鉻裝飾，車(chē)頭兩側(cè)配備自動(dòng)LED鉆石鷹眼前大燈，加上較高的引擎蓋，整體視覺(jué)更加粗獷、硬朗。

       車(chē)身側(cè)面外擴(kuò)的輪眉呈現(xiàn)出較強(qiáng)的肌肉感，后視鏡外殼和門(mén)把手都采用鍍鉻材質(zhì)包裹，提升了側(cè)面的精致感，同時(shí)新車(chē)還具備無(wú)鑰匙進(jìn)入/一鍵啟動(dòng)功能；下方的側(cè)踏板提升了上下車(chē)的便利性，不過(guò)一定程度上也降低了車(chē)身的底盤(pán)高度。

       車(chē)身尺寸方面，鈴?fù)仄桶娴拈L(zhǎng)寬高分別為5295mm、1860mm、1830mm，軸距為3095mm，其車(chē)身尺寸與長(zhǎng)城炮商用版相比，整體小一些。

       鈴?fù)仄桶孳?chē)型采用全新樣式鋁合金輪轂，裝配的是規(guī)格為255/60 R18的固鉑CS4 TOURING PLUS系列輪胎，主打穩(wěn)固耐磨及靜音等。

       尾部的設(shè)計(jì)比較簡(jiǎn)單，尾燈內(nèi)部采用了LED光源，后保險(xiǎn)杠上集成了三顆倒車(chē)?yán)走_(dá)探頭，同時(shí)鍍鉻門(mén)把手上還集成了全景影像的后側(cè)攝像頭，進(jìn)一步為駕駛者提供安全性。不過(guò)，鈴?fù)仄桶鏇](méi)有配備防滾架。

       進(jìn)入車(chē)內(nèi)，內(nèi)飾設(shè)計(jì)十分簡(jiǎn)潔；新車(chē)仍采用對(duì)稱(chēng)式的中控布局，中控臺(tái)上覆蓋了大面積的軟性材質(zhì)及仿木紋飾板，而且重新設(shè)計(jì)的排擋桿區(qū)域，整體看上去更加精致，做工用料、按鍵質(zhì)感都有著不小的提升。

       4.2英寸液晶屏可顯示胎壓信息及續(xù)航里程等功能；8英寸的觸控屏具備GPS導(dǎo)航、藍(lán)牙電話、車(chē)機(jī)互聯(lián)（CarLife/CarPlay）、語(yǔ)音控制及全景影像等功能，其功能性與柴油版車(chē)型基本一致，在操作靈敏度和清晰度上的表現(xiàn)也都不錯(cuò)。

       配置上，鈴?fù)仄桶孳?chē)型非常豐富，包括藍(lán)牙鑰匙&無(wú)鑰匙進(jìn)入、車(chē)機(jī)互聯(lián)Carlife&Carplay、后方穿行預(yù)警(RCTA)、藍(lán)牙/車(chē)載電話、四門(mén)車(chē)窗自動(dòng)關(guān)閉、主/副駕駛座雙安全氣囊、360度環(huán)視影像等。

       鈴?fù)仄桶嫒挡捎?門(mén)5座設(shè)計(jì)，座椅采用黑色仿皮材質(zhì)包裹，前排座椅均具備電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，其中主駕駛位座椅支持6向電動(dòng)調(diào)節(jié)及加熱功能。

       貨箱內(nèi)部噴涂了貨箱寶，可對(duì)鋼板起到保護(hù)的作用。貨箱尺寸為1480×1530×480mm，目前鈴?fù)仄桶嬉仓挥袠?biāo)準(zhǔn)貨箱這一種尺寸。

       總結(jié)

       總體看來(lái)，換裝燃油發(fā)動(dòng)機(jī)后的鈴?fù)仄漶{駛感受已經(jīng)非常接近城市SUV，這也是此次試駕五十鈴-鈴?fù)仄桶媪粝伦钌畹母惺堋?/span>

       更好的駕駛感受，更低購(gòu)車(chē)門(mén)檻，再加上現(xiàn)階段國(guó)內(nèi)對(duì)于皮卡政策已經(jīng)開(kāi)始有了逐步解禁的勢(shì)頭，也讓更多對(duì)于皮卡這種多功能屬性的車(chē)型感興趣的人有了將其放入購(gòu)車(chē)列表的可能。

       如果你對(duì)鈴?fù)仄桶婊蛘咂渌?chē)型還有疑問(wèn)，歡迎關(guān)注我的易車(chē)號(hào)：潘曙光YC，也可以B站搜索關(guān)注【開(kāi)車(chē)吧兄弟】，我們一起探討交流。

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關(guān)鍵詞：汽油,表現(xiàn),車(chē)型,皮卡,采用